Fallo del motor

Ufff... esos 10 se me hacen algo altos, pero sólo algo y en todo caso explicables. Hablamos de un viaje puntual, o de promedio acumulado? Si es lo segundo, lamento decirte que me parece un consumo razonable, sobre todo si haces ciudad.
Un Q3 con motor equivalente, cambio automático y ruedones 255/19, te hace esos 10 a 150 mantenidos. Bajando a 120-130 se queda en 8-8'5. Y un promedio de uso carretero a 120 y sin tocar ciudad, está en torno a 8.
Y te lo digo porque hablamos de dos coches muy parecidos, con un consumo que también es bastante parecido. Ten en cuenta que lo que realmente te arruina el consumo es la cantidad de zapato que metas, y si el viaje a 110/120 ha tenido frecuentes pies a fondo para subir rampas, el consumo sube y sube, aunque la velocidad sea la misma. La orografía, que lo hemos comentado mil veces: yo consumo mucho menos bajando a Madrid, que subiendo
La ciudad: te destroza los promedios y no sueñes con cifras ni remotamente cercanas a las oficiales. Ahí no hay secretos, el peso desde parado manda, y los gasolinas son especialmente sensibles a ese uso.
Yo tendría paciencia, y analizaría mi modo de conducción; prueba a mover más el cambio, suponiendo que no lo hagas, claro; prueba a buscar más la zona de par, metiendo menos gas, a ver si notas resultados. Con los km el consumo te va a bajar, pero no esperaría muchos milagros por ahí

Es promedio acumulado, que esto también me tiene un poco loco con lo de TM o T0, uno sirve para hacer el promedio manual, el otro es automático, pero también marcan muchas veces mucha diferencia.

Ya, el vendedor ya me dijo, esto es un coche de 7-8 litros, no esperes menos y yo ya le dije, soy consciente de ello.

Este finde haremos algun viaje que otro, voy a ver los consumos y a estudiar mi manera de conducir, también es verdad que cuando le pides que vaya a 120 mantenido o le vas dando gas o pierdes velocidad muy rapidamente.

He probado con ECO, Dynamic, Confort y la verdad no veo ningún cambio de consumos. Eso si en Dynamic para mi es como mejor va este motor, pero normalmente voy en Confort.

Muchas gracias por vuestras aportaciones, se agradecen mucho!
 
Es promedio acumulado, que esto también me tiene un poco loco con lo de TM o T0, uno sirve para hacer el promedio manual, el otro es automático, pero también marcan muchas veces mucha diferencia.

Ya, el vendedor ya me dijo, esto es un coche de 7-8 litros, no esperes menos y yo ya le dije, soy consciente de ello.

Este finde haremos algun viaje que otro, voy a ver los consumos y a estudiar mi manera de conducir, también es verdad que cuando le pides que vaya a 120 mantenido o le vas dando gas o pierdes velocidad muy rapidamente.

He probado con ECO, Dynamic, Confort y la verdad no veo ningún cambio de consumos. Eso si en Dynamic para mi es como mejor va este motor, pero normalmente voy en Confort.

Muchas gracias por vuestras aportaciones, se agradecen mucho!
Viento en contra o a favor? Te lo digo porque a mismo recorrido y velocidad puede variar bastante.
Has mirado la presión de las ruedas?
 
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Este finde haremos algun viaje que otro, voy a ver los consumos y a estudiar mi manera de conducir, también es verdad que cuando le pides que vaya a 120 mantenido o le vas dando gas o pierdes velocidad muy rapidamente.

Es que es eso: estamos muy mal acostumbrados con el comportamiento pletórico de los TD, con ese meter un poquito de pie y salir catapultados, y además con poca incidencia en el consumo. Pero en gasolina hay que estar más finos: o tiras de control de crucero y que gestione él solito (cosa que hará mejor que nosotros el 95% de las veces), o intentas no abusar del zapato. En tu coche, meter el pie a 1500 vueltas lo único que te va a generar es consumo y una presión brutal en los pistones; si quieres cuidar el consumo, o tener un empuje digno, es preferible bajar X marchas, irse a la zona buena y meter menos pie. Esto lo hacen divinamente los cambios automáticos, por cierto.
Leo muy interesado los resultados de tus experimentos.
 
