Polestar España
- Iniciador del tema V40D3R17
- Fecha de inicio
Podrías decirme si tu subió el seguro del coche? si va por CV el cambio es de 247 a 250cv
Un saludo.
No me subió el seguro. La compañía era Caser y lo único que hice fue notificárselo y enviarles la nueva documentación del vehículo (Permiso de Circulación y Tarjeta de Inspección Técnica).
Ahora lo tengo asegurado en Mapfre y como les facilitas la documentación en el momento de contratar, tampoco me supuso ningún requisito ni se vio incrementado el precio.
Un saludo.
Yo al mirar seguros y recambios online he visto que aparece la version 247 y la 250, supongo por que deben haber paises donde ya salga de fabrica con el Polestar...
Un saludo.
V4L
Miembro Master
En el Manual del Propietario ya figuraban en 2018 distintas potencias para este mismo modelo, dependiendo de código de motor, antes de comercializarse la opción Polestar, al menos en España. Supongo que pueda deberse a eso.
Hola,
Estoy apunto de hacer la optimización Polestar a un T8. Algún usuario con este motor y sensaciones después de la optimización?
Me ha costado pero al final me he decidido...
En algún punto he leído que a parte de tener que pasar ITV (entiendo que es basicamente por el pequeño aumento de potencia), también hay que hacer algo en tráfico. He preguntado en el concesionario y me han dicho que a ellos eso no les consta, que se dio el caso en un vehículo que venía de exportación...
¿Puede alguien aclararme lo de tráfico? Si hay que hacer algún papeleo ?
Gracias
Un saludo
Estoy apunto de hacer la optimización Polestar a un T8. Algún usuario con este motor y sensaciones después de la optimización?
Me ha costado pero al final me he decidido...
En algún punto he leído que a parte de tener que pasar ITV (entiendo que es basicamente por el pequeño aumento de potencia), también hay que hacer algo en tráfico. He preguntado en el concesionario y me han dicho que a ellos eso no les consta, que se dio el caso en un vehículo que venía de exportación...
¿Puede alguien aclararme lo de tráfico? Si hay que hacer algún papeleo ?
Gracias
Un saludo
Hola, en tráfico hay que sacar cita y cambiar la documentación original (el permiso de circulacion) porque los datos de potencia ya no son los mismos.
No se qué ocurriría de no cambiarlos, pero que sepas que ante cualquier problema, el coche que llevas, no se corresponde en datos con los marcados en su documentación.
A mi tampoco me dijo nadie que lo hiciera, pero llamé a tráfico para informarme y me y la respuesta fue que debía hacerlo.
No se qué ocurriría de no cambiarlos, pero que sepas que ante cualquier problema, el coche que llevas, no se corresponde en datos con los marcados en su documentación.
A mi tampoco me dijo nadie que lo hiciera, pero llamé a tráfico para informarme y me y la respuesta fue que debía hacerlo.
Como bien te dicen, hay que cambiar en trafico el premiso de circulacion para que sea acorde con la nueva ficha técnicamente.
Basicamente, pagar y ya está, y la itv lo mismo.
Te acercas con los papeles que te da el conce, ellos los revisan y te llaman para pasar la itv, al menos así creo que se hace.
Basicamente, pagar y ya está, y la itv lo mismo.
Te acercas con los papeles que te da el conce, ellos los revisan y te llaman para pasar la itv, al menos así creo que se hace.
?? Con la documentación del concesionario
Pasar ITV Con la nueva ficha técnica hacer gestión en Tráfico. Sencillo teniendo algo de tiempo...y soltando los correspondientes €€.
El tema de tráfico, yo opte por lo fácil. Le pedí al concesionario que lo hicieran ellos a través de su gestoría. Ellos tienen ventanilla exclusiva para profesionales, mientras que los particulares tenemos que pedir cita previa, y poder acudir...
Básicamente, es así, pero no olvidemos que no es algo inmediato. Tardan su tiempo en ir haciendo los trámites. Para tener todo el papeleo OK, un par de meses.?? Con la documentación del concesionario
Y no olvidarse del seguro del coche. Hay que comunicarlo.
Gracias por vuestras respuestas.
