ITV desfavorable por... Aleron y faldones
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No!
El coche de serie lleva una sola salida no vista en el lado derecho.
En el taller autorizado Duramax, despues del catalizador cortaron el tubo de escape.
Pusieron una junta y soldando tubos hicieron una bifurcacion. Una cola va al lado derecho y la otra al izquierdo.
Antes de hacerlo fui a la ITV a preguntar si habia algun problema y me dijeron que NO!
Mientras las colas no sobresalieran del parachoque. No se modificara el diametro del tubo! Y que la lectura de gases no se pasara los limites!
Ahora se ve que dicen que esto cambia la geometria del escape y donde digo digo, dije diego!!
Total que no se que hacer!
Porque si lo desmonto y sueldo un tubo que recosntruya el escape original tampoco valdra!!
Entonces que? tengo que cambiar toda la linea de escape????
El coche de serie lleva una sola salida no vista en el lado derecho.
En el taller autorizado Duramax, despues del catalizador cortaron el tubo de escape.
Pusieron una junta y soldando tubos hicieron una bifurcacion. Una cola va al lado derecho y la otra al izquierdo.
Antes de hacerlo fui a la ITV a preguntar si habia algun problema y me dijeron que NO!
Mientras las colas no sobresalieran del parachoque. No se modificara el diametro del tubo! Y que la lectura de gases no se pasara los limites!
Ahora se ve que dicen que esto cambia la geometria del escape y donde digo digo, dije diego!!
Total que no se que hacer!
Porque si lo desmonto y sueldo un tubo que recosntruya el escape original tampoco valdra!!
Entonces que? tengo que cambiar toda la linea de escape????
Ahi te equivocas. A una estacion de ITV tirar un coche para atrás le cuesta dinero pq la segunda revision no la pagas. Desde que liberalizaron las ordenes internas suelen ser de dejar pasar mas coches, pq esa segunda revision que no paga y ocupa el lugar de un coche en primera revision que si paga.........triste, pero es asi.
Me lo he leido todo y estoy preocupado porque mi V40 con faldones, spoiler y aleron de serie, es 1.9d+ pero en la ficha no pone SPORT por ningún sitio, así que o se lo pongo yo, (scaner al canto) o no se que pasará cuando vaya a la ITV...
P.D. EL año pasado la pase con los 215-45-17 sin problemas, anotando pasa inspección con neumaticos equivalentes
P.D. EL año pasado la pase con los 215-45-17 sin problemas, anotando pasa inspección con neumaticos equivalentes
V4L
Miembro Master
y ahora que mencionas lo del escaner....digo yo que con un papel de la volvo certificando todos los accesorios de cualquier forero que lo tenga, un escaneado, colgado al foro y copia con ciertas "reformas" para que nos sirva a otros, no?....no será la primera cosa que se recontruye con potochop
si alguien dispone de algun papel que sea factible de servir a otros, estaría bien que se colgara aqui, lo que despues hagamos con esa foto será cosa nuestra......
IDEA COJONUDA, SI O NO?.....
si alguien dispone de algun papel que sea factible de servir a otros, estaría bien que se colgara aqui, lo que despues hagamos con esa foto será cosa nuestra......
IDEA COJONUDA, SI O NO?.....
cierto, si en la itv piden un certificado de cualquier concesionario que de fé de los extras de cualquier modelo , como eso no compromete a nada al concesionario en cuestion, sería un estupendo detalle con los foreros que tengan problemas con sus extras, siempre hablando de extras de origen, claro está....
A mi por el Spoiler delantero, faldones pintados, y alerón trasero seguro que me piden certificado, puesto que el mio no es Sports Car de origen, y con los faros negros igual también... antes de pasarla iré a preguntar a la ITV que necesito exactamente y sabremos en que nos pueden ayudar.
Eso sí, si alguien se adelanta pues ya nos contará!!! Al creador del post le ayudó el poner en ficha Sports Car, pero en el mio no lo pone.
Saludos,
Eso sí, si alguien se adelanta pues ya nos contará!!! Al creador del post le ayudó el poner en ficha Sports Car, pero en el mio no lo pone.
