Chinazo en luna

J

JMME

Miembro Iniciado
17 Ene 2017
38
0
Alguien puede ayudarme con este tema??
El otro día me dieron un chinazo en la luna, justo en medio de la parte de abajo de la luna.
El tema es que el reparador dice que es una zona más sensible y delicada...., que puede que al repararla se abra más el cristal.
Es aconsejable reparar o directamente cambiar la luna???
El concesionario dice que no reparan (solo cambia la luna)
Alguien que le haya pasado algo asi??
Que aconsejais????
Un saludo.
 
Buenas tardes, si tienes seguro de lunas, llama al seguro, y te darán cita en alguna de las franquicias de cambio de lunas. Allí ellos te harán la valoración de si se puede arreglar o hay que cambiar la luna. Si solo es reparar lo hacen en un momento.
 
Yo ni llamaba al seguro, no levantaría ni la liebre, ya que lo pagas....reviéntala entera que es muy facilito....y a otra cosa mariposa. Eso si, de cambiarla al concesionario de cabeza, nada de franquicias reparalunas.
 
Como dice burgoscom. Para este coche luna nueva y al conce. Piensa en las camaras del citysafety que además luego es necesario calibrar. Yo ni me la jugaría en uno de lunas, que por cierto, para un coche sin camaras si que iría.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo fui a un sitio de Cambio de lunas y llamaron al jefe al ver los 4 sensores del cristal. Este aún más cagado, me dijo que ni lo tocaba que luego no podía calibrarlo.
Allá me fui al taller oficial. Y no me lo quisieron cambiar!! Lo sellaron ellos.
(Está a 4 cm por debajo de todos los sensores).
Saludos


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Solo las redes de especialistas de lunas más profesionales te cambiaran y calibrarán la luna.
Es mejor reparar que sustituir.
Básicamente porque el pegado de la luna con la carrocería original es aplicado de manera impecable por un robot.
En el cambio, el pegado se hace de manera manual.
Los Concesionarios no son especialistas en lunas, muchos de ellos llaman o llevan los coches a los especialistas, nadie lo dice.
En un buen especialista, te darán la mejor opinión.
Lo conozco con gran detalle


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jpascualar dijo:
Solo las redes de especialistas de lunas más profesionales te cambiaran y calibrarán la luna.
Es mejor reparar que sustituir.
Básicamente porque el pegado de la luna con la carrocería original es aplicado de manera impecable por un robot.
En el cambio, el pegado se hace de manera manual.
Los Concesionarios no son especialistas en lunas, muchos de ellos llaman o llevan los coches a los especialistas, nadie lo dice.
En un buen especialista, te darán la mejor opinión.
Lo conozco con gran detalle


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Suerte que sabes del tema e imagino que estás en una gran ciudad.
Pero por aquí no conozco ninguno de fiar.

Si voy al conce y me lleva el coche a un sitio de lunas, quizá no me importaría, pero si me entero que aún por encima no instalan cristal original...
me escuchan.
A lo mejor en un lateral no se percibe tanto pero en la luna delantera, sí te enteras (reflejos... aislamiento sonoro...)







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Que es para ti cristal original?
Llevas ruedas originales?
Batería original?

Ningún fabricante de coches hace lunas.

Y cada fabricante en un mismo coche puede montar lunas de tres fabricantes de cristal distintos

En las cadenas de fabricación se fabrica para el Oem y para el iam

..... y no, no por no llevar el logotipo de Volvo, es menos original


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Ufffff!!! Y yo que pensaba que el tema no sería mucho calentamiento de cabeza....
Parece ser mas complicado de lo que me esperaba.... ????.
Ire pensando con las opiniones que hacer.
3000km de coche y he tenido buen comienzo.... ???
Muchisimas gracias por las respuestas.
Saludos
 
jpascualar dijo:
Que es para ti cristal original?
Llevas ruedas originales?
Batería original?

Ningún fabricante de coches hace lunas.

Y cada fabricante en un mismo coche puede montar lunas de tres fabricantes de cristal distintos

En las cadenas de fabricación se fabrica para el Oem y para el iam

..... y no, no por no llevar el logotipo de Volvo, es menos original


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No tenía ninguna intención de polemizar.

No soy ningún erudito del tema, pero intento informarme e intento que no me tomen el pelo (y aún así muchas veces tengo la sensación de que me engañan).
Sí, sé de sobra que el mercado es grande, y variado. Y un mismo coche o un mismo modelo puede llevar cristales de distintos fabricantes.

Pero también hay fabricantes que no cumplen los estándares que exige cada marca de coche y también hay talleres impresentables que no se molestan en hacer bien su trabajo.

Por qué, si tengo un coche en una edición especial , con cierto tintado de cristal, tengo q llevarme otro puesto que no es exactamente igual?
Por qué si un coche lleva una luna delantera al cual la marca le pide unas especificaciones concretas al fabricante que le sirve , no se cumplen en otros fabricantes? (reflejos, deformación de campo visual,... )

Mucha información técnica es inaccesible si no estás en ese ámbito, con lo cual, sospechas que algo está mal y no puedes demostrarlo.

Saludos





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jpascualar dijo:
Que es para ti cristal original?
Llevas ruedas originales?
Batería original?

Ningún fabricante de coches hace lunas.

