Problema y fallo motor T3 después de la última actualización (50.000km)
- Iniciador del tema Gerardu91
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Al parecer es solo para los modelos de esos años, justo la semana pasada estuve en el taller y me dijeron que no les había saltado la campaña para el mío (T3 manual) que es MY20. El T2 es más reciente aún así que no creo que haya problema.
Y diga:” como nuevo y de un único dueño” (cito literal el anuncio).
Recordemos que el que lo compre ya sería el tercer dueño.
V4L
Miembro Master
imagino que el comprador de segunda mano dispuesto a pagar 30k por un coche se tomará las molestias para comprobar los dueños que ha tenido y los pros y contras del coche en cuestión, aunque también hay mucho zoquete suelto.
Igual que a mi… XC40 T3, el 1 de enero 2022 con unos 56000 kms se enciende esa luz de motor, en el taller de “pepito” (ni de coña se lo llevo al conce para que me atraquen) me confirman que se trata del sensor de presión diferencial del filtro de partículas; precio 119€ sin impuestos. Vamos… coche nuevo y ya con esto….. mala inversión (cigueñal y motor de arranque tambien en curso de cambiarlo por campaña aunque no saben que pagará la marca y cuanto pagaré yo… (ya se que esto es de otro hilo))… ?
Esto que comentas no lo veo tan lejos y diría que incluso cercano porque como empiece a tener problemas con el coche no tardará en buscar información el internet y aquí estaremos con el bol de palomitas esperando.
No tienen porque fallar todos. De hecho me quedo con la duda de si era un problema grave o no, pero después de cambiar bujías seguían los tirones y lo siguiente era mirar inyectores, bobinas etc, hasta la siguiente avería. Por si las moscas, me vuelvo de dónde venía, grupo Vag, dónde nunca me habían pasado estas cosas y nunca he recibido una atención post venta tan pésima como la de Volvo.
Lo de los arranques bruscos se debe a un problema entre el cigüeñal y el motor de arranque; problema detectado por el fabricante y motivo por el que ha enviado cartita a clientes cuyos bastidores/chasis estén incluidos…. La cartita indica actualización de software, que en mi casi no solucionó el problema… y al final detectan holgura en cigüeñal y se lo pasan al fabricante ya que hay que cambiar cigüeñal y motor de arranque (además de otras cosas que no recuerdo) Lo malo es que me dicen que ahora el fabricante decidirá cuanto paga el… y cuanto pago yo ? y vamos… como que no voy a pagar nada…..
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A tu última frase tendría que añadirle yo algo pero muy largo de relatar , pero resumiendolo brevemente te diré que he tenido que " devolver" un coche del grupo con un año de uso por una avería que no han sabido arreglar en cuatro ocasiones y tener que encargar otro perdiendo yo 20.000 € y como resultado he demandado a la marca de los cuatro aros .
Así que en todos los lados se cuecen habas.
Eso sí , siempre muy correctos y con coche de sustitución durante varias semanas diferentes sin problema . Pero cuando ya cambian todo lo cambiable y sigue fallando comprobado por ellos y ni en Alemania no saben que hacerle más que recomprarlo , qué quieres que te diga ?
Es que el grupo Vag es el conglomerado automovilístico más sobrevalorado del mercado.