Polestar España

Tienes razón en que buscamos cosas diferentes.

Hacerle una Repro al coche, por una parte me apetecía, pero por otra, no me lo planteaba por tres factores: el precio, fiabilidad y la homologación. El precio de las repros a medida, es bataro. Los de Polestar son desorbitados en comparación . La fiabilidad, tanto de la repro como del taller, dependerá de las prestaciones que queramos obtener, y de dar con gente profesional. Ademas, no son motores tan extendidos como otras marcas. Si exprimimos (nos exprimen) el motor, reduciremos vida util. La oficial de Polestar, nos da mas, pero si ser demasiado (tienen que dar garantia). Y por ultimo, la homologación de las repros a medida, en general es casi imposible. Dicho esto:

Me interesa la repro de Polestar porque básicamente, convierte mi D3 en un D4, porque (estoy casi seguro) utiliza el software del D4. El precio, que aunque es mas caro que una repro a medida, no es desorbitado. Podré seguir llevando el coche a revisión oficial sin miedo a que se carguen la repro al enchufar la maquina. Y sobre todo, lo puedo homologar en ficha técnica, porque Polestar da la documentación para ello. Sobre las prestaciones, pasar de 136cv/350Nm a 163cv/400Nm no está nada mal. El coche ya va bien, y aunque a veces le echo de menos un puntillo mas en esos adelantamientos/incorporaciones, podría perfectamente pasar sin ella.

Resumiendo: precio aceptable, prestaciones buenas, homologable, y puedo seguir enchufandolo a la maquinita de Volvo. Me lo planteo.

Cuidado!!!
Si homólogas, tendrás un impuesto distinto y tendrás que comunicarlo a tu aseguradora.... Por lo que pueda pasar....

Saludos
 
Cuidado!!!
Si homólogas, tendrás un impuesto distinto y tendrás que comunicarlo a tu aseguradora.... Por lo que pueda pasar....

Saludos

Creo que el impuesto de circulacio se paga dependiendo de la cilindrada, y no de la potencia. Hasta 1600cc va el barato y mas de 1600cc el caro
 
Cuidado!!!
Si homólogas, tendrás un impuesto distinto y tendrás que comunicarlo a tu aseguradora.... Por lo que pueda pasar....

Saludos

El impuesto de circulación (IVTM) se calcula según los caballos fiscales, que a su vez se calcula en base a la cilindrada y numero de cilindros, así que nos quedaremos igual. Seguiré pagando el mismo IVTM. Si que tendré/tendría que ponerlo en conocimiento de la aseguradora.
 
Me acaban de llamar de Volvo España. Los había llamado el Viernes para saber hasta cuando estaba vigente la oferta. Me han dicho que hasta primeros de año y después el precio dependiendo del modelo puede llegar a duplicarse o mas :0
Ahí queda eso...
 
JAD

V4L

Miembro Master
Me acaban de llamar de Volvo España. Los había llamado el Viernes para saber hasta cuando estaba vigente la oferta. Me han dicho que hasta primeros de año y después el precio dependiendo del modelo puede llegar a duplicarse o mas :0
Ahí queda eso...

Pues tendré que apretar a esta gente que los he visto muy perdidos.
 
Lo de poder "enchufarle la maquinita" aségurate bien. A mi me comentaron del taller de un servicio oficial Volvo (tampoco se les veia muy puestos en el tema) que no lo tenían claro. Mejor que los avisase cuando pasase la revisión que tenía la repro hecha (si es que me animo a hacerla) no vaya a ser que al actulizarlo se la cargaran, palabras textuales. Me quedé un poco a cuadros. Por eso digo que no se les veía muy puestos en el tema.
Llevo 3 años haciendo la revisión casa oficial y les aviso de que no me actualicen el software (por la repro), a ellos les da igual. Otra cosa es que fuera necesario actualizar y cargársela, entonces qué remedio que volver a hacer la repro después pero por suerte no es necesario. A mi coche le pasan la maquinita que detecta errores sin problema, la repro sólo cambiará algunos ajustes pero no tiene por qué dar errores (o si los da, serán menores sin importancia).
Acabo de estar en Volvo (Aut. Sanchez) Zaragoza... he hablado con taller: les suena el tema... es algo nuevo que acaba de salir... soy el primero que pregunta... no tenia muy claro el procedimiento a seguir... hablaran con recambios y homologaciones y me llamarán... etc... en fin... están un poco pez. Les he dejado el mail impreso y la ficha de la repro sacada de la web de polestar (Article number: 31432183)
A ellos les pedí opinión sobre montar las llantas polestar, tampoco lo habían hecho nunca, pero al final me dieron presupuesto tras moverse un poco, consultar catálogo de accesorios etc.

Pues tendré que apretar a esta gente que los he visto muy perdidos.
Sí, es que no suelen trabajar con polestar, salta a la vista que somos raritos :grimacing:



Tienes razón en que buscamos cosas diferentes.

