Estas son unas fotos del sistema de calefacción. El radiador tenía una pequeña fisura la cual se soldó (creo que la hice yo al desmontar). También se limpió con agua a presión por los dos lados introduciendo una manguera de riego. Previamente dejé actuar el mismo producto que se utiliza para limpiar el radiador del motor y calentando desde el exterior con la pistola de calor. Las lamas fueron separadas con una aguja gruesa de las suelen usar los zapateros y el motor fue limpiado con limpiador de contactos a presión y lija fina. Luego sustitución de todas las juntas de espuma, pintado, sellado y todo listo para montar de nuevo.
VOLVO P1800E 1970 - RESTAURACION INTEGRAL
- Iniciador del tema Redshelby
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Ialozf, si te refieres a la parte cromada de la entrada de aire, esas se hicieron con kit de cromados en spray (por cierto nada recomendable, al final sale mas barato y por supuesto queda mejor llevarlo a cromar). Si es la espuma de las tapas del sistema de ventilación, compré una espuma de reemplazo.
Por cierto, felicidades por tu ES, está precioso.
Por cierto, felicidades por tu ES, está precioso.
gracias, puede que vuelva a España pronto, tambien soy de la comunidad de Toledo, asi que podremos hacer una quedada
Lo del cromado no se ve mal en la foto. Yo la lije un poco y se me iba el plateado, asi que deje de darle y la tengo bastante rallada, ya que le gusta a la gente dejar las herramientas ahi Un saludo
Lo del cromado no se ve mal en la foto. Yo la lije un poco y se me iba el plateado, asi que deje de darle y la tengo bastante rallada, ya que le gusta a la gente dejar las herramientas ahi Un saludo
Muy buenas, os dejo unas fotos sobre los trabajos que se están realizando en la carrocería. Los suelos delanteros van a ser sustituidos, traseros y arcos de rueda para reparar, los pasos de rueda nuevos y sanear bastantes podridos que van apareciendo según se va retirando el metal.
Nada como el chorreado para que puedan verse las faltas...
Hemos intentado meter el coche en el asador, pero era tal el mal estado del metal en algunos puntos que de momento y hasta que todo eso no sea saneado no vamos a poder.
Esta tarde chorreado de puente delantero, y esta semana pintar y sustituir todos los tacos y gomas.
Nada como el chorreado para que puedan verse las faltas...
Hemos intentado meter el coche en el asador, pero era tal el mal estado del metal en algunos puntos que de momento y hasta que todo eso no sea saneado no vamos a poder.
Esta tarde chorreado de puente delantero, y esta semana pintar y sustituir todos los tacos y gomas.
Adjuntos
Cuidado con el chorreado del puente que no se os meta arena dentro que luego es un viacrucis sacarla por los agujeros de drenaje y ventilación del puente, eso si no estan taponados ya, 2 kilos de arena saque yo a base de rasca rasca con un alambre, madre de mia solo de acordarme me dan escalofrios...
Supongo que habreis apuntado la disposicion de las arandelas esas en forma de U para el tarado de los anclajes del puente, que si no luego eso es jodio de ajustar...
El mustang es un fastback?
Supongo que habreis apuntado la disposicion de las arandelas esas en forma de U para el tarado de los anclajes del puente, que si no luego eso es jodio de ajustar...
El mustang es un fastback?
Muy buenas a todos, después de mucho tiempo vuelvo a colgar algunas fotos del proceso de restauración. En este caso el puente delantero, que apenas tiene nada del anterior salvo los brazos de suspensión, soporte y bujes. El resto ha habido que sustituirlo por completo para dejar el aspecto que tiene ahora.
También se han montado unos separadores de 20mm. de la casa Novustech ya que si algo no me gustaba del coche es lo metida que queda la rueda dentro del paso.
Los pernos se han fabricado en 6omm para salvar la separación.
Pues con esto una cosa menos....
Saludos!
También se han montado unos separadores de 20mm. de la casa Novustech ya que si algo no me gustaba del coche es lo metida que queda la rueda dentro del paso.
Los pernos se han fabricado en 6omm para salvar la separación.
Pues con esto una cosa menos....
Saludos!
Adjuntos
Bueno, pues después de un par de largos días se dan por concluidos de momento los trabajos en los bajos del coche. Después de repasar algunos óxidos y algún podrido más que ha aparecido al retirar la silicona anterior se ha pasado al proyectado de las juntas con sellante y a la imprimación con antigravilla.
El resultado ha sido muy satisfactorio. El siguiente paso serán los trabajos de pintura en el hueco motor, montar los puentes, coche al suelo y a por el interior!!
saludos!
El resultado ha sido muy satisfactorio. El siguiente paso serán los trabajos de pintura en el hueco motor, montar los puentes, coche al suelo y a por el interior!!
saludos!