Y cada fabricante en un mismo coche puede montar lunas de tres fabricantes de cristal distintos

En las cadenas de fabricación se fabrica para el Oem y para el iam

..... y no, no por no llevar el logotipo de Volvo, es menos original


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en el trabajo tenemos muchos coches desde hace muchos años, por lo tanto bastantes lunas han caído por el camino.
Y el resultado de lunas marca ACME y el de las lunas originales..... no es el mismo.

Pon en mi coche una luna de SaintGobain y no una ACME.

Después nos encontramos con problemas de resistencia (las he visto rajarse al pillar un bache, y sí, puede ser mal montaje, pero no 3 seguidos), factores atmosféricos abrasión, que no se raye en el primer lavado de un túnel....
Luego nos podemos encontrar que tenga la transparencia suficiente o que no te encuentres esas zonas en las lunas en las que se ve "deformado el horizonte" como con unas gafas de mercadillo.
Y por no hablar de la transmisión térmica hacia el interior.

El fabricante del vehículo no fabrica lunas, ni ningún componente, pero llegado el caso yo pongo la que trae la marca de origen, primero por que para eso se paga un seguro (que parece que nos da reparo que nos quiten el bonus) y segundo porque el coche no es histórico.
 
Los siniestros de lunas rara vez afectan al Bonus Malus, sobre todo en caso de Reparación.

Las marcas ACME, como aqui se dice, te las econtrarás únicamente para los modelos Super Ventas. No es fácil que para coches más premium se hagan, porque no es sencillo hacer un parabrisas ni mucho menos.

Mi recomendación, taller Especialista pero de Calidad. No cuqluier lunero vale.

tú tendrás en tu coche una de SaintGobain, o de Shaterproof o de Guardian, o de Explintex. eso es lo que hay que mirar, que esa luna sea reconocida y reconocible.

Todas han de llevar el sello de homologación

Encantado de ayudaros.
 
aledbar dijo:
No tenía ninguna intención de polemizar.

No soy ningún erudito del tema, pero intento informarme e intento que no me tomen el pelo (y aún así muchas veces tengo la sensación de que me engañan).
Sí, sé de sobra que el mercado es grande, y variado. Y un mismo coche o un mismo modelo puede llevar cristales de distintos fabricantes.

Pero también hay fabricantes que no cumplen los estándares que exige cada marca de coche y también hay talleres impresentables que no se molestan en hacer bien su trabajo.

Por qué, si tengo un coche en una edición especial , con cierto tintado de cristal, tengo q llevarme otro puesto que no es exactamente igual?
Por qué si un coche lleva una luna delantera al cual la marca le pide unas especificaciones concretas al fabricante que le sirve , no se cumplen en otros fabricantes? (reflejos, deformación de campo visual,... )

Mucha información técnica es inaccesible si no estás en ese ámbito, con lo cual, sospechas que algo está mal y no puedes demostrarlo.

Saludos





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Totalmente de acuerdo. No es lo mismo una saint gobain sekurit original que una saint gobain a secas, comprobado por mi mismo.
Casualmente nobte da el mismo resultado una batería varta original que una varta a secas . Efecto placebo, pues no .
Y por cierto. El xc6o solo ha montado desde el 2008 lunas de una marca:saint gobain.
 
Sekurit es la marca para el sector Atomoción de Santi gobain... por lo tanto, la Saint gobain a secas es muy antigua. esa es la diferencia

A que te refieres con una batería VARTA a Secas?

Varta, que es una marca como muchas otras fabricadas por Johnson Controlls... tiene varias marcas.

El rendiemiento de una batería está afectado directamente por la edad de la misma.

Desde el mismo momento que finaliza su proceso, la batería muere!
 
jpascualar dijo:
Sekurit es la marca para el sector Atomoción de Santi gobain... por lo tanto, la Saint gobain a secas es muy antigua. esa es la diferencia

A que te refieres con una batería VARTA a Secas?

Varta, que es una marca como muchas otras fabricadas por Johnson Controlls... tiene varias marcas.

El rendiemiento de una batería está afectado directamente por la edad de la misma.

Desde el mismo momento que finaliza su proceso, la batería muere!
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Me refiero a una luna original saint gobain Sekurit con logo del fabricante y saint gobain sekurit sin logo puesta en un taller de lunas. Como dice aledbar y siempre bajo mi experiencia en otros coches, dan mucho mejor resultado la que lleva logo a pesar de ser del mismo fabricante.

Con las baterías me refiero a que mi varta original con logo bmw me duro 13 años y otra varta top gama comprada en un recambista, 7, y el uso es el mismo.
 
Si tu seguro incluye rotura de lunas, vete al concesionario.

La luna no es la misma. Una es de calidad y la de los talleres " luneros " son para ganar dinero.
 
Bueno pues despues de darle vueltas al tema, he reparado la luna y no ha durado ni 24 horas en rajarse.... osea que de cabeza al concesionario(luna nueva) y listo.... espero que vaya mejor.... y no me den gato por liebre.
 
Siempre al concesionario con estos coches con tantos sensores. Ademas, si lo cambias en un cambialunas que te recomienda el seguro, si se te vuelve a rompes no podras cambiarla en el concesionario oficial, sino en el mismo cambialunas. Eso le paso a un amigo con su seguro.

SaintGobain Sekurit Volvo siempre, si o si.
 
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