Llave y mando, 2 en 1...

Fotos no tengo.

El circuito encaja a la perfección.

El espadin, dejamos el que viene y lo llevamos a una ferreteria a hacer la copia.

Y el transponder es una cápsula de cristal que va en el interior de la llave, que es lo que hace que el coche reconozca la llave. Es sacarla y colocarla en la nueva llave en su alojaniento, para que reconozca esta nueva

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mozzer23 dijo:
Hola:

Rubén, yo me apunto a lo que te pregunta Mario :)

Por cierto, acabo de comprármela por Ebay ( unos 13 euros gastos de envío incluidos )
Así ejercito como segundo conejillo de indias.

Ya os contaré cuando me llegue


Un saludo
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Cuando te llegue no dudes en preguntar cualquier duda.

Lo siento por lo de las fotos

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Ok, ahora me quedó más claro. Gracias Rubén. Voy a pedirla y en cuanto me llegue, me pongo con ella. Espero no cargarme el transponder al quitar la goma del espadín.
 
Acabo de comprar la mía para el V40 con tres botones (aunque el botón del maletero es de pega pero queda mas jefa la llave...). El mando mas molón es el del V70, el del botón amarillo y rojo pero no me atrevo a cortar la placa de mi llave... que solo tengo una y como la pifie...
En cuanto lo tenga os mando una fotillo para que lo veáis.
He pillado este:
Volvo S40 V40 S60 C70 V70 S80 3 Button Conversion Key Flip | eBay

13,5 euros envío incluido, no esta mal.
 
JAD

V4L

Miembro Master
guayomin dijo:
Acabo de comprar la mía para el V40 con tres botones (aunque el botón del maletero es de pega pero queda mas jefa la llave...). El mando mas molón es el del V70, el del botón amarillo y rojo pero no me atrevo a cortar la placa de mi llave... que solo tengo una y como la pifie...
En cuanto lo tenga os mando una fotillo para que lo veáis.
He pillado este:
Volvo S40 V40 S60 C70 V70 S80 3 Button Conversion Key Flip | eBay

13,5 euros envío incluido, no esta mal.
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El mismo que el mío.
Ruben, pregunta: Si te has tenido que "cargar" la parte de plástico de la llave....ya puestos, ¿No era mejor usar el espadín en vez de hacer una copia? Lo pregunto desde la ignorancia, quizás la "base" del espadín no es la misma y es preferible copia la llave en el espadín que viene, que amoldar el espadín nuestro a la base del nuevo conjunto

No se si me he explicado bien!

Un saludo
 
mozzer23 dijo:
El mismo que el mío.
Ruben, pregunta: Si te has tenido que "cargar" la parte de plástico de la llave....ya puestos, ¿No era mejor usar el espadín en vez de hacer una copia? Lo pregunto desde la ignorancia, quizás la "base" del espadín no es la misma y es preferible copia la llave en el espadín que viene, que amoldar el espadín nuestro a la base del nuevo conjunto

No se si me he explicado bien!

Un saludo
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La base es diferente. Al ser una plegable y otra no, es diferente.

Lo que yo he hecho es pelar el espadin del todo y meterlo en la cartera. Si pierdo las llaves, por lo menos puedo abrir el coche

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Malas noticias, para los que tengais, un S40/V40 hasta el año 2002, pues el espadin que viene con la llave no nos sirve, puesto que nuestra llave lleva una ranura hacia un lado de la llave y la del espadin esa ranura va en el medio, por lo que al mecanizar el espadin en una casa de hacer llaves ya te avisan que no va a servir, pero yo probe por si acaso y es cierto no sirve, voy a ver que solucion encuentro
 
no jodas!! pues ya la hemos liado porque mi llave es como la tuya Javi, gran cagada, y mira que la pagina de ebay te ponía que mirase bien el espadín antes de hacer el pedido... Habrá que soldar el espadín original al mando no? A ver si consigues algo Javi, suerte!
 
entonces que me aclare yo... ¿esto tiene mucha movida o no? :_pen: porque si es que si, no estoy para complicarme la vida. que bastante tengo con el tema del embrague. :_help:
 
Javi V40 dijo:
Malas noticias, para los que tengais, un S40/V40 hasta el año 2002, pues el espadin que viene con la llave no nos sirve, puesto que nuestra llave lleva una ranura hacia un lado de la llave y la del espadin esa ranura va en el medio, por lo que al mecanizar el espadin en una casa de hacer llaves ya te avisan que no va a servir, pero yo probe por si acaso y es cierto no sirve, voy a ver que solucion encuentro
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Muchas gracias por el aviso!! Porque yo ya estaba a punto de comprarla pensando en que seria "plug and play", ya nos contaras como lo solucionaste si soldandolo o como.
 
Esdras242 dijo:
entonces que me aclare yo... ¿esto tiene mucha movida o no? :_pen: porque si es que si, no estoy para complicarme la vida. que bastante tengo con el tema del embrague. :_help:
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Si tu llave lleva el canal en el centro, es plug and play... pero si tu llave es como la mía o la de Javi ya es mas lío... que a ver como coj lo solucionamos!
 
Un par de fotos, ahora que estoy con el ordenador

t1va.jpg


La placa encaja a la perfección, a la derecha el original y a la izquierda el nuevo

Hay que meter en el nuevo tambien esta pieza, va al rededor de la pila, en uno de sus polos.

o766.jpg


La ubicación del tranponder es en la mitad donde esta el espadin, de eso si que no hay fotos, se abre por la mitad y se ve, con cuidado que salta el muelle. Luego hay que darle fuerza.
 
Última edición:
Y esto es lo que he hecho con la llave vieja para llevarlo en la cartera, no arranca, pero por lo menos abre el coche.

shbw.jpg



En la parte de la llave que queda abajo en la foto hay un bocado a la pletina alargado, hay va el transponder en la llave original
 
En principio los que tenemos V/S 40 no podemos, alguien que tenga uno de los dos del 2003-2004 nos puede decir si el canal en la llave es central o a un lado?
 
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