Decepción D5 de los de verdad

[Barcenas77]

Por otra parte está semana que la unión Europea ha puesto aranceles a los coches chinos eléctricos Sale el CEO de Volvo en España creo recordar todo indignado por la noticia en TV ; es decir entiendo desde mi opinión entre líneas ; tengo que defender mi puestecito.....

 

[Barcenas77]

Cuando Saab cerró en el 2012 con mucha más calidad en muchos de sus productos y con sus sombras en los diesel de GM esta gente de Volvo tomó nota y vendió antes de cerrar y valer 0 euros.
Es lo que veo, cada día lo tengo más claro, es mi opinión.

 

[SirRoyRogers]

Mira una conocida nuestra tenía un xc60 o 90 que le valió un pico bueno pues era automático le reventó la caja como a todos con 170000 km

Siento ser tan directo, pero eso es mentira.
¿A todos los usuarios con XC60 o 90 les revienta la caja automática con 170.000 km? FALSO.
Mi XC90 tiene 282.000 km y la caja no solo no ha reventado sino que durante los 282.000 km ha funcionado como el primer día y sigue haciéndolo.
El XC90 de mi hermana tiene 195.000 km e idem.
Y aquí en el foro somos muchos con XC60 y XC90, y conozco personalmente a unos cuantos de ellos, y las cajas van perfectamente.
Ante que una caja automática de un Volvo con unos 170.000 km reviente o dé fallos y no haya tenido mantenimiento, lo único, y para mí es grave, que se le puede achacar a Volvo, es que, al menos hace unos años, decían que el ATF era de por vida, lo cual es mentira.
Creo que tus palabras vienen más desde el cabreo (lógico) que desde el razonamiento, y en cierto modo es comprensible, pero no está bien potenciar la visión mala que quieres dar de lo que te cabrea y te está haciendo daño, dando datos falsos, y magnificando hasta extremos ilógicos lo que te ocurre.

 

[Señor K]

Mira una conocida nuestra tenía un xc60 o 90 que le valió un pico bueno pues era automático le reventó la caja como a todos con 170000 km no la verás aquí quejándose perdió hasta las orejas y a otro ladrón .... No somos todos iguales....

Cuando miramos el xc40 era con la idea de gasolina y manual le tiré de la lengua al comercial de Volvo y dijo que había sido una escabechina lo de las cajas de cambio automáticos de los xc ....
Para muestra un boton

- papá, huele raro,qué es eso?
- es el aroma de la demagogia, hijo. No le prestes atención, déjalo que fluya, ya se pasará.
Ta luego.

 

[SirRoyRogers]

Seamos claros. La mayoría de averías de los coches EuroX, vienen dadas por no mantenerlos en condiciones.
¿De quién es la culpa de esto? Primero de las marcas, por no avisar al cliente y hacer el correcto mantenimiento de sus coches. Y segundo, de los usuarios que se desentienden del coche y no hacen por investigar y conocer las necesidades de sus coches.
Es triste que por ganar dinero, un comercial de Volvo (o cualquier marca), omita por picaresca o desconocimiento que cada X kilómetros hay que limpiar EGR, admisión, cuerpo de aceleración, chapaletas de admisión variable (mariposas) de forma manual, o cómo funcionan las regeneraciones del FAP y cómo tenerlo en buen estado, o de que el adBlue cristaliza y hay que mantenerlo anualmente y así, varias historias más.
La inmensa mayoría de las averías de los coches EuroX vienen por no tener al día los sistemas anticontaminación.
Si a eso sumamos que cierto número de usuarios no llevan los mantenimientos básicos al día y que los talleres no realizan los mantenimientos de forma adecuada (respetando los aceites y líquidos que corresponden, actuando con picaresca, etc...), tenemos que realmente el número de coches que dan averías por "salir malos" es muy muy bajo.

Esa es la realidad que los mecánicos y usuarios con ciertos conocimientos mecánicos conocen de sobra. El resto de gente habla desde el desconocimiento, a partir de lo que les cuentan o simplemente de forma visceral.

