Clonar CEM en Barcelona/Cataluña
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V4L
Miembro Master
Tal cual Manu, cruzo los dedos. Ya me ha adelantado que 300 aprox. A ver el coche arranca y funciona perfectamente. No sale ninguna avería en el cuadro. Todo empezó porque a veces no podía abrir con el mando y tenia que usar la cerradura para abrirlo. Después dentro posición 1 y se encienden los faros "Teniendo el selector de alumbrado en off", posición 2, todo correcto excepto por el indicador de la hora --:-- se abre el cierre de todas las puertas y faros apagados. Total giro llave arranca y todo correcto. El problema es que al apagarlo y dejarlo unos minutos ya no puedo abrirlo y otra vez igual.... Durante esos minutos si le doy al mando etc... todo correcto. Es como que pasa a standby y ya no vuelve hasta poner la llave en el contacto y ponerlo en posición 2. Batería, voltajes etc todo testeado. Cuando desmonté mi CEM se apreciaba ligeramente sulfatado en algún pin en la parte de la placa del conector corto superior y al ver eso se confirmó... Bueno tal y como dices, esperemos no haya nada mas. Gracias!!!
Eso tiene mala pinta, pero de todas formas, y aunque te parezca una chorrada, ¿tienes acceso a otra radio? la radio del XC90 cierra el bus óptico, se joden y hacen muchas cosas raras cómo lo que describes, así que si puedes, prueba con otra radio, y no vale con desenchufar la que tienes, si la desenchufas dejan de enchufar los elevalunas, se enciendn las luces, en fin, un montón de cosas, está todo relacionado.
Puede ser que tu problema sea la radio, y no la CEM aunque estes flipando, así que prueba eso; te dejo esto aquí, y ya no te digo más que hecho la tarde con esto; el ICM es el módulo de radio, la electrónica de detrás de la pantallita de la radio de origen, puede que te esté pasando lo que te comento en la imagen de abajo (no tiene que ver que en el vida te salga bien la radio, te puede salir de puta madre, y hacerlo igual)
Puede ser que tu problema sea la radio, y no la CEM aunque estes flipando, así que prueba eso; te dejo esto aquí, y ya no te digo más que hecho la tarde con esto; el ICM es el módulo de radio, la electrónica de detrás de la pantallita de la radio de origen, puede que te esté pasando lo que te comento en la imagen de abajo (no tiene que ver que en el vida te salga bien la radio, te puede salir de puta madre, y hacerlo igual)
Hola Manu, acabo de poner la CEM para probar por ultima vez después de la limpieza de esta mañana y sorpresa. Ya se abre y se cierra al cabo de mas de 30 min y no pierde la hora el cuadro y no hace cosas raras como lo de las luces. Pasado Vida y...
En este tengo una Legend con el puente óptico hecho hace mas de un año y el ICM conectado como puedes ver. El viernes espero que todo vaya bien. Ya os contaré pero creo que todo apunta a la CEM. Gracias por la sugerencia.
En este tengo una Legend con el puente óptico hecho hace mas de un año y el ICM conectado como puedes ver. El viernes espero que todo vaya bien. Ya os contaré pero creo que todo apunta a la CEM. Gracias por la sugerencia.
'Me Gusta':
Pablo MP
Pues tienes un buen destrozo...
Yo de electrónica no tengo ni idea, pero parece que el cuadrado negro se ha inmolado contra la placa por alguna desavenencia, eso seguro...
A mi me recomendaron muchísimo a un tío que clonaba módulos para M.A.N. y me hizo un destrozo brutal en el amplificador, no te fíes de cualquiera...
Yo de electrónica no tengo ni idea, pero parece que el cuadrado negro se ha inmolado contra la placa por alguna desavenencia, eso seguro...
A mi me recomendaron muchísimo a un tío que clonaba módulos para M.A.N. y me hizo un destrozo brutal en el amplificador, no te fíes de cualquiera...
Hola,
Lo prometido es deuda. Marius se ha desplazado a mi domicilio y ha empezado por sacar el PIN de mi coche...
En unos 15 min ha conseguido sacar el PIN. Ha verificado que el problema es la CEM y ha verificado la "donante" la cual está en perfecto estado aunque no se ha podido realizar el clonado con las herramientas que disponía. Se ha llevado ambas para enviarlas a D5T5 y que ellos realicen el clonado. Por suerte y lo mas importante ha quedado descartada la demás electrónica y el problema se confirma es la CEM. La verdad me ha gustado su actuación y se nota que tiene mucha experiencia. Por ello os lo recomiendo si tenéis un problema.
