Compañero, se entiende de sobra que es una broma. Como toda la vida se han dicho mil cosas y nos hemos reído, pero es que joder con los tiempos que estamos viviendo. De 5 años para acá es difícil que no se ofenda alguien por algo.
La R es de Ridículo
- Iniciador del tema Señor K
- Fecha de inicio
Poca gente encontrarás tan antibuenista y antifeminazi como yo, y sí, me ha parecido inadecuado, y de muy poquito nivel.
Y tu párrafo final te describe perfectanente, qué se le va a hacer.
Creo q estás empezando a faltar el respeto a un compañero del foro, x favor centrate en si te gusta la R del Señor K en un Suv o no...
A mi me encanta
Haya paaaaz !!! 
Estoy seguro que @manzanita solo bromeaba y yo lo quería hacer ver es que, aun siendo inadecuada la comparativa o símil (porque lo es), para mucha gente la estética o cosmética de un coche no es lo mas importante de este, algo que a veces da la impresión que algunos no entienden ni admiten.
Lo mismo pasa en el lado ¿opuesto?...
Estoy seguro que @manzanita solo bromeaba y yo lo quería hacer ver es que, aun siendo inadecuada la comparativa o símil (porque lo es), para mucha gente la estética o cosmética de un coche no es lo mas importante de este, algo que a veces da la impresión que algunos no entienden ni admiten.
Lo mismo pasa en el lado ¿opuesto?...
V4L
Miembro Master
No os toméis a mal las bromas de otros foreros. Cada uno somos de nuestro padre y de nuestra madre y tenemos que darnos un margen para seguir con el buen rollo.
Seguro que bromeaba, lo que no quita que la expresión no haya sido afortunada. Reconocerlo y rectificar no debiera suponer un problema.Haya paaaaz !!!
Estoy seguro que @manzanita solo bromeaba y yo lo quería hacer ver es que, aun siendo inadecuada la comparativa o símil (porque lo es), para mucha gente la estética o cosmética de un coche no es lo mas importante de este, algo que a veces da la impresión que algunos no entienden ni admiten.
Lo mismo pasa en el lado ¿opuesto?...
En cuanto a la R de marras, no deja de ser un paquete de opciones, que incluye aditamentos estéticos, que pretenden también poner, es cierto, un sello de deportividad, tan falsa conceptualmente como inocua en la práctica. Estos paquetes, a quien le encajen, suelen llevar consigo un ahorro en relación a añadir dichas opciones a un modelo mas básico, aunque la R no es la única opción, está también el llamado Inscription, sin (falsas) veleidades deportivas, que pone el acento en transmitir un sello de confort y lujo (¿tal vez igual de falso?). Cada uno...
Salvo por el chasis sport que hace que el coche balancee menos en curvas y adelantamientos, las diferencias son puramente estéticas.
En vez de "chasis sport" podrían haberlo llamado "suspensión mas dura", que es lo que es realmente, nada que ver con la deportividad...gramática cool nada mas.
Tanto monta monta tanto, estética y nada mas, eso si absolutamente respetable faltaría mas.
Salvo por el chasis sport que hace que el coche balancee menos en curvas y adelantamientos, las diferencias son puramente estéticas.
En vez de "chasis sport" podrían haberlo llamado "suspensión mas dura", que es lo que es realmente, nada que ver con la deportividad...gramática cool nada mas.
¿Realmente el chasis sport"o "suspensión mas dura" en qué consiste? ¿lo llevan todos los R-DESIGN?
Lo del “chasis sport”, junto con las llantas grandes y neumáticos de perfil ultrabajo es lo que menos me convence de este paquete, en relación al carácter del coche, aunque sólo he tenido ocasión de probar uno (D4 AWD) que no lo llevaba y que andaba como un tiro, pero balanceaba en las curvas más de la cuenta, típico de un SUV, por otra parte. No creo que lo anterior arregle mucho esa tendencia natural, aunque pueda enmascararla, pero no lo he llegado a probar y no puedo opinar de primera mano hasta que punto funciona o no. Lo que es indudable es que el confort y las aptitudes camineras (no quiero decir off road) se resentirán.Salvo por el chasis sport que hace que el coche balancee menos en curvas y adelantamientos, las diferencias son puramente estéticas.
En vez de "chasis sport" podrían haberlo llamado "suspensión mas dura", que es lo que es realmente, nada que ver con la deportividad...gramática cool nada mas.
