Problema y fallo motor T3 después de la última actualización (50.000km)

[Gerardu91]

La idea no es venderlo, porque estoy contento con el funcionamiento del coche. Lo que veo surrealista es que si fallan cosas tan pronto y aun estando fuera de garantía, el servicio que te dan es una mierda porque no te cubren nada por parte de Volvo. Luego viendo lo que pagué y lo que en teoría me dan, saldría ganando 4.000 euros. Es tentador y más en un calentón.
Por principios no voy a compartir el audio que me mandó el jefe de taller, donde en un tono chulesco y entre risitas me comenta que me queje a Volvo que quejarse es gratis en esta vida.
Si lo vendo voy a cambiar de marca.

 

[txiki]

La idea no es venderlo, porque estoy contento con el funcionamiento del coche. Lo que veo surrealista es que si fallan cosas tan pronto y aun estando fuera de garantía, el servicio que te dan es una mierda porque no te cubren nada por parte de Volvo. Luego viendo lo que pagué y lo que en teoría me dan, saldría ganando 4.000 euros. Es tentador y más en un calentón.
Por principios no voy a compartir el audio que me mandó el jefe de taller, donde en un tono chulesco y entre risitas me comenta que me queje a Volvo que quejarse es gratis en esta vida.
Si lo vendo voy a cambiar de marca.

yo si de verdad le sacas 4.000 más de lo que pagaste por el y viendo que el trato no es el que tu esperas, o buscaba un taller con el que esté a gusto o me pensaba seriamente lo de venderlo y buscar otro...será por coches.

 

[wierner]

[

La idea no es venderlo, porque estoy contento con el funcionamiento del coche. Lo que veo surrealista es que si fallan cosas tan pronto y aun estando fuera de garantía, el servicio que te dan es una mierda porque no te cubren nada por parte de Volvo. Luego viendo lo que pagué y lo que en teoría me dan, saldría ganando 4.000 euros. Es tentador y más en un calentón.
Por principios no voy a compartir el audio que me mandó el jefe de taller, donde en un tono chulesco y entre risitas me comenta que me queje a Volvo que quejarse es gratis en esta vida.
Si lo vendo voy a cambiar de marca.

¿Cuánto están pidiendo ahora por un Xc40 con tu potencia para que puedas ganar 4.000€?

 

[jeje10]

De lo que digan las páginas a lo que realmente te ofrezcan va un pellizco pero si acabas sacando lo mismo que pagaste yo no me lo pensaba. Esos años y km que has tenido coche gratis. Ahora otro nuevo y se acabaron los disgustos (o no ?)

 

[wierner]

De lo que digan las páginas a lo que realmente te ofrezcan va un pellizco pero si acabas sacando lo mismo que pagaste yo no me lo pensaba. Esos años y km que has tenido coche gratis. Ahora otro nuevo y se acabaron los disgustos (o no ?)

El problema es que tendrás que comprar otro, y ahí ya hay unos precios inflados y lista de espera.

 

[pisabancales]

Yo me esperare unos años para la venta. Lo compre como inversión a futuro, como plan de jubilación...por lo que se lee, parece que fue buena idea....
!!!chupate esa wierner¡¡¡

 

[MR5555]

T3 automático..... actualización firmware y ahora m consume mas

 

[Gerardu91]

Hoy voy a llevarlo a un mecánico de la zona tras llevarme el coche de Volvo sin reparar. No soy un experto pero no me cuadra el diagnóstico de la casa oficial.
Ellos me dijeron que da fallo sonda lambda y que ésta no funciona y hay que reemplazarla. Además creen que las bujías son el causante de los tirones con marchas largas.
La sensación que me da a mi es como que se ahoga, entonces he hecho un par de cosas. Pasar yo una maquinita que tengo y el fallo que me detecta es: P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1).
Cuando me lo borraron en la Volvo me tardó 1 día en volver a salir. El sábado lo borré yo y he hecho 200km y aun no ha saltado. Entonces, si según ellos la sonda lambda está estropeada y no funciona, tendría que salir el fallo nada más empezar a circular.
Investigando un poco, he quitado el filtro de aire de la admisión el cual estaba lleno de mierda, hojas y de color casi negro, pues es imposible que me lo cambiaran en la revisión anual de octubre, en la cual me lo cobraron. Tras limpiarlo a la espera de cambiarlo, el coche sigue dando los tirones igual que antes.
¿Algún mecánico podría dar su opinión del tema? Me da miedo que empiecen a cambiar piezas (que baratas no son) sin obtener resultados.
Gracias

 

[mantes]