Otra cosa.. Una tontería, pero tengo curiosidad. Tras hacerte la optimización te dan una especie de chapa "conmemorativa ". Es de aluminio y tiene un modelo de coche Volvo serigrafiado con laser o algo parecido (bastante logrado). Está chula si.., por tener un detalle con el usuario con lo que cuesta la optimización... ¿los que habéis hecho la actualización?, corresponde el coche serigrafiado con vuestro modelo de coche?
En mi caso no, creo que el modelo que aparece en la foto es un S90. Lo cierto es que estaría bien si correspondiese con mi modelo.
A ver que me decís y salgo de dudas. Porque lo cierto es que si hay una chapa por cada modelo, querría la que se corresponde con el mío. Un XC60
Otra cosa.. Una tontería, pero tengo curiosidad. Tras hacerte la optimización te dan una especie de chapa "conmemorativa ". Es de aluminio y tiene un modelo de coche Volvo serigrafiado con laser o algo parecido (bastante logrado). Está chula si.., por tener un detalle con el usuario con lo que cuesta la optimización... ¿los que habéis hecho la actualización?, corresponde el coche serigrafiado con vuestro modelo de coche?
En mi caso no, creo que el modelo que aparece en la foto es un S90. Lo cierto es que estaría bien si correspondiese con mi modelo.
A ver que me decís y salgo de dudas. Porque lo cierto es que si hay una chapa por cada modelo, querría la que se corresponde con el mío. Un XC60
Je, je...vaya con la placa, se la podían ahorrar. Es la misma para todos, un S60 polestar.
Me gusta ese coche, pero poco tiene que ver con el mio también, salvo la chapita, que tú decides si se la pegan en el taller o la guardas junto a la exclusiva placa.
Me gusta ese coche, pero poco tiene que ver con el mio también, salvo la chapita, que tú decides si se la pegan en el taller o la guardas junto a la exclusiva placa.
Tienes razón por lo que cuesta se la podrían haber currado un poco.
Por otro lado abro debate:
¿Qué sucede si no pasamos la ITV ni notificamos a la DGT la optimización ? En mi opinión al ser una optimización de software el único que sabe que la llevas eres tu ....
Por otro lado abro debate:
¿Qué sucede si no pasamos la ITV ni notificamos a la DGT la optimización ? En mi opinión al ser una optimización de software el único que sabe que la llevas eres tu ....
Efectivamente, seguro que sólo tú lo sabes. Y no pasará nada, mientras no pase nada, como siempre con estas cosas... pero como pase algo y se pongan a buscarte las cosquillas te pueden joder a base de bien y por dos duros que es lo que cuesta hacerlo bien, no creo que merezca la pena. Ya sabemos como son los seguros, que se agarran a la mínima.
Lo más caro del polestar es el polestar, ni la itv ni los papeles de tráfico creo que lleguen a 100€. Pero por preguntar, habría que hacerlo a un concesionario de confianza y enterarse.
saludos.
Pasaría que irías ilegal, como todos los que llevan una repro no homologadas o no metida en ficha técnica, con la diferencia de que si se empeñan en la ITV en detectar la repro, en este caso no serían capaces porque es software original del fabricante, y además, al pasar revisiones, no te la machacan al actualizar centralitas.
Pero como ya han dicho, si te gastas 700€ en la repro, ¿Porque no gastarse otros 100€ en meterla en ficha en la ITV y actualizar permiso de circulación, y comunicarlo al seguro?
Buenas,
Llegaste a hacérselo a tu Volvo? Tengo el mismo y estoy buscando información acerca de la repro para bajar un poco el consumo.
Pues aún no, la verdad es que me gustaría hacerlo pero es que el motor va bien y es dinero a tener en cuenta... Me encantaría probar uno con el polestar hecho para ver la diferencia. Creo que lo que más merece la pena es la mejora en el cambio.
Cuando lo haga ya os contaré.
Saludos.
?? En mi caso, XC40 D3 auto, repro hecha a los 5.000 kms: mejoría notable, sobre todo por el aumento del par motor. Se nota en los 3 modos de conducción; suelo usarlo siempre en comfort. Consumo histórico con 25.000 kms: 6,2 l/100. Merece la pena la inversión, en mi opinión.??