Consumo excesivo aceite motores VEA (4 cil. 1969cc)

xangns dijo:
Actaulizo mi situación. Tras el mantenimiento to en Noviembre, 5 meses y 11500 km me ha pedido aceite. Dos semanas más tarde.y 1500 km, el nivel vuelve a estar al mínimo. Creo que le voy a hacer el cambio de aceite ya.

El coche tiene 215.000 km.

Decidido a probar ravenol, veo que para sae 0w 20 hay tres tipos. Parece que el EFS yeva espicificicacion Volvo.

Qué opináis? Algún otro aceite del que tengáis referencia? Donde comprarlo? La propia web de ravenol no tiene mala pinta ni malos precios. La faena ws de el motor D4 lleva 5,2 litros y el envase es 1 ó de 4 litros. Descuadra un poco a la hora de comprarlo.
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Esta es la respuesta del distribuidor Ravenol, a una pregunta que les hice sobre que aceite para un V90 D5
Puede poner cualquiera de los dos, tanto el EFS como el EHS cumplen con la normativa de Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20, solo que el EFS está más orientado al ahorro en combustible en directa comparación con el EHS y tiene un mejor valor de NOAK
(% de evaporación) lo cual el consumo de aceite sería algo inferior al EHS.

https://ravenol.es/shop/?product_cat&s=efs+&post_type=product

Sin duda los dos son aceites excelentes.
 
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Les comenté lo de hacer limpieza del interior del motor cada cambio de aceite y está fue la respuesta
respecto al Engine Cleaner, sólo es necesario la primera vez para hacer un borrón y cuenta nueva al cambiar de marca de aceite.
No es necesario hacerlo en cada cambio ya que Ravenol tiene una formulación patentada CLEAN SYNTO que evita que se quede la suciedad en el motor.
 
xangns dijo:
Actaulizo mi situación. Tras el mantenimiento to en Noviembre, 5 meses y 11500 km me ha pedido aceite. Dos semanas más tarde.y 1500 km, el nivel vuelve a estar al mínimo. Creo que le voy a hacer el cambio de aceite ya.

El coche tiene 215.000 km.

Decidido a probar ravenol, veo que para sae 0w 20 hay tres tipos. Parece que el EFS yeva espicificicacion Volvo.

Qué opináis? Algún otro aceite del que tengáis referencia? Donde comprarlo? La propia web de ravenol no tiene mala pinta ni malos precios. La faena ws de el motor D4 lleva 5,2 litros y el envase es 1 ó de 4 litros. Descuadra un poco a la hora de comprarlo.
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Buenos dias .
Ando un poco perdido con este asunto y con el tema de motores . Mi V90 CC D4 de Enero18 tiene cerca de 140000 Km , en junio hace un año que lo tengo ( encantado estoy) y no me ha pedido aceite . Lo uso solamente para viajar los findes y en vacaciones pero le he hecho 20000 km este año . Es normal o puede que en algún momento me empiece a pedir ?? El motor D4 suele gastar aceite ??
Gracias
 
JAD

V4L

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David ES dijo:
Buenos dias .
Ando un poco perdido con este asunto y con el tema de motores . Mi V90 CC D4 de Enero18 tiene cerca de 140000 Km , en junio hace un año que lo tengo ( encantado estoy) y no me ha pedido aceite . Lo uso solamente para viajar los findes y en vacaciones pero le he hecho 20000 km este año . Es normal o puede que en algún momento me empiece a pedir ?? El motor D4 suele gastar aceite ??
Gracias
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Que el coche te pida aceite es una situación normal, porque todos los motores consumen aceite. Todos sin excepción. Si no hay ningún tipo de problema en el motor, el consumo de aceite puede ser mínimo y es posible que el coche no te pida aceite nunca porque la variación de nivel es poca. Ese consumo se debe a que siempre queda una mínima película de aceite en las paredes del cilindro que se quema en la combustión. Según el uso del motor, él consumo aumenta, por ejemplo si se le exige mucho al motor durante mucho tiempo (viajes largos a alta velocidad, o conducción deportiva).

