Como, hasta donde yo sé, ni Volvo ni ninguno de los fabricantes de automóviles produce airbags, veo bastante probable que otros fabricantes hayan compartido, en su época, el mismo proveedor de estos sistemas, que, muy probablemente, será distinto al de los modelos actuales, incluso otros de la época.
La cuestión es que no he visto que ningún otro fabricante haya reportado hechos similares, mucho menos programado reemplazos para modelos anteriores, hace tiempo descatalogados. Esto me parece un punto a favor de Volvo y, en justicia. algo que habría que reconocer, junto al compromiso con la marca, al margen de etapas, épocas y vicisitudes en la composición accionarial. Todo ello sin negar lo que corresponda en cuanto a fallos y cagadas.
Es cierto, quería haber puntualizado en que V.C. no fabrica airbags, ni tampoco los diseñará, pero en verdad Volvo es el diseñador del coche y el responsable de las pruebas de seguridad y es el que contrata los servicios de una empresa en particular para el diseño de la pieza en cuestión.
Curiosamente, el cambio de airbags en campaña coincide con el cambio de diseño del propio airbag. Fue a partir del 2004 donde cambiaron el diseño, mientras que hasta el 2003 (incluido) lleva la palabra "volvo" y el airbag es liso, el de a partir del 2004, tiene el logo y una formas que parecen líneas de ruptura por donde se debe rajar para que la bolsa salga con más facilidad.
Me parece bien que los cambien, aunque es una cagada, al menos se van a hacer responsables y se van a gastar dinero. Lo hacen por ellos, por la fidelización de sus "antiguos" clientes y por ser la marca que es. Pero si no hubiera habido accidentes o nadie hubiese denunciado una lesión (o en un peor caso el fallecimiento) no hubieran movido ni un dedo. Saben perfectamente que no van a cambiar casi airbags, probablemente los de clientes fieles y algún enterado, pero principalmente clientes que usan sus S. Posventa y saben más o menos cuantos son
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