Polestar España
- Iniciador del tema V40D3R17
- Fecha de inicio
El próximo lunes día 10 me instalan la mejora Polestar en el concesionario.
Después a la ITV que cobran 37€.
Ya os contaré como va realmente una vez lo pruebe.
Después a la ITV que cobran 37€.
Ya os contaré como va realmente una vez lo pruebe.
V4L
Miembro Master
¿Es posible que seas el primero del foro ?
¿Cuanto tardaron desde que te cogieron la documentación para enviarla a Volvo España hasta que te han avisado para hacerlo ?
No sé si seré el primero, igual alguno ya lo tiene instalado pero no ha dicho nada.
En cuanto al tiempo será 2 semanas, desde que se inició el trámite el primer día hasta que me lo instalen el próximo lunes.
Yo acabo de salir de la Volvo para encargarlo. Para alla les va el papeleo
Segun me han dicho soy el primero en este concesionario. Hago de conejillo de indias ?
Lo he encargado esta mañana y entregada la documentacion para solicitarlo a Volvo
Me han mirado por modelo y estoy dentro de la actualización. Ahora a esperar a que me llamen y me den fecha y hora.
Segun me ha comentado el jefe de taller, actualizaron un xc60 y que se nota en todas las formas de conducción.
Pero que en la que mas se nota, es en dinamic
Me han mirado por modelo y estoy dentro de la actualización. Ahora a esperar a que me llamen y me den fecha y hora.
Segun me ha comentado el jefe de taller, actualizaron un xc60 y que se nota en todas las formas de conducción.
Pero que en la que mas se nota, es en dinamic
Confirmado con Polestar, no hay actualización para los motores Drive-E D3, solamente la hay para los antiguos 5 cilindros D3 y además, me indican que no está previsto incluirla a corto plazo.
Seguiremos viendo, HEICO, RICA, BSR, TLR.... O ponerle muchas pegatinas....
Saludos
En Tlr te dan 20 cv extra y 60 nm por 360€ , yo creo que puede ser suficiente y no castiga mucho el motor .
Lo se, ya les pregunte en verano si se podía reprogramar sin comprometer la mecánica del coche tal y como hacía la propia marca a través de Polestar y esta fue su respuesta..... Ganas unos 20cv de potencia y 30-35Nm de par motor aprox.
El precio es de 360€ IVA incluido + 60€ de las pruebas de potencia en banco.
Con estas cifras no hay riesgo de comprometer la mecánica del coche.... Más o menos es lo que ofrece Polestar, pero me parece que al actualizar el software en la revisión adiós reprogramacion, por eso estoy mirando HEICO, porque al parecer añaden una segunda centralita, no se modifica la original, ni de desbloquea, ni se borra nada al actualizar, aunque muchos expertos de este foro no recomiendan añadidos de este tipo, no se, ya veremos si al final me quedo como estoy, que no estoy mal....
Saludos
Sin ánimo de polémica, yo coincidiría en que una repro "buena" no tiene por qué dañar la mecánica de un coche bien conducido, pero hay algunos otros aspectos colaterales:
- Cómo saber si una repro es "buena". Homologaciones no las tienen que pasar, no sé que otros controles de calidad se harán ... Algunas desde luego son una estafa, según he podido ver por ahí.
- Qué pasa si el conductor es "malo", o no mantiene el coche a la perfección. ¿Es ese caso sí se dañará la mecánica antes que la de uno sin repro?
- En ingeniería nadie da duros a peseta. Es muy difícil conseguir mejorar los picos o las formas de las curvas de potencia y par sin sacrificar a la vez otras especificaciones del coche. Por ejemplo, consumo o emisiones.
- Me llama mucho la atención el caso de Polestar, porque parece que sí han logrado mejorar las prestaciones de fábrica, sin sacrificar nada (salvo el dinero del dueño). Pero esto tiene un poco de truco, porque en realidad son los mismos, con acceso a todas las tripas del coche. Lo que yo creo (opinión personal) es que Volvo ha dejado su programación a "medio optimizar", para así poder vender una optimización adicional desde una filial por una pasta. Un poco de trampa para rascar el bolsillo del usuario, como tantas otras.
- Cómo saber si una repro es "buena". Homologaciones no las tienen que pasar, no sé que otros controles de calidad se harán ... Algunas desde luego son una estafa, según he podido ver por ahí.
- Qué pasa si el conductor es "malo", o no mantiene el coche a la perfección. ¿Es ese caso sí se dañará la mecánica antes que la de uno sin repro?
- En ingeniería nadie da duros a peseta. Es muy difícil conseguir mejorar los picos o las formas de las curvas de potencia y par sin sacrificar a la vez otras especificaciones del coche. Por ejemplo, consumo o emisiones.
- Me llama mucho la atención el caso de Polestar, porque parece que sí han logrado mejorar las prestaciones de fábrica, sin sacrificar nada (salvo el dinero del dueño). Pero esto tiene un poco de truco, porque en realidad son los mismos, con acceso a todas las tripas del coche. Lo que yo creo (opinión personal) es que Volvo ha dejado su programación a "medio optimizar", para así poder vender una optimización adicional desde una filial por una pasta. Un poco de trampa para rascar el bolsillo del usuario, como tantas otras.
Si, si que tienen y de lo mejorcito aparentemente, junto con RICA, pero hay que desbloquear la ECU y yo no tengo ni idea de hacerlo y además miedo de romper algo..... pone esto:
Para automóviles con motor D 4204 T4, D 4204 T9.
Se requiere la decodificación del ECM con nuestra unidad VCL.
Después de esto, podrá sintonizar su automóvil con PPC 3 a través de la salida OBD.
¡NOTA! Algunos modelos 2018 requieren la unidad VCL para cada programación en lugar de OBD.
Vaya, pues ya lo siento, las medidas defensivas de Volvo van llegando a todos los motores nuevos... empezaron con los XC70 T6 y me temo que va a peor... si es como en ese caso, supongo que para desbloquear la ECU se la tendrás que enviar, lo que no significa que se vaya a romper nada, pero ya es un engorro, y lo que es peor, no podrás cargar y descargar la repro desde tu casa, como en el mío.
Para tu consuelo piensa que Volvo lo hace en su afán de proteger a los buenos conductores de las repros malas (y no homologadas) para que no rompan sus coches, y de paso que se vayan acostumbrando a pagar encantados por cosas que deberían tener gratis.
Joé, qué futuro...