El problema que se trata en este hilo es el consumo excesivo. Si te pide 0,5L en 15.000 km... yo no me preocuparía. Si te lo pide cada 1500... puede haber un problema.
 
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RLAVILLA dijo:
Que el coche te pida aceite es una situación normal, porque todos los motores consumen aceite. Todos sin excepción. Si no hay ningún tipo de problema en el motor, el consumo de aceite puede ser mínimo y es posible que el coche no te pida aceite nunca porque la variación de nivel es poca. Ese consumo se debe a que siempre queda una mínima película de aceite en las paredes del cilindro que se quema en la combustión. Según el uso del motor, él consumo aumenta, por ejemplo si se le exige mucho al motor durante mucho tiempo (viajes largos a alta velocidad, o conducción deportiva).

El problema que se trata en este hilo es el consumo excesivo. Si te pide 0,5L en 15.000 km... yo no me preocuparía. Si te lo pide cada 1500... puede haber un problema.
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Muchas gracias ?
 
Después de leer todo el hilo, os cuento mi experiencia. Tengo un V90 D3, comprado con 85.000 kms y mantenimiento en servicio oficial.

Hice el cambio de aceite a los 90.000 kms. En Volvo y el nivel quedó un poco por debajo del mínimo. Ahora tiene casi 97.000 kms y el nivel está más o menos por la mitad (un poco por encima), por lo que calculo que sobre los 102-105.000 pedirá rellenar. Teniendo en cuenta que la diferencia entre mínimo y máximo suele ser 0,5-1 litro, no me parece excesivo (tuve un Citroën que iba a litro cada 1000 kms), si bien vengo de un Fiat Punto 1.3 JTD de 75 cv reprogramado a 95 y ese tragaba un litro cada 35.000 kms., que era el intervalo de mantenimiento, pero nunca pidió rellenar.

Si se cumplen las expectativas, en cuanto acabe la garantía probaré con Shell o Ravenol, que he leído por aquí que podrían reducir ese consumo. El uso que le doy es 80% autovía y carretera a ritmos de 140-150 km/h y el resto ciudad con conducción suave.
 
Vito Pérez dijo:
El coche tiene 93.000 Km, he usado otros aceites como Repsol y BP con especificación Volvo y el resultado es el mismo, sigue consumiendo.
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Ya han pasado los 2000 Km que me han dicho en el concesionario y comprobaron que hay un consumo de 1,9 litros a los 10.000 km aplicando no sé que fórmulas. Dicen que es normal, pero a mí no me lo parece. Me pondré en contacto con el servicio al cliente de Volvo a ver que me dicen.
 
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Por si te sirve de ayuda, no recuerdo de donde lo saque por Internet, eso son los máximos admisibles, para un consumo de 6,5 litros de gasoil en este caso.
 
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Una variable que no hemos comentado por aquí, y que seguro que @RLAVILLA tiene su opinión, es si los que estáis teniendo consumo de aceite vivís en sitios cálidos (centr sur península). Es que no recuerdo nadie del norte con consumo.
Ya hemos comentado que aceite 0-20 para el calor que hace en España….
 
El menda norte de Zamora.
 
:blush: si.. creo que sí..además el consumo dw aceite es similar en verano 28 grados vs invierno -10. Mi coche tiene ya 210 Mm y son trayectos de autopista el 60 % a velocidades legales de 160 km/ h
 
wierner dijo:
En tu caso, la causa será el uso intensivo al ir a velocidades de 160.
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No creo que 160 km/h en autovía se pueda considerar un uso intensivo. Para los motores de más de 140 cv eso es una velocidad cómoda y más en una marcha que bajará mucho el régimen de giro
 
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2,5 litros llevo en 20000km , uso 80% autovía a 125km/h v40 D3 del 2019 ya con 185000km. En el conce me dicen que todavía está en parámetros, que cuando aumente más el consumo de aceite pistones y segmentos nuevos y a sacarle otros 250000/300000 km
 
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