Hoy voy a llevarlo a un mecánico de la zona tras llevarme el coche de Volvo sin reparar. No soy un experto pero no me cuadra el diagnóstico de la casa oficial.
Ellos me dijeron que da fallo sonda lambda y que ésta no funciona y hay que reemplazarla. Además creen que las bujías son el causante de los tirones con marchas largas.
La sensación que me da a mi es como que se ahoga, entonces he hecho un par de cosas. Pasar yo una maquinita que tengo y el fallo que me detecta es: P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1).
Cuando me lo borraron en la Volvo me tardó 1 día en volver a salir. El sábado lo borré yo y he hecho 200km y aun no ha saltado. Entonces, si según ellos la sonda lambda está estropeada y no funciona, tendría que salir el fallo nada más empezar a circular.
Investigando un poco, he quitado el filtro de aire de la admisión el cual estaba lleno de mierda, hojas y de color casi negro, pues es imposible que me lo cambiaran en la revisión anual de octubre, en la cual me lo cobraron. Tras limpiarlo a la espera de cambiarlo, el coche sigue dando los tirones igual que antes.
¿Algún mecánico podría dar su opinión del tema? Me da miedo que empiecen a cambiar piezas (que baratas no son) sin obtener resultados.
Gracias

Que gasolina usas ?

 

[Gerardu91]

Que gasolina usas ?

Cualquiera. No tengo una gasolinera preferida, al igual que con el otro coche que tengo el cual nunca me ha dado problemas de estos.
A veces BP, a veces en una de estas baratas y si me pilla en autopista cualquier Galp o Repsol.

 

[mantes]

Cualquiera. No tengo una gasolinera preferida, al igual que con el otro coche que tengo el cual nunca me ha dado problemas de estos.
A veces BP, a veces en una de estas baratas y si me pilla en autopista cualquier Galp o Repsol.

Este coche es muy sensible a la gasolina, le gusta la 98, muchos de los comentarios de los arranques bruscos es por este motivo,hay una detonacion prematura y sucede con gasolínas bajas de octanaje

 

[oscarhm22]

Hasta donde yo se las bujías se suelen cambiar cada 60k km, así que yo empezaría cambiando las bujías. Si las bujías están mal puede que el coche haga mala detonación y el combustible no se queme bien y a lo mejor la sonda lambda de mala señal y por eso te salga el error ( pero esto solo es una suposición mia, sin mucho conocimiento de mecánica actual).

 

[Gerardu91]

Copio la respuesta por parte de Volvo, que siempre es la misma:


Estimado Sr. XXXXX:

Le enviamos el presente, en relación con su Volvo XC40 con matrícula XXXXXX y número de bastidor XXXXXXXXXXXXXXXX.

Lamentamos todos los inconvenientes que se le hayan podido ocasionar y, desde la marca, le pedimos disculpas por ello.

Tras analizar el caso junto con el Servicio Oficial Volvo Motorcat en Manresa, no es posible determinar que la causa de la avería corresponda un fallo anómalo o de producto defectuoso. Como usted conocerá, los automóviles constan entre otros, de componentes mecánicos y electrónicos que están sometidos a desgastes, rozamientos y fatigas que dependen de parámetros como el tipo de uso, condiciones de trabajo o sucesos fortuitos, por lo que no existe una regla fija para determinar con que kilometraje o antigüedad de un vehículo se puede producir una incidencia técnica.

Si bien no es ideal que surja ninguna durante la vida útil de un vehículo, lamentablemente en ciertas ocasiones pueden darse estas situaciones, motivo por el cual existe la garantía de dos años sin límite de kilometraje, con la que están amparados todos los vehículos Volvo.

En este caso, el periodo de la garantía ha sido superada por lo que lamentablemente, en este caso no nos es posible realizar ninguna atención comercial. No obstante, el Concesionario Oficial Volvo Motorcat le realizó un diagnóstico del vehículo sin repercutirle ningún gasto a usted.

Por otro lado, es requisito indispensable para poder revisar su caso que su vehículo se encuentre o haya sido reparado en un Taller Oficial Volvo.

Sin otro particular, aprovechamos la ocasión para agradecerle que se haya tomado la molestia de trasladarnos sus opiniones, comentarios y sugerencias, pues siempre constituyen una valiosa información con la que mejor la calidad de nuestros productos y enviarle un cordial saludo.

Atentamente,


Med vänliga hälsningar

Enrique Mallagray
Customer Care | Southern Europe
+91 566 62 37
volvov@volvocars.com

 

[RLAVILLA]

....
La sensación que me da a mi es como que se ahoga, entonces he hecho un par de cosas. Pasar yo una maquinita que tengo y el fallo que me detecta es: P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1).
...

