En las llantas hay que buscar el termino medio, porque un suv con llantas de 17" es una cagadita, creo que el compañero pone las de negro diamante que son 600 euros mas, y en cuanto a disfrutar el coche, yo viendo mi R- design ya estoy disfrutando de su belleza.
Me presento Detras de un XC40
- Iniciador del tema Javie
- Fecha de inicio
Sí señor, eso es valorar un coche con conocimiento y criterio técnico.
Me viene a la cabeza esa "cagadita" de XC60 de primera generación, en D4 o D5, con su tracción a las 4 ruedas y sus llantas de 17, haciéndose un llavero en cualquier circunstancia con cualquier moderno "Urban SUV", acabado R y rueda descomunal.
Una cagadita, por supuesto.
Llantas de 121 € siempre, mejoran la estetica del coche una barbaridad, sin perder comodidad por un módico precio.
Automatico o Sensus Navigation, pues no hay color, automático toda la vida.
Techo solar o Intellsafe, pues para mi estaria claro que Intellsafe, pero eso ya va a gustos, por experiencia en coches anteriores, techo solar lo vas a utilizar los primeros meses, luego siempre cerrado xk no aporta nada de nada.
El color si que ya va a gustos, aunque entre un glacier silver o un blanco poca diferencia hay.
En definitiva, pa que coño preguntas, comprate el coche que mas te guste coñooo, y buenos precios estas pillando.
Automatico o Sensus Navigation, pues no hay color, automático toda la vida.
Techo solar o Intellsafe, pues para mi estaria claro que Intellsafe, pero eso ya va a gustos, por experiencia en coches anteriores, techo solar lo vas a utilizar los primeros meses, luego siempre cerrado xk no aporta nada de nada.
El color si que ya va a gustos, aunque entre un glacier silver o un blanco poca diferencia hay.
En definitiva, pa que coño preguntas, comprate el coche que mas te guste coñooo, y buenos precios estas pillando.
V4L
Miembro Master
Por cierto, para liarte más, veo que no contemplas la cámara trasera y esa si que es muy muy útil para aparcar.
De todas maneras si te tienes que ajustar a un presupuesto siempre te va a faltar alguna cosa, pero valora lo que más te llene a ti. Nosotros te damos nuestra opinión pero tú vas a ser el que lo vas a conducir.
Yo por ejemplo no me gustan las llantas que trae de serie y solo había ya las de 19, y me hubiera encantado poder meterle los asientos de cuero pero ya se me iba mucho, y al final me decidí por las llantas, y no me arrepiento.
Y por cierto el otro día vi un Xc40 con las llantas esas que decís vosotros 121, y son bonitas, mucho más bonitas en vivo.
De todas maneras si te tienes que ajustar a un presupuesto siempre te va a faltar alguna cosa, pero valora lo que más te llene a ti. Nosotros te damos nuestra opinión pero tú vas a ser el que lo vas a conducir.
Yo por ejemplo no me gustan las llantas que trae de serie y solo había ya las de 19, y me hubiera encantado poder meterle los asientos de cuero pero ya se me iba mucho, y al final me decidí por las llantas, y no me arrepiento.
Y por cierto el otro día vi un Xc40 con las llantas esas que decís vosotros 121, y son bonitas, mucho más bonitas en vivo.
Si algún día sacas tu SUV al campo, echarás de menos las "cagaditas" de 17", y te cagarás por la pata abajo si se te ocurre llevar ruedas de 21". Si no lo vas a sacar nunca del asfalto, .... ¿seguro que era un SUV lo que querías?
Buenas
Estoy pensando que porque se me ha ocurrido inscribirme en este foro, jja
Voy a ponerme otra ver con el configurador haber si me decido de una vez con nuestros consejos.
El color glaciar silver lo veis muy parecido al blanco, pregunto a alguien q lo tenga o lo haya visto. Quiero un color claro y le vi en el concesionario blanco y no me convenció del todo.
El intellisafe son 1500€ no se xq decís 1000€ mas
Estoy pensando que porque se me ha ocurrido inscribirme en este foro, jja
Voy a ponerme otra ver con el configurador haber si me decido de una vez con nuestros consejos.
El color glaciar silver lo veis muy parecido al blanco, pregunto a alguien q lo tenga o lo haya visto. Quiero un color claro y le vi en el concesionario blanco y no me convenció del todo.
El intellisafe son 1500€ no se xq decís 1000€ mas
Yo también estaba hecho la pi**a un lío con las configuraciones, y eso que aún no conocía el foro. Al final me gasté más de lo que quería, pero, aunque algunas opciones no son lo que prometían, en general no me arrepiento de ninguna.
Con muchos coches previos siempre me he arrepentido de no haber puesto algunas cosas.
En fin, hagas lo que hagas estará bien, porque tampoco hay errores garrafales (salvo lo de las ruedazas, que eso sí
).
Con muchos coches previos siempre me he arrepentido de no haber puesto algunas cosas.
En fin, hagas lo que hagas estará bien, porque tampoco hay errores garrafales (salvo lo de las ruedazas, que eso sí
).Las llantas siempre han sido de 18", y por 121 € se pueden elegir unas mas bonitas que las de serie, también de 18". Eso si lo tenía claro.