Si, al menos los modelos actuales si lo llevan (si no me equivoco) y consiste en eso simplemente, la suspensión mas dura y como he dicho mas arriba hace que el coche (hablo de mi XC40) balancee menos en curvas enlazadas y maniobras de adelantamiento, nada de "deportividad".
Yo probé ambos tipos de suspensiones y me gusto mucho mas la dura y por ello pedí el extra de llamado "chasis sport". El resto de aditamentos estéticos del R-Design me gustan pero no tanto como para gastar dinero en ellos.
¿Suspensión más dura por amortiguadores, muelles? ¿Varía la altura? Es que las explicaciones de los fabricantes a veces son de un laxo... lo del "chásis sport" (¿en un SUV?) es lo siguiente a pretencioso para fardar con el cuñao, aunque esa mercadotecnia ya va más allá de los R-design.
Mi Mini vino con suspensión "sport" , que tiene muelles y amortiguadores más duros y estabilizadoras más gruesas, sin bajar altura. Eso sí se acerca a "sport"
Mi Mini vino con suspensión "sport" , que tiene muelles y amortiguadores más duros y estabilizadoras más gruesas, sin bajar altura. Eso sí se acerca a "sport"
Las llantas grandes y perfiles bajos de neumáticos son extras que se pueden pedir en casi cualquier acabado, no vienen de serie ni en el R.Design, ni en el Inscription ni en el Momentum, no van en ningún paquete.
En cuanto a la suspensión, si te garantizo que se nota la diferencia y mi percepción en la comparativa que hice frente al chasis dinámico fue una mayor sensación de seguridad con el chasis sport. Evidentemente a mayor dureza menos confort, pero no se nota en exceso y yo prefiero esta suspensión a la de serie.
Última edición:
La suspensión del, mal llamado si quieres, chasis sport es mas dura, no puedo darte mas detalles técnicos, y según me dijo un comercial solo baja la altura en 5mm (a saber...). Lo de fardar con el cuñao ya va en lo que quiera hacer cada cual, creo que esta suspensión no da para mucho farde, pero con una buena puesta en escena quien sabe...
.A mi me gusta mucho mas que la de serie.
está también el llamado Inscription, sin (falsas) veleidades deportivas, que pone el acento en transmitir un sello de confort y lujo (¿tal vez igual de falso?). Cada uno...[/QUOTE]
A mi cualquier XC ya me parece suficientemente de lujo y confort, cualquier volvo fabricado en los últimos 10 años si no anteriores, luego esta los gadgets que uno le quiera poner. sobre el acabado inscription lo único que me da envidia es el pomo de cristal, por ese pomo MATO!!!
Si quereis saber porque no lo pille, por que no soporto el acabado con madera que es superior a mi, ...si por esa tonteria.
saludos
A mi cualquier XC ya me parece suficientemente de lujo y confort, cualquier volvo fabricado en los últimos 10 años si no anteriores, luego esta los gadgets que uno le quiera poner. sobre el acabado inscription lo único que me da envidia es el pomo de cristal, por ese pomo MATO!!!
Si quereis saber porque no lo pille, por que no soporto el acabado con madera que es superior a mi, ...si por esa tonteria.
saludos
[B]fpmato[/B]
intente citarte en mi anterior comentario pero no se que coj...hice que no salió bien
Un saludo
intente citarte en mi anterior comentario pero no se que coj...hice que no salió bien
Un saludo
Acabo de comprobarlo, todos los modelos actuales salvo el XC90 traen de serie el "chasis deportivo" en su versión R-design, y se puede pedir como extra en el resto de acabados del XC40, XC60 y S60
Lo que llevan siempre estas R de mentirijilla es rueda más grande con perfil más bajo, cosa que muchos expertos de gran sensibilidad al volante perciben como "más duro", porque no son capaces de distinguir entre dureza de confort por rueda, dureza de muelle y dureza de amortiguador. Sin hablar de las estabilizadoras, que eso ya es para nota.
Que no digo yo que sea el caso que nos trae, pero que ocurrir, ocurre frecuentemente.
Que no digo yo que sea el caso que nos trae, pero que ocurrir, ocurre frecuentemente.
[/QUOTE]
Ahí lo has dado.
Habiendo un acabado Inscription que resume a las mil maravillas el ADN volvo, quien necesita un R design?