Exacto. La gente estamos acostumbrados a que nos lo arreglan o nos lo cambian y para casa.
Nuevo y con problemas en mi xc40
- Iniciador del tema igl.47
- Fecha de inicio
Exacto. La gente estamos acostumbrados a que nos lo arreglan o nos lo cambian y para casa.
Que sea una practica habitual (y que solemos aceptar como corderos) no significa que sea la correcta.
Aquí, ademas, no hablamos de un cambio de zapatos porque se ha despegado la suela a las pocas semanas, estamos hablando de un fallo que tiene todos los visos de ser un "fallo de serie" que requeriría de toda la documentación posible en caso de reclamación judicial. Porque estaremos de acuerdo que tener que cambiar el motor con 15 o 30.000 km es absolutamente anómalo ¿no? ,
Si a esto añadimos que no aclaran las causas reales (no lo esperéis) ni que tampoco garantizan la no reproducción del fallo en otros ¿30.000 km?, pues creo que callarse y tragar con la forma de actuar de Volvo es perder, seguro.
Creo que es mejor dirigirse, tanto a Volvo como a sus concesionarios (son lo mismo) por escrito, de forma que quede constancia de las conversaciones, así como exigir documentación de todo lo que se le hace al vehículo, dentro o fuera de garantía.
Existen hojas de reclamaciones a disposición de los clientes donde reclamar esa documentación.
Ademas de que en este caso creo que seria necesaria una peritación externa de la avería.
Aquí, ademas, no hablamos de un cambio de zapatos porque se ha despegado la suela a las pocas semanas, estamos hablando de un fallo que tiene todos los visos de ser un "fallo de serie" que requeriría de toda la documentación posible en caso de reclamación judicial. Porque estaremos de acuerdo que tener que cambiar el motor con 15 o 30.000 km es absolutamente anómalo ¿no? ,
Si a esto añadimos que no aclaran las causas reales (no lo esperéis) ni que tampoco garantizan la no reproducción del fallo en otros ¿30.000 km?, pues creo que callarse y tragar con la forma de actuar de Volvo es perder, seguro.
Creo que es mejor dirigirse, tanto a Volvo como a sus concesionarios (son lo mismo) por escrito, de forma que quede constancia de las conversaciones, así como exigir documentación de todo lo que se le hace al vehículo, dentro o fuera de garantía.
Existen hojas de reclamaciones a disposición de los clientes donde reclamar esa documentación.
Ademas de que en este caso creo que seria necesaria una peritación externa de la avería.
Estoy completamente de acuerdo contigo, pero desconozco si la ley obliga a proporcionar dicho importe, teniendo en cuenta que las reparaciones en garantía no implican factura ni derecho a la devolución de las piezas sustituidas. No sé si hay algún abogado que lo pueda aclarar.
Lo mismo iba a decir yo, así si un día vende el coche puede demostrar que el motor es más joven.
V4L
Miembro Master
El consumidor tiene derecho a que le sea entregada la factura de la reparación aunque esta venga a coste cero, así como que en ella estén reflejadas las piezas sustituidas, mano de obra y el periodo de garantía de la reparación. Esta prohibido por ley que se instalen piezas usadas o reacondicionadas en cualquier reparación si el cliente no ha firmado su conformidad.
Pedir esta documentación se hace para, precisamente, poder reclamar en caso de que el problema persista o demostrar que se trata de un fallo de fabricación, en cuyo caso cabria reclamar garantías mucho mas amplias y/o indemnizaciones.
Pedir esta documentación se hace para, precisamente, poder reclamar en caso de que el problema persista o demostrar que se trata de un fallo de fabricación, en cuyo caso cabria reclamar garantías mucho mas amplias y/o indemnizaciones.
BUENAS TARDES COMPAÑEROS. DESPUES DE UNOS DIAS CON EL COCHE TENGO QUE DECIR QUE LOS ARRANQUE LOS NOTO EXACTAMENTE IGUALES, ES MAS, HE TENIDO UN PAR DE ARRANQUE QUE NUNCA HABIA TENIDO. ARRANQUE MUY RAROS. HE VUELTO HA LLAMAR AL CONCE Y SE LO HE EXPLICADO. ME DA MUCHA FATIGA PERO SI SE HA REPARADO CREO QUE TENDRIA QUE SER PARA MEJOR. OJO, QUE LO MISMO SOY YO PERO YO NO NOTO NADA. ES MAS MI PARIENTA LO COGIO EL OTRO DIA Y ME DIJO QUE LO ESCUCHA IGUAL QUE ANTES, QUE NO NOTA NINGUNA DIFERENCIA. PARA MI ESA HA SIDO LA PRUEBA DE FUEGO, QUE OTRA PERSONA ESCUCHARA EL ANTES Y EL DESPUES. BUENO YA HOS CUENTO LO QUE ME DIGAN.