Por cierto sobre el color, vi todos en el concesionario. El rojo me pareció demasiado clásico para el xc40. El thunder gray es bonito y cambia bastante según le de La Luz., lo vi con un techo blanco. El gris claro me pareció un blanco sucio y no me convenció. El blanco metalizado es muy bonito pero se nota solo a corta distancia. El negro le sienta bien al coche especialmente con los detalles en aluminio que lleva el momentum pero se distinguen menos sus formas. Al final me quede con el blanco con el techo en negro que fue la combinación que más me gustó.
Del 3008 hablan maravillas en las webs especializadas e incluso en este foro un compañero que probó el 3008 quedó encantado. Personalmente creo que entre un XC40 con pocos extras, o un 3008 cargado de extras, te compensa mucho más el 3008.
Última edición:
Existen diferentes tipos de conductores, a algunos les gusta que el coche haga muchas cosas por ellos (mantenerse en el carril, cambiar las marchas, abrir las puertas, etc.) y existe otro tipo de conductores que disfrutan haciendo ellos mismos las cosas (elegir el punto exacto en el momento de frenada donde reducir manualmente de marcha aplicando un leve pedal de gas con embrague a fondo para igualar las revoluciones antes de que la marcha entre a la perfección. Sensación de gloria). Es muy difícil que uno de esos tipos de conductor pueda convencer al otro, porque son mundos completamente distintos.
Lo primero que tienes que hacer es saber qué tipo de conductor eres, y eso lo sabes según la emoción y satisfacción que distintos tipos de coches te han producido. Si lo que te encanta es la tecnología, estar a la última, sentirte muy cómodo a la vez que muy seguro mientras tu vehículo va del punto A al punto B, entonces algunos compañeros del foro te han dado opiniones muy buenas ya. Si lo que te gusta es oír el rugir de los pistones mientras suben de vueltas y sujetas la palanca de cambios esperando el momento justo de tirarla hacia ti para subir a 4ta y notar esa patada en el culo que te catapulta, entonces debes dar prioridad a cosas como las suspensiones, motor, llantas, neumáticos y estética, más que a nimiedades como las ayudas electrónicas o confort.
Además de esos yo probé también el DS 7 y es una pasada. Yo lo descarté por el tamaño, no quería un coche tan grande.
El 3008 lo descarté porque me parecía demasiado agobiante el espacio. El Q3 me pareció soso el interior y el GLA se me iba de precio en cuanto te salías un poco del base...
Creo que el XC40, con los descuentos que se pueden conseguir ahora, es la mejor opción calidad/precio.
No voy a hacer de menos a ningún coche, pero con un peso de 1250 kgs con el motor básico, la mitad
de este coche es de plástico, que tal como suena el porton cuando le cierras?
Tipico coche francés buenos motores y poco mas que valga la pena, hace años estuve enamorado de un 407 berlina, gran diseño, buen motor pero hay numerosos detalles que desmerecen mucho al coche, en
cuanto vi el passat lo comprobé y fue el que compre y conmigo 13 años hasta que compre el volvo.
Es justo eso lo que le da al 3008 el carácter en curva que tanto ha gustado a los analistas que le han probado. Por supuesto que no es un vehículo burgués, no ha sido diseñado para eso, más bien las bondades que han sorprendido a quienes le prueban son su agilidad, tacto de giro, lo directo que es en las sensaciones asfalto-volante, el gusto juguetón que tiene por entrar en curva, su estabilidad sorprendente, etc. Obviamente son cosas que no son importantes para todo el mundo, pero para algunos lo son. Ten en cuenta que cuando usas el coche en una carretera de montaña, abres y cierras la puerta solamente 2 veces para entrar y salir, pero el volante lo mueves cientos de veces durante el trayecto.
... te equivocas COMPLETAMENTE comprando un SUV en general, y un XC40 en particular.
Taxativa e innegociablemente.
Desconozco la ficha del 3008 y su peso exacto, pero me juego un pie a que pesa más de esos 1250kg: tiene un tamaño ya respetable, está bien hecho y va bien equipado.
La mitad del coche es de plástico? Muy probablemente. O sea, igual que el XC40. Y el 60. Y el 90. Y cualquier coche que cojas.
El portón suena igual de bien o de mal que el de un XC40. Compruébalo, yo ya lo he hecho.
Poco más que valga la pena? No sé, a mí me dio justo la impresión contraria el otro día. Yo no me lo compraría jamás, porque no me gusta, pero si entiendes de coches tienes que admitir que el 3008 es un excelente producto. Otra cosa es marquismo ciego.
El muchacho se debe comprar el que más le guste, y esa será la única verdad indiscutible con garantías de acierto, pero no seamos talibanes, que la diferencia entre un 3008 y un XC40 es, cuanto menos, discutible.
(el XC40 también es un excelente producto. Ocurre que es feo de cojones, y peor que lo que viene sacando históricamente Volvo, pero bueno, la máxima de "lo que es, es" también se le aplica: es muy buen coche, sin duda)