Lo prometido es deuda. Marius se ha desplazado a mi domicilio y ha empezado por sacar el PIN de mi coche...
En unos 15 min ha conseguido sacar el PIN. Ha verificado que el problema es la CEM y ha verificado la "donante" la cual está en perfecto estado aunque no se ha podido realizar el clonado con las herramientas que disponía. Se ha llevado ambas para enviarlas a D5T5 y que ellos realicen el clonado. Por suerte y lo mas importante ha quedado descartada la demás electrónica y el problema se confirma es la CEM. La verdad me ha gustado su actuación y se nota que tiene mucha experiencia. Por ello os lo recomiendo si tenéis un problema.
'Me Gusta':
Volvo Tenerife, Pablo MP y JordiGB
Ahora si que si, viendo los pines sulfatados y para que no se vuelva a repetir @norepto, te recomiendo que revises muy bien el pasacables que va debajo de los limpias y si lo tienes que cambiar o cambiarle las gomas o echarle silicona, que aproveches.
'Me Gusta':
Volvo Tenerife
Hola Pablo gracias por el recordatorio. Por ahora encontré que de los 2"tubos" que se llevan el agua el izq. precisamente estaba obturado en la parte de los orificios superiores (en rojo). Seguro provocaba inundación hasta que subía el nivel por encima de el justo en la zona de sellado de entrada al habitáculo y por ende a la CEM.
También (ya lo sabia desde que compre el coche hace muuuchos años) tenia varios clips que fijan contra el cristal "pieza 4)" que permitían que entrará alguna cosa mas grande que los agujeros de la calandra porque no ajustaba con el cristal como es debido. Sobre todo hojas. De hecho la liada del "ventilador" del acc fue buena... precisamente por alguna hoja... Nunca me decidí a sacar la parrilla porque no tenia un extractor para los limpias. Craso error ya que ha provocado el mal funcionamiento de los desagües.
Le he pasado un cepillo de cerdas de plástico y el aspirador para limpiar toda la zona y he pedido los clips y la pieza 6 que la jodí al sacarla. Por último revisaré detenidamente toda la zona de entrada del mazo de cableado e intentaré ver la forma de sellar el tubo en la entrada del mazo aunque sea con grasa dieléctrica silicona o ya veré que es lo que me convence mas... Ciertamente me ha parecido una solución muy cutre por parte de Volvo. En todo caso añadiré varias bolsitas de sílice por la zona cuando lo monte. Personalmente opino que la humedad que se puede dar en algunos casos dentro del habitáculo perfectamente ha podido ser la causantes de condensación justo en esa zona tan expuesta con electrónica y sin aislamiento... Ahora ya a esperar la CEM y cruzar los dedos para que las aguas vuelvan a su cauce literalmente.
Gracias a todos, os mantengo al caso.
También (ya lo sabia desde que compre el coche hace muuuchos años) tenia varios clips que fijan contra el cristal "pieza 4)" que permitían que entrará alguna cosa mas grande que los agujeros de la calandra porque no ajustaba con el cristal como es debido. Sobre todo hojas. De hecho la liada del "ventilador" del acc fue buena... precisamente por alguna hoja... Nunca me decidí a sacar la parrilla porque no tenia un extractor para los limpias. Craso error ya que ha provocado el mal funcionamiento de los desagües.
Le he pasado un cepillo de cerdas de plástico y el aspirador para limpiar toda la zona y he pedido los clips y la pieza 6 que la jodí al sacarla. Por último revisaré detenidamente toda la zona de entrada del mazo de cableado e intentaré ver la forma de sellar el tubo en la entrada del mazo aunque sea con grasa dieléctrica silicona o ya veré que es lo que me convence mas... Ciertamente me ha parecido una solución muy cutre por parte de Volvo. En todo caso añadiré varias bolsitas de sílice por la zona cuando lo monte. Personalmente opino que la humedad que se puede dar en algunos casos dentro del habitáculo perfectamente ha podido ser la causantes de condensación justo en esa zona tan expuesta con electrónica y sin aislamiento... Ahora ya a esperar la CEM y cruzar los dedos para que las aguas vuelvan a su cauce literalmente.
Gracias a todos, os mantengo al caso.
'Me Gusta':
Volvo Tenerife