Lo llevan ya todos, primero sólo en la admisión (2.4T) y ya desde el mío también en el escape (¿o era al revés?). Añade unas poleas más complicadas (y caras) y solenoides, en un sistema robusto y fiable. En algunos casos, con muchos, muchos km puedes necesitar cambiar la polea de escape (por holguras en el eje) o limpiar/cambiar los solenoides, pero suele durar la vida del coche. Yo todavía no he tenido que tocarlo. Aunque en tus manos rápidamente lo solucionarías...
Y para los de las cadenas de distribución, otra de sus gracietas , encarece mucho el cambio de cadena y periféricos, porque ya no son unos simples piñones, si lo sabré yo...