Saludos,
En mi ficha (puse una foto mas atras) no ponia nada. En la factura de compra ponia VOLVO S40 1.9D+ SPORT. Con eso y el catalogo Ingles donde poner todos los accesorios de serie, me lo pusieron. Aqui teneis los catalogos:
Ver el adjunto V40_fullprod_spec_April2003.pdf
Ver el adjunto S40_Full_Product_Spec.pdf
Ver el adjunto V40_fullprod_spec_April2003.pdf
Ver el adjunto S40_Full_Product_Spec.pdf
Mañana llamo a ver que me dicen, el volvo mio es un summun con alerón de t5r montado en fabrica y por supuesto volvo, el ford fiesta es un titanium con un kit sport ford y montado en fabrica y el alerón es muy grande se ve y mucho ya veremos, y la moto lleva latiguillos metálicos, tubo escape cambiado con homologación europea tanto puesto en el tubo como un papel que me dieron, topes anti caída y lo mas grave luces de xenon, y el ford lleva admisión directa pero bueno eso con cambiarla antes de ir al itv lo tengo solucionado, lo que no quiero es tener que cambiar el tuvo de escape de la moto cada vez que voy a itv, mañana os cuento.
Ahora al descargar los catálogos de RLAVILLA he visto que en los del 2003, aparecen las llantas de 17" para la S/V40 con la medida 215-45-17, igual la puedo meter en ficha directamente entonces... sin proyecto ni nada por el estilo, sólo con algún papel original de Volvo igual serviría... cuantas dudas...
Saludos,
Saludos,
El mio es de 2001, pero salió con la medida de llanta 15" en lugar de 16", de forma que la medida en 17" de 215/45 pues no es equivalente a la primera de la ficha.
Preguntaré a Auto Sweden si pueden hacer algún documento que mi coche puede montar sin problemas esa medida, a ver que dicen.
Gracias por tus respuestas.
Saludos,
Preguntaré a Auto Sweden si pueden hacer algún documento que mi coche puede montar sin problemas esa medida, a ver que dicen.
Gracias por tus respuestas.
Saludos,
Uffff a mi me acaban de dar el disgusto hoy en la ITV con mi C30. Tengo puesto el body kit a posteriori y tenia toda la documentacion de Volvo de cuando lo hice en el 2008 y me han dicho que no vale nada de eso. Que tengo que pedir un Certificado de Conformidad del body kit nuevo, he llamado a la Volvo (en Gijón) y no tenían ni idea de lo que les estaba diciendo. El lunes me han dicho que vaya por allí a mirar que es ese certificado. Vaya asco. Ya os diré como lo resuelvo porque ademas del body kit tengo anotadas las luces diurnas y la doble salida de Heico y el alerón... vamos que no se yo si tendré que desmontarlo todo 
Si conservas las facturas de compra e instalación de todo lo que llevas, deberia de bastar, ya que son piezas originales Volvo, que estarán homologadas para tu vehiculo. En mi caso (Spoiler delantero y trasero y laterales que venian de fabrica) en la ITV, me dijeron que no me hacia falta un certificado del fabricante. Basta con un certificado del concesionario (mucho mas rapido y barato de conseguir)
¿El bodykit te lo pusieron en Volvo? Pideles al concesionario que te haga un Certificado donde ponga que ese kit esta homologado para tu coche, y que te lo han instalado conforme a las indicaciones del fabricante. En resumen: Que lo han puesto bien, con todos sus tornillos y sin usar moco para ponerlo.
A la ITV llevales esas facturas, la carta firmada y sellada por el concesionario, algun catalogo de Volvo donde se vean imagenes del C30 con el body-kit,...
No sufras que te lo anotarán todo. Delante de mi, un chaval con un MG ZR (Rover 200) lo tiraron por todo (alerones, faldones, etc...) que lo llevaba de serie, y con el problema de que la marca habia desaparecido... le pasaron la ITV.
De todas formas, ¿en la homologacion de tipo no deberia de aparecer el body-kit? ¿alguien puede responder a esto? ¿algun currante de ITVs por aqui?
¿El bodykit te lo pusieron en Volvo? Pideles al concesionario que te haga un Certificado donde ponga que ese kit esta homologado para tu coche, y que te lo han instalado conforme a las indicaciones del fabricante. En resumen: Que lo han puesto bien, con todos sus tornillos y sin usar moco para ponerlo.
A la ITV llevales esas facturas, la carta firmada y sellada por el concesionario, algun catalogo de Volvo donde se vean imagenes del C30 con el body-kit,...
No sufras que te lo anotarán todo. Delante de mi, un chaval con un MG ZR (Rover 200) lo tiraron por todo (alerones, faldones, etc...) que lo llevaba de serie, y con el problema de que la marca habia desaparecido... le pasaron la ITV.
De todas formas, ¿en la homologacion de tipo no deberia de aparecer el body-kit? ¿alguien puede responder a esto? ¿algun currante de ITVs por aqui?
