Tienes razón en que buscamos cosas diferentes.
Hacerle una Repro al coche, por una parte me apetecía, pero por otra, no me lo planteaba por tres factores: el precio, fiabilidad y la homologación. El precio de las repros a medida, es bataro. Los de Polestar son desorbitados en comparación . La fiabilidad, tanto de la repro como del taller, dependerá de las prestaciones que queramos obtener, y de dar con gente profesional. Ademas, no son motores tan extendidos como otras marcas. Si exprimimos (nos exprimen) el motor, reduciremos vida util. La oficial de Polestar, nos da mas, pero si ser demasiado (tienen que dar garantia). Y por ultimo, la homologación de las repros a medida, en general es casi imposible. Dicho esto:
Me interesa la repro de Polestar porque básicamente, convierte mi D3 en un D4, porque (estoy casi seguro) utiliza el software del D4. El precio, que aunque es mas caro que una repro a medida, no es desorbitado. Podré seguir llevando el coche a revisión oficial sin miedo a que se carguen la repro al enchufar la maquina. Y sobre todo, lo puedo homologar en ficha técnica, porque Polestar da la documentación para ello. Sobre las prestaciones, pasar de 136cv/350Nm a 163cv/400Nm no está nada mal. El coche ya va bien, y aunque a veces le echo de menos un puntillo mas en esos adelantamientos/incorporaciones, podría perfectamente pasar sin ella.
Resumiendo: precio aceptable, prestaciones buenas, homologable, y puedo seguir enchufandolo a la maquinita de Volvo. Me lo planteo.
no te arrepentirás, además no es caro.
