La R es de Ridículo
- Iniciador del tema Señor K
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Yo he dicho "más grande", no "exagerada".
Creo recordar que los XC40 base venían con 17, medida considerada avergonzante e indigna para muchos, que les lleva a coger acabados R decentes (con 18'?) para realzar la exuberante línea de semejante máquina inigualable y dignificar merecidamente el ego del propietario.
Todo bien, por supuesto.
V4L
Miembro Master
A mi cualquier XC ya me parece suficientemente de lujo y confort, cualquier volvo fabricado en los últimos 10 años si no anteriores, luego esta los gadgets que uno le quiera poner. sobre el acabado inscription lo único que me da envidia es el pomo de cristal, por ese pomo MATO!!!
Si quereis saber porque no lo pille, por que no soporto el acabado con madera que es superior a mi, ...si por esa tonteria.
saludos[/QUOTE]
Yo , al revés le puse el acabado de madera . El de falso aluminio o el piano black , me espantan.
La verdad es que no entiendo mucho la moda del piano black. Aparte de que no me parece especialmente bonito (madera, cuero., o incluso aluminio en ciertos casos me parecen mucho más estéticos) es que se ensucia con mirarlo de dedazos, polvo, etc.
Es un plástico brillante cutre.
Para mí , una madera natural de poro abierto y mate es lo mejor.
Junto con la iluminación interior en mil colores configurables y el wassap en el coche, es uno de los mayores avances automovilísticos de la última década
Hola
No se entiende lo del piano black
Además es algo en lo que coinciden negativamente todos los probadores de coches
No sé pq las marcas no hacen caso...
Espero y deseo que mi ego no tenga nada que ver con el diámetro de unas llantas.
¿¿¿Pero la madera de los nuevos es madera???? Porque la de mi s60 es plasticote imitación madera ultracara xD
Luego el piano black tiene pinta de notarse todos los dedazos y los arañazos circulares de las copas del polvo y demás
En mi V90 al menos es madera, en concreto nogal, con acabado mate y poro abierto, como indica Arial, en salpicadero y puertas. Aporta calidez y, para los supersticiosos, permite “tocar madera” llegado el caso
Es una mejora con respecto a la "madera" de anteriores generaciones que montaban todas las marcas.En mi V90 al menos es madera, en concreto nogal, con acabado mate y poro abierto, como indica Arial, en salpicadero y puertas. Aporta calidez y, para los supersticiosos, permite “tocar madera” llegado el caso
En mi V90 al menos es madera, en concreto nogal, con acabado mate y poro abierto, como indica Arial, en salpicadero y puertas. Aporta calidez y, para los supersticiosos, permite “tocar madera” llegado el caso
Joer, pues mira que el s60 I está bien acabado, pero la madera de palo de plasticote no la soporto, hubiera preferido plasticote imitación aluminio pero es como se compró el coche ya con 10 km allá por el 2001en Turismos Madrid...
Me alegro que a los interiores los hayan dado un plus, más calidad y más "minimalistas" y no con materiales de palo
Más que la apariencia, que también es importante, una de las cosas que valoro, como indicación de que un coche (o un barco) está bien hecho, es la ausencia de crujidos, grillos y ruidos parásitos, con el uso y, también, el paso del tiempo. Tras dos años y más de 53k kms ya, el V90CC está pasando la prueba con sobresaliente y demostrando algo más que apariencia, que sigue impecable también. Espero que dure.
Con lo que mola que te pare la GC y tengas el coche en modo puticlu. ?
Una bola de discoteca ochentera le voy a poner en el centro del techo. ??
Ahora el tándem de moda en muchas marcas es piano black + escapes falsos
.i audi A4 de hace 15 años llevaba en los montantes centrales el negro piano.
Quitando de algunos arañazos finos, estaba como el primer dia, mismo brillo.
Y eso que no llevaba ninguna proteccion.
Ahora, hay le pasas proteccion, y vamos, aguantan lo que le des.
En el A3 de mi hijo igual"5años", y el tiguan de mi otro hijo,"2 años solo.
El A2 de mi mujer ya un poco mas mate, pero son"20 años". Pero un poco solo.
Yo creo que quitando que puede gustar mas o menos, no da mal resultado.
En lo que se refiere a chassis deportivo, seran muelles y amortiguadores mas duros, no creo que sea tambien el tren deportivo, pero esto ultimo no lo sé.
Pero mas duro que el normal si. Y de eso se trata, que el suv tenga menos balanceo. Que eso no quiere decir que sea deportivo.
Hay diferencia en eso.
Luego lo de la llanta 17, 18 o mas, la diferencia esta en la balona del neumatico.
Ya lo expliqué una vez, y es que cuando mas goma, en caso de esquivar algo, el primer volantazo digamos a la "isquierda" lo das mas o menos bien, pero volver al sitio, volantazo a la "derecha", eso ya es otra historia.
Con menor goma, (llanta mas grande)esa "escapatoria" se hace muchisimo mejor, volanteas y vuelves.
Eso si, llanta mas grande, menos confort, neumatico mas caro, y mas peligro en los bordillos.
En este tema yo lo tengo claro, y mi mujer tambien, ya que ella misma vio la diferencia, y no tiene ni puta idea de coches, pero sus palabras fueron, " yo no quiero ese balanceo".
No sé en volvo como sera, pero lo que probé se noto.
Saludos
Quitando de algunos arañazos finos, estaba como el primer dia, mismo brillo.
Y eso que no llevaba ninguna proteccion.
Ahora, hay le pasas proteccion, y vamos, aguantan lo que le des.
En el A3 de mi hijo igual"5años", y el tiguan de mi otro hijo,"2 años solo.
El A2 de mi mujer ya un poco mas mate, pero son"20 años". Pero un poco solo.
Yo creo que quitando que puede gustar mas o menos, no da mal resultado.
En lo que se refiere a chassis deportivo, seran muelles y amortiguadores mas duros, no creo que sea tambien el tren deportivo, pero esto ultimo no lo sé.
Pero mas duro que el normal si. Y de eso se trata, que el suv tenga menos balanceo. Que eso no quiere decir que sea deportivo.
Hay diferencia en eso.
Luego lo de la llanta 17, 18 o mas, la diferencia esta en la balona del neumatico.
Ya lo expliqué una vez, y es que cuando mas goma, en caso de esquivar algo, el primer volantazo digamos a la "isquierda" lo das mas o menos bien, pero volver al sitio, volantazo a la "derecha", eso ya es otra historia.
Con menor goma, (llanta mas grande)esa "escapatoria" se hace muchisimo mejor, volanteas y vuelves.
Eso si, llanta mas grande, menos confort, neumatico mas caro, y mas peligro en los bordillos.
En este tema yo lo tengo claro, y mi mujer tambien, ya que ella misma vio la diferencia, y no tiene ni puta idea de coches, pero sus palabras fueron, " yo no quiero ese balanceo".
No sé en volvo como sera, pero lo que probé se noto.
Saludos