 

[Barcenas77]

Siento ser tan directo, pero eso es mentira.
¿A todos los usuarios con XC60 o 90 les revienta la caja automática con 170.000 km? FALSO.
Mi XC90 tiene 282.000 km y la caja no solo no ha reventado sino que durante los 282.000 km ha funcionado como el primer día y sigue haciéndolo.
El XC90 de mi hermana tiene 195.000 km e idem.
Y aquí en el foro somos muchos con XC60 y XC90, y conozco personalmente a unos cuantos de ellos, y las cajas van perfectamente.
Ante que una caja automática de un Volvo con unos 170.000 km reviente o dé fallos y no haya tenido mantenimiento, lo único, y para mí es grave, que se le puede achacar a Volvo, es que, al menos hace unos años, decían que el ATF era de por vida, lo cual es mentira.
Creo que tus palabras vienen más desde el cabreo (lógico) que desde el razonamiento, y en cierto modo es comprensible, pero no está bien potenciar la visión mala que quieres dar de lo que te cabrea y te está haciendo daño, dando datos falsos, y magnificando hasta extremos ilógicos lo que te ocurre.

Volvo decía que las cajas no necesitaban mantenimiento.......

Luego rompían y pasaban una factura de 10000 euros

Demagogia o estafa

Tú decides

 

[JAVReader]

Volvo decía que las cajas no necesitaban mantenimiento.......

Luego rompían y pasaban una factura de 10000 euros

Demagogia o estafa

Tú decides

Volvo dice que sus cajas de cambios no necesitan mantenimiento en la vida útil del vehículo, aunque en condiciones de uso intensivo del mismo sí puede ser necesario. El fabricante de la caja de cambios que monta Volvo, AISIN, es claro con que sí necesitan mantenimiento.

BMW también dice que sus cajas de cambios no necesitan mantenimiento en la vida útil del vehículo. En cambio, el fabricante de la caja de cambios que monta BMW, ZF, es claro con que sí necesitan mantenimiento.

Cada uno que considere lo que significa en la vida útil del vehículo (según las marcas, 10 años y/o 100 mil km).

 

[Barcenas77]

Mucha gente.....cada día más .....preferimos hacer como el wayoming e invertir en pisos o dar un donativo a Cáritas y no tirar el dinero en coches de supuesta alta alcurnia que no dan más que gastos absurdos un día si un día no ......

 

[SirRoyRogers]

Volvo decía que las cajas no necesitaban mantenimiento.......

Luego rompían y pasaban una factura de 10000 euros

Demagogia o estafa

Tú decides

No estás entendiendo lo que he escrito.
De una forma bastante diferente, estás diciendo lo mismo que yo.

 

[SirRoyRogers]

Mucha gente.....cada día más .....preferimos hacer como el wayoming e invertir en pisos o dar un donativo a Cáritas y no tirar el dinero en coches de supuesta alta alcurnia que no dan más que gastos absurdos un día si un día no ......

Eso yo no lo sé.
Ni manejo estadísticas de compra y alquileres de pisos de los últimos 20 años para saber que ha habido un aumento de compras de pisos por el motivo de preferir invertir en ladrillo antes de comprar los coches que dices, ni manejo las estadísticas acerca de donativos por el mismo motivo, ni tampoco sé si las ventas de vehículos que comentas han descendido y ni mucho menos sé, ni he podido leer en ninguna parte que la razón sea la preferencia de invertir en pisos o dar donativos.
Pero tú puedes haber dedicado un tiempo largo en conseguir esa información y saber, que aparte de ti, hay bastantes más personas haciendo lo mismo, para decir que hay "mucha gente", y desde luego, el estudio que has realizado tiene que ser prolongado en el tiempo para decir "cada día más".
Lo que defines como "gastos absurdos en día sí, un día no..." siento decirte que es ese mantenimiento de los sistemas anticontaminación, que la Unión Europea impuso a los países formantes y que marcas como Volvo tuvo que empezar a implantar por obligación en el verano de 1992. Así que, de otra forma distinta, estás hablando de lo mismo que yo.

 

[JAVReader]

Mucha gente.....cada día más .....preferimos hacer como el wayoming e invertir en pisos o dar un donativo a Cáritas y no tirar el dinero en coches de supuesta alta alcurnia que no dan más que gastos absurdos un día si un día no ......

