Primeras impresiones t3

Ya puedo empezar a opinar con propiedad.
Primeros trayectos realizados con mi XC40 T3.
Granada - Madrid y Madrid - Bilbao.
Todo el trayecto hemos ido tres adultos y dos niños, cargados de maletas a tope.
Consumo combinado con algunos kilómetros por el centro de Madrid, 7,2 l en todo el trayecto.
En autovía enseguida el coche te pide la sexta, marque como velocidad de crucero 135 y no he tenido la necesidad de cambiar de marcha en ningún momento.
Para mí las sensaciones están siendo muy buenas, y el consumo no está mal, teniendo en cuenta que ha de bajar cuando el coche esté un poco más rodado.
Aquí en el Pais Vasco nos estamos moviendo bastante por pistas de tierra con fuertes pendientes y el coche va sobrado, también he podido probar el control de descenso y me parece una pasada.
Yo estoy muy contento con mi compra.

Hola fjquesada. Me alegro de lo que comentas y aprovecho de nuevo para preguntarte por el sonido del motor T3. ¿Hay mucha diferencia con un motor de cuatro cilindros?. ¿Se asemeja, como algunos dicen, al sonido de un motor diesel?.
 
El consumo está muy bien (yo intentaré bajarlo). Te has topado con subidas de cierta importancia en esos trayectos ( sobre el 5% o más) ?. Yo en dos ocasiones al menos, trayecto Salamanca - Cádiz y vuelta me toco bajar a quinta por perdida de velocidad. Quiero por favor que los propietarios de T3 contarán su experiencia. Si me pasa solo a mí iré al concesionario por si es un problema de mi coche.

Un saludo a todos.
mmm... para que alguien te pueda ayudar, creo que tienes que dar más datos. ¿A qué velocidad ibas? ¿cómo es la cuesta?

En todo caso, es verdad que en los gasolina a igualdad de potencia toca bajar alguna vez más de marcha que en un diésel.
 
mmm... para que alguien te pueda ayudar, creo que tienes que dar más datos. ¿A qué velocidad ibas? ¿cómo es la cuesta?

En todo caso, es verdad que en los gasolina a igualdad de potencia toca bajar alguna vez más de marcha que en un diésel.
Velocidad 130kmh revoluciones unas 2500 en sexta, desnivel 6%. Esa una de las cuestas que hay en la ruta de la Plata pasando la salida de Hervás dirección Gijón. Me paso en alguna mas. Por ejemplo en la medida fanega, por el culebrin en la sierra de Sevilla, aún más. Eso con dos adultos y maletas etc...
 
JAD

V4L

Miembro Master
Es absolutamente normal. Piensa que tu motor a 2500 no tiene excesiva fuerza, la sexta seguramente será larga y el peso y la pendiente (que poresa zona las hay curiosas) hacen el resto. No tengas recelo en poner quinta, que además es lo correcto
Para que te hagas una idea: subiendo el alto de Vallejera (por esa zona, cota mil y pico) con el crucero puesto en 130, el mío a veces mete 5ª (dependiendo de lo cargado que vaya ese día) y llevo un diesel de potencia media con 40mkg. Te hablo de un puerto con tercer carril para camiones que suben por ahí a 60
 
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Es absolutamente normal. Piensa que tu motor a 2500 no tiene excesiva fuerza, la sexta seguramente será larga y el peso y la pendiente (que poresa zona las hay curiosas) hacen el resto. No tengas recelo en poner quinta, que además es lo correcto
Para que te hagas una idea: subiendo el alto de Vallejera (por esa zona, cota mil y pico) con el crucero puesto en 130, el mío a veces mete 5ª (dependiendo de lo cargado que vaya ese día) y llevo un diesel de potencia media con 40mkg. Te hablo de un puerto con tercer carril para camiones que suben por ahí a 60
Esa cuesta de Vallejera es una en las que tuve que bajar marcha. Yo opino como tú la sexta es demasiado larga para este motor, por que hasta cuarta es un coche alegre.
 