Hoy he ido a pedir hora para la revisión del 2º año, el concesionario es Turismos Valles de Sabadell.
Le he comentado el tema de los tirones ,ya que ayer me lo hizo dos veces, si tenían constancia de ese problema, me ha dicho que sí y que en teoría está resuelto con la nueva actualización, que es un problema de inyección.
También le he preguntado sobre el problema de los motores que se han tenido que cambiar en algunos coches, también tienen constancia del problema, de hecho han tenido que cambiar algún motor y tenían uno cambiado y embalado para enviar a volvo.Preguntado si saben donde procede el problema , me ha dicho que es del cojinete del cigüeñal que al parecer la sección es pequeña y cogen holgura, los cambian por otros de mayor sección.
El 15 de junio tengo hora para la revisión he intentaré sacar mas información
Le he comentado el tema de los tirones ,ya que ayer me lo hizo dos veces, si tenían constancia de ese problema, me ha dicho que sí y que en teoría está resuelto con la nueva actualización, que es un problema de inyección.
También le he preguntado sobre el problema de los motores que se han tenido que cambiar en algunos coches, también tienen constancia del problema, de hecho han tenido que cambiar algún motor y tenían uno cambiado y embalado para enviar a volvo.Preguntado si saben donde procede el problema , me ha dicho que es del cojinete del cigüeñal que al parecer la sección es pequeña y cogen holgura, los cambian por otros de mayor sección.
El 15 de junio tengo hora para la revisión he intentaré sacar mas información
Por favor. No utilices las mayúsculas.
Gracias.
La semana pasada llevamos el Volvo de MSE a revisión, hablando de motores y cosas extrañas comentaron que habían cambiado un motor de un XC40 porque iba como el culo y veían que algo raro tenía, al desmontar al cárter se encontraron con un extraño objeto que tras ser estudiado a conciencia por los sorprendidos operarios vieron que se trataba del manual de montaje del motor….
Hay cosas que asustan más que sorprenden.
Hay cosas que asustan más que sorprenden.
No te preocupes Cristóbal; escribir en mayúsculas en la red, está considerado como gritar, una de esas normas absurdas que nos gusta ponernos a los humanos.
Sería entendible que a alguien le molestara OÍR a alguien gritando, pero LEER a alguien gritando no, máxime si en el contexto de lo que escribe no hay nada amenazante/ insultante.
Sigue comentándonos tus experiencias en mayúsculas, minúsculas o arameo. ?
Saludos
??
¿Y cual era el mensaje de error? ¿”nivel de aceite excesivamente instruido”?
No descartéis que en alguno de los vuestros/nuestros, un día se encuentre la clásica bola de papel de aluminio con restos de un bocata de choped del almuerzo, obstruyendo algun tubo de admisión de algo; la planta de producción de Gante esta dando mucho juego.
Aunque uno de los motivos es que parece que estás gritando, que en este caso se sobreentiende que no, otro motivo es que se lee peor todo en mayúsculas. Así que mejor en minúsculas por favor.
Gracias.
GRACIAS POR ENTENDERME, Y TE LO DIGO EN MAYUSCULAS. La verda que uno de lo motivos por lo que escribo en mayusculas es por que ya la vista no la tengo muy catolica, y como no solo leo en este foro pues ha veces termino como los chino ( Mis respeto a los chinos) osea con los ojos casi cerrados de tanto forzar. No es mi intencion molestar a nadie con mi escritura, y si es asi le pido disculpas, era solo por mi salud visual. Un saludo a todos.
Visto de esta forma, se entiende el motivo. No te lo tomes como un ataque personal, que no lo es.
Por otro lado, aunque escribas en mayúsculas, la gran mayoría lo hacemos en minúsculas, por lo que el problema lo vas a tener igualmente. ¿Has probado a intentar configurar el tamaño de letra o algo así?