La absurdez de un gasto creo que es un tema completamente subjetivo. Lo que para uno es algo absurdo, para otro no lo es, y viceversa. Por eso yo prefiero no calificar ningún tipo de gasto de esa manera, cada uno decide en qué se gasta su propio dinero

 

[Barcenas77]

Te voy a dar dos datos sobre la contaminación que veo que no estás muy informado.....

1 un coche de gasolina transformado a GLP cuesta sobre 1500 a 2000 euros la trasformación y automáticamente es etiqueta ECO ....con un simple trámite en trafico......

Superame eso con un híbrido o un eléctrico......

Las baterías de un híbrido están reventando a los 7años a una media de entre 7 y 10000 euros de factura si no el coche no pasa la ITV o directamente no anda eso sin hablar de los 1000 euros cada 3 años del cambio de anticongelante, si las baterías están refrigeradas por líquido......

2 un coche con 25 años es considerado semi-clasico, con 30 años por 30 euros han cambiado la ley hace una semana es oficialmente Clásico y automáticamente ya puedes circular sin restricciones por todo el país .......esto hace años que pasa en Alemania......

Entiendo o intuyo que seas comercial de Volvo por qué de temas técnicos ni flores....por lo que veo de plan B o plan A más de lo mismo

El futuro es el hidrógeno mezclado con GLP pero eso de momento en Volvo no te lo han comentado no? ...... Aquí solo eléctricos ......ja ja j aj ja acuérdate de la fecha año 2024......algunos no usamos corbata......ni somos de letras..... Ni de económicas....

Un saludo

 

[Barcenas77]

Aaaa se me olvidaba hace unos 15 años o más que se que es y como funciona un I.G.B.T que es lo que usan los coches eléctricos para poder moverse ......

Tú creo que es la primera vez que escuchas estás siglas .....

Un abrazo amigo comercial de Volvo

 

[SirRoyRogers]

Te voy a dar dos datos sobre la contaminación que veo que no estás muy informado.....

1 un coche de gasolina transformado a GLP cuesta sobre 1500 a 2000 euros la trasformación y automáticamente es etiqueta ECO ....con un simple trámite en trafico......

Sigues sin comprender lo que lees y hablando equivocándote una y otra vez.
Sé lo que viene a costar transformar un coche a GLP. De hecho, con esos 2.000€ te has quedado corto, pues puede llegar hasta casi 3.000€.
Tengo 2 conocidos con coche transformado a GLP: un Renault Megane de 2012 y un Volvo XC90 de 2005. Conozco el tema del GLP desde 2012. Por cierto, curioso el cambio de sonoridad del motor cuando funciona con GLP, eh.
Como ves vuelves a inventar la realidad para acompañarla y adaptarla a tus exposiciones.
"no estás muy informado" dices. ¿En cuánto a la capacidad del depósito de gas que normalmente va en el hueco de la rueda de repuesto? ¿En cuánto a las tuberías que van por los bajos del coche hasta llegar al compartimento motor? ¿En las perforaciones en el motor para colocar un inyector por cilindro? ¿En la válvula de seguridad? ¿o quizá en la perforación que se hace al lado de la boca del depósito de combustible para alojar la boca de enganche del adaptador de la manguera del gas? Lo del cambio de "pegatina" es lo más popular y lo más fácil de conocer.
No se puede hablar tan visceralmente. Se acaba mintiendo, exagerando...

 

[SirRoyRogers]

Superame eso con un híbrido o un eléctrico......

No te puedo decir. Desconozco bastante el mundo híbrido y eléctrico, pues no me van para nada. Yo soy más de motores vieja escuela.

 

[SirRoyRogers]

Las baterías de un híbrido están reventando a los 7años a una media de entre 7 y 10000 euros de factura si no el coche no pasa la ITV o directamente no anda eso sin hablar de los 1000 euros cada 3 años del cambio de anticongelante, si las baterías están refrigeradas por líquido......

No conozco el valor de la media de años que vienen durando las baterías de los coches híbridos. No me gusta nada la electrificación de los coches y paso del tema. Solo sé lo que leo o escucho por Internet y veo que parece que duran unos 10 años y después el cambio pueden ser una burrada en eléctricos puros.
Vamos, que a mí no me tienes que convencer de lo negativo de todo eso pues no estoy a favor.
Y nos estamos yendo mucho del tema.