Cambiando totalmente el tercio. Que no traiga luces de cortesía, en las plazas traseras con el acabado base
me parece vergonzoso. En mi caso con los cristales tintados hay veces que tengo que alumbrar con el móvil para poder ver.
 
Javizipi, llevas la climatización de serie, o pagaste opción de clima automático bizona?
 
Lo de las luces me di cuenta en el conce,pues si es vergonzoso eso es basico para los qe tenemos hijos,y para ponerlas debias subir al momentum y elegir el pack de luces interiores sino recuerdo mal.La sexta marcha esta pensada para bajar los consumos,asi de simple, mi audi TDIe,lleva 4 y5 mas largas para lo mismo.A theplant qeria preguntar lo de las luces, son leds o full leds con giro,porqe hubo discusion si las llevaba o no, gracias.
 
El kit de iluminación interior avanzado no es que añada un chorro de luz en plan tuning, son unas luces muy tenues que añaden un toque distintivo dada su personalización. Yo las tengo puestas en azul ahora, y te dejan una tonalidad muy suave y agradable en el interior del coche.

Las full led giran en las curvas, lo que no ha quedado claro es si otorgan mayor iluminación frente las otras. En mi caso solo puedo decir que alumbran muchísimo la calzada, son espectaculares.
 
Hola fjquesada. Me alegro de lo que comentas y aprovecho de nuevo para preguntarte por el sonido del motor T3. ¿Hay mucha diferencia con un motor de cuatro cilindros?. ¿Se asemeja, como algunos dicen, al sonido de un motor diesel?.

Hola!
Pues el motor es muy silencioso, tanto que en el interior no sabes si está el coche arrancado o no, pero fuera el ruido aunque muy sutil suena un poco y tal como comenté no suena tan fino como un cuatro cilindros. Eso si, dista muchísimo de sonar como un diésel, ni punto de comparación. Yo también tengo diésel en un golf V y no son comparables, el T3 no suena nada en comparación con este motor diésel del golf y nada que ver con un diésel 3 cilindros que tiene mi hermano, un polo.
Respecto a las subidas, no se la categoría de los puertos que se suben de Granada a Bilbao, pero como ya dije siempre en sexta, aunque a veces cuando la pendiente era muy pronunciada en lugar de ir a 135 el coche bajaba a 128-130 pero en ningún momento tuve que reducir a quinta.
Por cierto, el coche es muy bonito y llama la atención de los viandantes allá por donde pasa.
Saludos!!
 
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Hola!
Pues el motor es muy silencioso, tanto que en el interior no sabes si está el coche arrancado o no, pero fuera el ruido aunque muy sutil suena un poco y tal como comenté no suena tan fino como un cuatro cilindros. Eso si, dista muchísimo de sonar como un diésel, ni punto de comparación. Yo también tengo diésel en un golf V y no son comparables, el T3 no suena nada en comparación con este motor diésel del golf y nada que ver con un diésel 3 cilindros que tiene mi hermano, un polo.
Respecto a las subidas, no se la categoría de los puertos que se suben de Granada a Bilbao, pero como ya dije siempre en sexta, aunque a veces cuando la pendiente era muy pronunciada en lugar de ir a 135 el coche bajaba a 128-130 pero en ningún momento tuve que reducir a quinta.
Por cierto, el coche es muy bonito y llama la atención de los viandantes allá por donde pasa.
Saludos!!

Agradecería a quien tenga un Momentum SIN Pack Light y/o SIN Pack de iluminación alta comentará si lleva o no luces de cortesía en las plazas traseras y luz en el maletero. Aún estoy a tiempo... Gracias!!!!
 
Última edición:
En cuanto al sonido del motor totalmente de acuerdo con fiquesada, dentro del coche solo se escucha si le subes de vueltas y no es un sonido desagradable. Con respecto a las luces, estoy esperando que el concesionario me diga si puedo ponerlas y cuánto me costaría.
 