El sistema lleva una sonda lambda en la entrada del cartucho (filtro-catalizador) y 2 sensores de presión en el escape, antes y después. Yo tuve problemas con la sonda lambda y tenía consumos elevados, y a veces se quedaba sin fuerzaa veces Con la diferencia de presión de los sensores de presión, la centralita calcula como está de saturado el filtro.

 

[Gerardu91]

Después de cambiar las bujías, continúan los tirones. No voy a estar dando palos de ciego... Ahora dicen de cambiar bobinas o revisar inyectores... Esta tarde tengo la tasación presencial en Flexicar, según que ofrezcan me vuelvo al grupo vag

 

[nekromantik]

Después de cambiar las bujías, continúan los tirones. No voy a estar dando palos de ciego... Ahora dicen de cambiar bobinas o revisar inyectores... Esta tarde tengo la tasación presencial en Flexicar, según que ofrezcan me vuelvo al grupo vag

Espero que no detecten esos tirones o cualquier otro error en las lecturas en la revisión que te hagan en Flexicar, porque se agarrarán a lo que sea para darte un precio ridículo (ellos y cualquier otra compañía de compra/venta de coches) y muy por debajo de lo que te hubieran presupuestado.

A partir de ahí ya es decisión de cada uno aceptar o no.

Normalmente es bastante más rentable venderlo a un particular, aunque implica mucho más trabajo, papeleo y quebraderos de cabeza.

 

[Gerardu91]

Espero que no detecten esos tirones o cualquier otro error en las lecturas en la revisión que te hagan en Flexicar, porque se agarrarán a lo que sea para darte un precio ridículo (ellos y cualquier otra compañía de compra/venta de coches) y muy por debajo de lo que te hubieran presupuestado.

A partir de ahí ya es decisión de cada uno aceptar o no.

Normalmente es bastante más rentable venderlo a un particular, aunque implica mucho más trabajo, papeleo y quebraderos de cabeza.

No, ya que solo lo hace en un momento puntual cuando el coche va un poco forzado y tu le pisas a fondo. Si bajas marcha no lo hace. También es de esas cosas que si lo hubiera hecho desde siempre pensarías que es normal y que hay que reducir marcha.

Vender a un particular moralmente lo veo fatal. A una empresa de estas me da igual, ya se apañarán ellos de dar garantía.

De momento todo son suposiciones.

 

[RLAVILLA]

Espero que no detecten esos tirones o cualquier otro error en las lecturas en la revisión que te hagan en Flexicar, porque se agarrarán a lo que sea para darte un precio ridículo (ellos y cualquier otra compañía de compra/venta de coches) y muy por debajo de lo que te hubieran presupuestado.

A partir de ahí ya es decisión de cada uno aceptar o no.

Normalmente es bastante más rentable venderlo a un particular, aunque implica mucho más trabajo, papeleo y quebraderos de cabeza.

O entregarlo en concesionario a cuenta de pago de otro vehiculo.
@Gerardu91 , si el coche en general te gusta, pero el problema es con la motorización, podrias probar en el concesionario a cambiarlo por un B3/B4 con el bloque 2.0 de 4 cilindros.

 

[wierner]

Después de cambiar las bujías, continúan los tirones. No voy a estar dando palos de ciego... Ahora dicen de cambiar bobinas o revisar inyectores... Esta tarde tengo la tasación presencial en Flexicar, según que ofrezcan me vuelvo al grupo vag

Es una faena lo que te está pasando y te doy todo mi apoyo.
Cuando salió este motor alguno dijimos que no tenía buena pinta un tricilindrico en un coche de este peso y cx. Nos llamaron de todo y nos llovieron críticas.
Está claro que este motor tiene un problema, y lo peor para usuarios como @Gerardu91 , es que volvo lo ha reconocido con la huida hacia delante que ha hecho abandonando este motor por los cuatro cilindros en los B3.
Si me permites un consejo, mejor que VAg te recomiendo el nuevo bmw X1 que sale en breve.

 

[Gerardu91]

O entregarlo en concesionario a cuenta de pago de otro vehiculo.
@Gerardu91 , si el coche en general te gusta, pero el problema es con la motorización, podrias probar en el concesionario a cambiarlo por un B3/B4 con el bloque 2.0 de 4 cilindros.

Gracias, lo sé. El coche me gusta, la motorización también, aunque no quiero arriesgarme a tener problemas siempre. Lo que tengo claro a día de hoy es que no repetiría con Volvo. Todos los coches pueden tener fallos pero el trato recibido y su atención comercial es lamentable.
Por otro lado, cada vez que me han dejado un coche de sustitución (V40, V40 crosscountry y V60) más nuevos que el mío, tenían fallos: grillos, testigos de avería, fallos del sensor de parking etc.