 

[SirRoyRogers]

A ve

2 un coche con 25 años es considerado semi-clasico, con 30 años por 30 euros han cambiado la ley hace una semana es oficialmente Clásico y automáticamente ya puedes circular sin restricciones por todo el país .......esto hace años que pasa en Alemania......

A ver. Los que lleven años en el foro se tienen que estar partiendo de risa con este hilo y lo que dices sobre mí.
¿No te das cuenta que estamos de acuerdo en el 90% de lo que opinamos?
Barcenas, tengo un Volvo que tiene 31 años, 5 meses y 19 días exactamente. Posiblemente, casi todo lo que me puedas contar sobre vehículos "antiguos"· ya lo sé. Estoy muy informado sobre el tema porque llevo 2 años pensando qué hacer.
Y permíteme que rectifique el error que has cometido. Clásico se denomina a cualquier coche con 25 años o más. Lo que reformaron hace unos días fue la ley sobre vehículos históricos. No es lo mismo un clásico que un histórico.
Mi 940 del 93 es un clásico desde hace tiempo. Desde hace poco más de un año, cumple los requisitos para hacerlo histórico, cosa que no voy a hacer por mucho que ahora el trámite sea más sencillo y barato.
Mi 940 seguirá circulando sin límite de días de uso al año, como hasta ahora.
Me da apuro decirte esto otra vez, pero vuelves a equivocarte.

 

[SirRoyRogers]

Entiendo o intuyo que seas comercial de Volvo por qué de temas técnicos ni flores....por lo que veo de plan B o plan A más de lo mismo

Vuelves a equivocarte. Llevas varios post escribiendo sin realmente conocer bien de lo que hablas. Y repito, los antiguos del foro se estarán partiendo de risa con cada desatino.
Te voy a rectificar y a decir la verdad sobre mí, pues soy el que mejor lo sabe: no soy comercial de Volvo.
Soy profesor desde el año 2002. Concretamente empecé a dar clase el 8 de noviembre de 2002 (una fecha que nunca creo que olvidaré).
Dices: "de temas técnicos ni flores...". Si te refieres a mecánica, siento decirte que estoy muy puesto, y por lo que he leído en tus mensajes, no podríamos entablar una conversación profunda sobre el tema.
"por lo que veo de plan B o plan A más de lo mismo". Sencillamente, no entiendo qué quieres decir.
Pero creo que nuestras conversaciones no van a ir a ninguna parte, y aparte de ser un mero entretenimiento, no van a aportar nada.

 

[SirRoyRogers]

Aaaa se me olvidaba hace unos 15 años o más que se que es y como funciona un I.G.B.T que es lo que usan los coches eléctricos para poder moverse ......

Tú creo que es la primera vez que escuchas estás siglas .....

Un abrazo amigo comercial de Volvo

Enhorabuena por saber eso. Yo no tengo ni idea de lo que es y ni me interesa saberlo. No me interesa nada el mundo de los coches eléctricos. Yo soy de motores turbo diésel, cuanto más sencillos mejor. Y mejor 8 o 6 cilindros que no 3 y motores de juguete de los de ahora.
Y esta es la primer vez que dices algo sensato y verdadero en este hilo: esta es la primera vez que escucho esas siglas.
Este comercial de Volvo también te manda un abrazo y te desea que pases buena tarde.

 

[Neo-oxO]

Nuevos por la calle ves de todos tipos, la pregunta de tipo es cuántos pasarán de los 200000 kilómetros o de los 10 años sin más que mantenimientos jeje, de BMW referente a cajas te puedo hablar de unas cuantas con problemas por culpa del sin mantenimiento que decía el vendedor mucho m3 y mucho serie 5 con sorpresas (principalmente motores con mucho par) ahora bien referente a preguntar a los taxistas eso te recomiendo dejar de lado desde hace ya muchos años, ya no es fiable esa fuente de información ya que los vehículos que llevan están muy cambiados a como son de origen para evitar los problemas a futuro y en foros tres cuartas porque por desgracia lo primero que se encuentra son los problemas de todos los coches y gente buscando como solucionar lo que puede ocasionar despiste y mala fama por no conocer su uso