Aquí no nos van las venéreas.Vengo de mundo VAG y BMW, acostumbrado a “retroffits”
Bienvenido, aquí el experto el retroffits y llantas grandes es @Señor K, pregúntale todas las dudas que tengas a él.Buenas
Vengo de mundo VAG y BMW, acostumbrado a “retroffits” y modificaciones y codificaciones sobre el vehículo ... sin embargo en Volvo lo veo bastante limitado o al menos con poca información al respecto...
Alguna idea? Sugerencias o información?
Gracias
Buenas
Vengo de mundo VAG y BMW, acostumbrado a “retroffits” y modificaciones y codificaciones sobre el vehículo ... sin embargo en Volvo lo veo bastante limitado o al menos con poca información al respecto...
Alguna idea? Sugerencias o información?
Gracias
Y lo más importante de todo, en ese mundo del que vienes.... Volvo es premium?Buenas
Vengo de mundo VAG y BMW, acostumbrado a “retroffits” y modificaciones y codificaciones sobre el vehículo ... sin embargo en Volvo lo veo bastante limitado o al menos con poca información al respecto...
Alguna idea? Sugerencias o información?
Gracias
Un respeto oiga! De poligonero nada que voy voy trajeado. La R es de espíritu joven (aunque la edad no acompañe ?)Aquí somos muy de presentarnos primero, y luego preguntar.
Pero vamos, que entre aristócratas está muy mal visto eso de tocar el coche. A un Volvo, ni una pegata de Skorpia
Y eso del retroflís, qué es? Atunear el coche? Pero hombre, si eso ya te lo vende Volvo con el kit R de poligoneRo industRial, que te da 20 CV extRa.
Esto está muy bien (ahora que me acabo de enterar de que significa), pero creo que mas ecológico y sostenible sería que la propia marca ofreciera está opción al igual que te ofrecen un motor nuevo si casca el viejo.
Aquí somos muy de presentarnos primero, y luego preguntar.
Pero vamos, que entre aristócratas está muy mal visto eso de tocar el coche. A un Volvo, ni una pegata de Skorpia
Y eso del retroflís, qué es? Atunear el coche? Pero hombre, si eso ya te lo vende Volvo con el kit R de poligoneRo industRial, que te da 20 CV extRa.

De hecho, se habla de gente que se ha llegado a tatuarse la R en la nalga derecha y ahora corren mucho más rápidoAquí somos muy de presentarnos primero, y luego preguntar.
Pero vamos, que entre aristócratas está muy mal visto eso de tocar el coche. A un Volvo, ni una pegata de Skorpia
Y eso del retroflís, qué es? Atunear el coche? Pero hombre, si eso ya te lo vende Volvo con el kit R de poligoneRo industRial, que te da 20 CV extRa.
... No hombre no, las nalgadas u hojaldre hay que dejarlo libre para sentir el agarre en curva, no puede haber nada entre el culo y el asiento, la "R" se tatua cerca de los cojones, para ir rápido de verdad, ya sabes "conduce o muere"....De hecho, se habla de gente que se ha llegado a tatuarse la R en la nalga derecha y ahora corren mucho más rápido
https://www.heicosportiv.de/Buenas
Vengo de mundo VAG y BMW, acostumbrado a “retroffits” y modificaciones y codificaciones sobre el vehículo ... sin embargo en Volvo lo veo bastante limitado o al menos con poca información al respecto...
Alguna idea? Sugerencias o información?
Gracias