Hacerle una Repro al coche, por una parte me apetecía, pero por otra, no me lo planteaba por tres factores: el precio, fiabilidad y la homologación. El precio de las repros a medida, es bataro. Los de Polestar son desorbitados en comparación . La fiabilidad, tanto de la repro como del taller, dependerá de las prestaciones que queramos obtener, y de dar con gente profesional. Ademas, no son motores tan extendidos como otras marcas. Si exprimimos (nos exprimen) el motor, reduciremos vida util. La oficial de Polestar, nos da mas, pero si ser demasiado (tienen que dar garantia). Y por ultimo, la homologación de las repros a medida, en general es casi imposible. Dicho esto:

Me interesa la repro de Polestar porque básicamente, convierte mi D3 en un D4, porque (estoy casi seguro) utiliza el software del D4. El precio, que aunque es mas caro que una repro a medida, no es desorbitado. Podré seguir llevando el coche a revisión oficial sin miedo a que se carguen la repro al enchufar la maquina. Y sobre todo, lo puedo homologar en ficha técnica, porque Polestar da la documentación para ello. Sobre las prestaciones, pasar de 136cv/350Nm a 163cv/400Nm no está nada mal. El coche ya va bien, y aunque a veces le echo de menos un puntillo mas en esos adelantamientos/incorporaciones, podría perfectamente pasar sin ella.

Resumiendo: precio aceptable, prestaciones buenas, homologable, y puedo seguir enchufandolo a la maquinita de Volvo. Me lo planteo.
Ya me perdonarás que insista, pero te aseguro que a mí no se me han cargado la repro al enchufarla (sólo les pido que no actualicen el software). Aún así visto la repro de polestar me parece que es una mejora sustancial (pensaba que era una nimiez) y yo también la haría. Lo que pasa que para mi coche la mejora de Polestar era muy poca cosa comparada con la de TLR y otros proveedores (BSR, Heico, etc). En principio mi repro con 400 Nm/par no pone en peligro caja de cambios/embrague en absoluto, eso sí ya sabemos que la repro de por sí no va a perjudicarte el coche sino la forma de conducir o de exprimirla.

Mi coche lo noto suave como el primer día :cool: a ver si sigue así.
 
En los Madriles si que afecta, si 150CV equivalen a 110KW, echar cuentas....

20181127_165857.jpg

No sería mi caso, pues en caso de hacerlo, no lo pienso homologar, pues creo que es casi casi indetectable a no ser que te hagan una lanzada en banco....

Saludos
 
Me acaban de llamar de Volvo España. Los había llamado el Viernes para saber hasta cuando estaba vigente la oferta. Me han dicho que hasta primeros de año y después el precio dependiendo del modelo puede llegar a duplicarse o mas :0
Ahí queda eso...


Gracias por la información. No iba a hacer la ahora, pero me voy a esperar a no hacerla el año que viene y así me ahorro el doble...
 
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En los Madriles si que afecta, si 150CV equivalen a 110KW, echar cuentas....

Ver el adjunto 37166

No sería mi caso, pues en caso de hacerlo, no lo pienso homologar, pues creo que es casi casi indetectable a no ser que te hagan una lanzada en banco....

Saludos

Creo que te has colado @V40D3R17 , tu motor D3 es un 1969cc 4 cilindros. Eso equivale a 13,19 cvf. Da igual la potencia que saques, estaras siempre en el rango de 12 a 15,99 cvf y te toca pagar 129€ siempre. Y dado que todos los Volvo (excepto los 3 cilindros) comparten bloque, todos pagaran lo mismo.

Saludos
 
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Da igual la potencia que saques, estaras siempre en el rango de 12 a 15,99 cvf y te toca pagar 129€ siempre. Y dado que todos los Volvo (excepto los 3 cilindros) comparten bloque, todos pagaran lo mismo.

Ahora que lo veo, 16,73 CV tiene el mío, así que ya que ellos me meten por los pelos en el intervalo caro, yo le meto 40 cv más con la repro y así se justifica mejor... :laughing:

Al no ser de Madrid pago casi 30 leuros menos, y lleva 5 años sin subir, cómo abusan en el foro...
 
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Creo que te has colado @V40D3R17 , tu motor D3 es un 1969cc 4 cilindros. Eso equivale a 13,19 cvf. Da igual la potencia que saques, estaras siempre en el rango de 12 a 15,99 cvf y te toca pagar 129€ siempre. Y dado que todos los Volvo (excepto los 3 cilindros) comparten bloque, todos pagaran lo mismo.

Saludos

Tienes toda la razón amigo mañico, me he liado entre los caballos fiscales y los kilovatios, el caso es que cuando he buscado la tabla y la he visto, no me sonaba para nada, pero ya estaba obcecado con que habría que pagar más y así lo he expuesto, gracias por la aclararacion.

Saludos desde los Madriles
 
Yo si hubiera repro Polestar para mi modelo me lo plantearía seriamente. Ahora mismo creo que andan formando a los mecánicos en el tema y seguro que dentro de dos o tres meses están mucho más enterados del asunto.
 
Recibí tambien el correo...y yo al final me he liado la manta a la cabeza y lo he encargado al concesionario.
No me termina de agradar mucho el modo ECO ni el CONFORT, demasiado tranquilos para mi, y según me han informado donde más se aprecia es en el DINAMIC.
Ya os contaré, igual me he columpiado pero tanto darle vueltas...en fin que a lo hecho pecho.
 
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A ver qué pasa con el consumo. Me quedo a la espera de tus opiniones.
 
Entre los que habéis recibido la comunicación ¿alguno es para XC40? ¿Qué motor?

Gracias y un saludo.
 
Perdonar si no lo he pillao, pero la actualización de Polestar ¿es solo para automáticos ?
Para el XC60, D4 AWD Manual, no veo nada.