Ojo a los propietarios de los cuatro cilindros diésel.
- Iniciador del tema wierner
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Entonces no parece que se tarde tanto en desmontar y montar la pieza no?
Te habrán cobrado una hora de mano de obra no?
No olvidemos que al cliente habitual le aplican descuento de hasta un 20%, y se nota.
Ahí está.
20% en mano de obra y 10% en esa pieza que me comentan que es lo máximo que pueden en este caso.
Dada la complejidad que tiene su cambio (es una zona que salvo que el coche duerma en el conce y se pongan con el a primera hora) está muy caliente, y al estar escondida y con múltiples cables y tubos al lado, es recomendable que el que lo haga sepa bien lo que está haciendo.
V4L
Miembro Master
Respondí más abajo.
Con el coche estuvo 75 minutos. Yo no lo hqroqn n un taller que no fuera el SO. No es difícil cambiarla si se sabe bien lo que se hace. Si no se sabe puedes dañar algo.
Respondí más abajo.
Con el coche estuvo 75 minutos. Yo no lo hqroqn n un taller que no fuera el SO. No es difícil cambiarla si se sabe bien lo que se hace. Si no se sabe puedes dañar algo.
Fuga detectada! Efectivamente es el tubo que comento Wierner, solo que el mío fugaba bastante, incluso en las imágenes se ve la raja que tiene. Calculo que lleva fugando desde los 60000 km y el coche tiene 150000 km!?
Así q han pedido el tubo para ponerlo y por fin problema resuelto gracias a Wierner!
Observad vuestros coches, porque estoy seguro de que hay muuuuchos casos, ya que considero q es un fallo de diseño en la soldadura.
Gracias de nuevo Wierner ?
Me alegro, suerte que no se provocó la humareda que me comentaban en el conce que ya hubiera supuesto susto y daños mayores.
Sdos.
Buenos días,
Gracias por esta información porque aunque mi coche sea de gasolina (motor 1.5 derivado del 2.0) les comentaré esto al taller cuando vaya a por el mantenimiento que será en Diciembre. Mi coche huele a gasos quemados de forma intermitente pero nunca han dado con la solución.
Os mantendré informados.
Entendía que sólo era un mal de los diésel, pero loa gasolina también lleva egr por lo que pudiera ser.
Pues aquí otro con el dichoso tubito,en éste caso en S60 D3 del 2018.
El caso es que llevaba un par de meses que alguna veces al arrancar,sobre todo en frío, olía a gases de escape durante medio minuto y cuando iniciaba la marcha ya no olía.
Así he estado,mosqueado y cuando preguntaba a los demás pasajeros,ellos no olían nada.
Hasta que ví éste hilo de @wierner y me iluminó.
Así que éste lunes de lo llevé a los chicos de B&B y efectivamente era el famoso tubito.
Mi coche tiene 105k ,así que se puede decir que es un fallo prematuro. Pero claro,con cuatro años está fuera de garantía y en la casa dirán que es una pieza de desgaste.
Quiero agradecer a @wierner haber compartido su experiencia y advertir a los compañeros que puede ser un fallo generalizado.
Saludos.
El caso es que llevaba un par de meses que alguna veces al arrancar,sobre todo en frío, olía a gases de escape durante medio minuto y cuando iniciaba la marcha ya no olía.
Así he estado,mosqueado y cuando preguntaba a los demás pasajeros,ellos no olían nada.
Hasta que ví éste hilo de @wierner y me iluminó.
Así que éste lunes de lo llevé a los chicos de B&B y efectivamente era el famoso tubito.
Mi coche tiene 105k ,así que se puede decir que es un fallo prematuro. Pero claro,con cuatro años está fuera de garantía y en la casa dirán que es una pieza de desgaste.
Quiero agradecer a @wierner haber compartido su experiencia y advertir a los compañeros que puede ser un fallo generalizado.
Saludos.
Hola:
No sé si es paranoia de leeros, pero cuando bajo del coche y paso por el capó me huele a gases de escape. No sé si será esto del tubo o es normal que huela.
Mi coche es un gasolina 1.5 XC40 T2. Solo 5700km.
¿Podría ser o es normal que una vez pare después de un viaje, el coche huela un poco a gases por la zona del capó?
Saludos.
No sé si es paranoia de leeros, pero cuando bajo del coche y paso por el capó me huele a gases de escape. No sé si será esto del tubo o es normal que huela.
Mi coche es un gasolina 1.5 XC40 T2. Solo 5700km.
¿Podría ser o es normal que una vez pare después de un viaje, el coche huela un poco a gases por la zona del capó?
Saludos.
A mí sólo me daba el olor dentro del habitáculo a veces al arrancar,sobre todo en frío. Por fuera no. Una de las veces levanté el capó y tb olía, pero tampoco muy exagerado.
Podía haber tirado así hasta que hubiera ido a más, pero prefiero evitar males mayores.
Lo que sí es cierto que es un olor diferente a cuando hace una regeneración.
Es un olor como los gases del tubo de escape.
Podía haber tirado así hasta que hubiera ido a más, pero prefiero evitar males mayores.
Lo que sí es cierto que es un olor diferente a cuando hace una regeneración.
Es un olor como los gases del tubo de escape.
Esperemos que el nuevo que han puesto sea mejor y dure más, aunque la junta se ve igual de endeble. Creo que hubiese sido mejor sobre el roto haber hecho una buena soldadura, jejeje.
Si esto sigue así Volvo debe de anunciar la sustitución de este tubo a todos.
Saludos
Buenas compañer@s,
Acabo de pasar la revisión con 43.000km. Me han cambiado las bujías y me han dicho que el cilindro 3 la bujía tenía un poco de aceite pero sin importancia. ¿Es un problema grave? No entiendo de mecánica de motores y no sé si se tiene que dar algun tratamiento al motor o alguna corrección. De momento nunca me ha pedido que le añada aceite y tampoco ha perdido ninguna cantidad.
Tambien les he pedido que se revisaran el "famoso" tubo de la salida del EGR y por suerte no está afectado. En mi motor el tubo está en un sitio complicado de llegar pero se puede ver con una linterna. Por suerte estaba como nuevo.
Gracias a tod@s.
Acabo de pasar la revisión con 43.000km. Me han cambiado las bujías y me han dicho que el cilindro 3 la bujía tenía un poco de aceite pero sin importancia. ¿Es un problema grave? No entiendo de mecánica de motores y no sé si se tiene que dar algun tratamiento al motor o alguna corrección. De momento nunca me ha pedido que le añada aceite y tampoco ha perdido ninguna cantidad.
Tambien les he pedido que se revisaran el "famoso" tubo de la salida del EGR y por suerte no está afectado. En mi motor el tubo está en un sitio complicado de llegar pero se puede ver con una linterna. Por suerte estaba como nuevo.
Gracias a tod@s.
Y cuanto fue la broma? Hoy he dejado el mío y me han llamado que tiene un tubo rajado. Tiene toda la pinta de ser este mismo. 456€ de presupuesto me han dado....
Pues no quiero calentarte pero a mi me costó puesta sobre 140€ en concesionario oficial
Y yo pregunto, esa pieza no se le puede dar un cordón de soldadura por tik que genera el calor más concentrado en el punto de soldadura y no como la de hilo que lo dispersa mucho mas el calor