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Agradecería a quien tenga un Momentum SIN Pack Light y/o SIN Pack de iluminación alta comentará si lleva o no luces de cortesía en las plazas traseras y luz en el maletero. Aún estoy a tiempo... Gracias!!!!
Hola Nachodlv, el mio es un T3 momentum con los cristales tintados, yo estoy muy contento de la respuesta del coche, del motor y calidad de acabados, pero si que es verdad que a veces caen en fallos ridiculos que desmerecen el coche. En mi Momentum no se ve nada en las plazas traseras, NO hay luz de cortesía en las plazas traseras.
 
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En cuanto al sonido, me uno a la opinion de mis compañeros, llevo ruedas de 19", y el aislamiento interior es fenomenal , no hay ruidos del motor ni de rodaduras.
En el exterior suena muy poco, nada que ver con un diesel
 
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No lleva de serie el momentum, por lo qe veo en el configurador por 180e las ponen,ademas de otras luces en el video se ve espectacular, y por tan poco dinero lo veo para poner fijo.Theplant tu coche lleva full led como extra,o todos los llevan sea cual sea el acabado,gracias
 
Hola Nachodlv, el mio es un T3 momentum con los cristales tintados, yo estoy muy contento de la respuesta del coche, del motor y calidad de acabados, pero si que es verdad que a veces caen en fallos ridiculos que desmerecen el coche. En mi Momentum no se ve nada en las plazas traseras, NO hay luz de cortesía en las plazas traseras.

Muchas gracias. Como bien dices, hay cosas que desmerecen mucho al coche. Yo tengo un V50 del 2004 acabado Momentum. Y el XC40 Momentum (14 años después) es NOTABLEMENTE inferior...
El pack light del XC40 es una tomadura de pelo:!Las Full LED son una broma y el nivel alto de iluminación está lejos de lo que ofrece la competencia...

Hay cosas que alucinas que no estén en la configuración básica y que en cuanto te montas en un XC40 echas de menos.

Una vez dicho eso, es cierto que el XC60 a igual equipación son unos 7.000€ extra y un X1-Q3 también son más caros a igualdad de equipamiento. Así que ajo y agua.
 
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No lleva de serie el momentum, por lo qe veo en el configurador por 180e las ponen,ademas de otras luces en el video se ve espectacular, y por tan poco dinero lo veo para poner fijo.Theplant tu coche lleva full led como extra,o todos los llevan sea cual sea el acabado,gracias
El full led es un extra así como la iluminación interior nivel alto.

Muchas gracias. Como bien dices, hay cosas que desmerecen mucho al coche. Yo tengo un V50 del 2004 acabado Momentum. Y el XC40 Momentum (14 años después) es NOTABLEMENTE inferior...
El pack light del XC40 es una tomadura de pelo:!Las Full LED son una broma y el nivel alto de iluminación está lejos de lo que ofrece la competencia...

Hay cosas que alucinas que no estén en la configuración básica y que en cuanto te montas en un XC40 echas de menos.

Una vez dicho eso, es cierto que el XC60 a igual equipación son unos 7.000€ extra y un X1-Q3 también son más caros a igualdad de equipamiento. Así que ajo y agua.

Es la cosa, la competencia tiene los extras muchísimo más caros pero el XC40 debería llevar algunos de estos componentes de serie. En comparación son baratos pero son pequeños pellizcos que al final suman..
Los full led si solo ofrecen el direccionamiento en curvas no merece la pena. Lo que es la iluminación es espectacular siendo ya de serie por lo tanto salvo que mejore algo más. Yo los dejé porque me compensaron desde Volvo por un tema.
Y la iluminación nivel alto sí que debería venir de serie porque hablamos de 100€ solo y da un toque distintivo. Aunque también hay que tener en cuenta que la iluminación de los pomos no van en ese pack creo, yo lo llevo pero creo que va en el Versatility si no recuerdo mal.
 
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