Viento en contra o a favor? Te lo digo porque a mismo recorrido y velocidad puede variar bastante.
Has mirado la presión de las ruedas?

Si, la presión lo he mirado y es correcta.

Este promedio fue un viaje por la misma autopista ida y vuelta. Para ir el viento iba en contra, pero a la vuelta no. En los dos trayectos acabo gastando lo mismo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Es que es eso: estamos muy mal acostumbrados con el comportamiento pletórico de los TD, con ese meter un poquito de pie y salir catapultados, y además con poca incidencia en el consumo. Pero en gasolina hay que estar más finos: o tiras de control de crucero y que gestione él solito (cosa que hará mejor que nosotros el 95% de las veces), o intentas no abusar del zapato. En tu coche, meter el pie a 1500 vueltas lo único que te va a generar es consumo y una presión brutal en los pistones; si quieres cuidar el consumo, o tener un empuje digno, es preferible bajar X marchas, irse a la zona buena y meter menos pie. Esto lo hacen divinamente los cambios automáticos, por cierto.
Leo muy interesado los resultados de tus experimentos.

Si, es lo que pensaba. La verdad que cuando voy con el control de crucero va muy fino y siempre tira, pero claro, tengo que cambiar yo las marchas, jejejej. Estos días hare el mismo trayecto del que hice hace unos dias que me dio el 9.8 y voy a jugar mas con las marchas y el par adecuado y a ver como va.

Y si! el turbo diesel nos ha mal acostumbrado a no tener ni que cambiar de marcha, ni preocuparnos por casi nada de las revoluciones.
 
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Viento en contra o a favor? Te lo digo porque a mismo recorrido y velocidad puede variar bastante.
Has mirado la presión de las ruedas?

Por supuesto, viento y presiones son determinantes.
Tengo por ahí datos de un viaje con ventisca de nieve (en contra), carretera nevada, y un promedio de 13 litros en todo el viaje, sin pasar de 100, en un coche que en circunstancias normales hacía 8'5 siempre a 130. Ilustrativo??
 
Yo en ciudad estoy en unos 9-10

Autopista me va a unos 6,5-7, 7,5-8 si voy a piñon.

Momentum y llantas de 19.

A ver las pruebas como van
 
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Mira de reiniciar el marcador para las pruebas, que supongo que ya lo haces. O sino volvo on call la app te muestra muy bien los consumos por tramos
 
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Para ir el viento iba en contra, pero a la vuelta no. En los dos trayectos acabo gastando lo mismo.

No, eso es sencillamente imposible. Forzosamente tuviste otros parámetros, porque a trayecto idéntico -si es que eso se puede conseguir, que no lo creo- el viento en contra te machaca los consumos. Eso es así.

Que fuera igual subiendo, que bajando, a la misma velocidad, mismo trayecto.

Lo mismo que te digo más arriba. Sencillamente no puede ser así.
 
Es lo que me paso a mi el pasado domingo, me quede a cuadros. Que fuera igual subiendo, que bajando, a la misma velocidad, mismo trayecto.

Pero bueno, vamos a ver si podemos bajar el consumo, haciendo cosas diferentes en el modo de conducción!
Estoy por ponerte una imagen de Volvo on call de ayer que me marca 1,5 km por ciudad y un consumo medio de 32,5 . A ver si así te animas...jeje
 
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Estoy por ponerte una imagen de Volvo on call de ayer que me marca 1,5 km por ciudad y un consumo medio de 32,5 . A ver si así te animas...jeje

Tu coche es una puta mierda, y lo sabes :geek:
 
Os cuento mi tercera andadura por el concesionario. Me dicen que desde la central Volvo en Madrid les han mandado instalar las nuevas actualizaciones del software. Me han comentado que el coche debía salir con unas que no tenía y que es un gran error del concesionario al hacer la entrega del vehículo. Dicen que probablemente sea el motivo de estos fallos. Ahora de nuevo a ir probando y esperar a que sea eso. Si es así al concesionario que me vendió el coche hay que hacerle la ola.
Gracias @Man-1 por la info. Esperemos que se solucione y que nos informes. A mi lleva tiempo sin hacermelo pero si tiene solucion mejor que mejor.