Tienes la libertad de decidir si cumples o no las reglas (allá tú con las consecuencias del incumplimiento, obviamente)
Y esa libertad es un derecho.
Te lo quitan? Te lo quitan.
Y esa libertad es un derecho.
Te lo quitan? Te lo quitan.
Volvo limitara la velocidad máxima de sus vehículos a 180 Km/h
- Iniciador del tema gallardosanti
- Fecha de inicio
vaya, parece que si lo tienes tan claro pues resulta que Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo Volvo no lo tiene tan claro
- En un 33% de los accidentes mortales que se produjeron en 2017, la distracción aparece como primera causa, por delante de la velocidad (29%) y el alcohol (26%).
El exceso de velocidad controlada por un ser humano en un vehículo motorizado, puede ser mortal en un porcentaje bastante grande.
Ello esta directamente relacionado con el estado y ubicación de la vía y del estado y concepción del vehículo, así como de las aptitudes del conductor/a, factores ambientales, etc.
Supuesto que vivimos en una sociedad inclusiva donde listos, tontos, buenos, malos, ricos, pobres, capacitados y menos capacitados, etc,tec, tenemos derecho a conducir, hemos de dotarnos de unas normas/leyes que garanticen (en la medida de lo posible) la convivencia de los diferentes tipos de personas y vehículos en las carreteras, un termino medio.
¿que esas normas no contentan a todos? por supuesto que no
¿que ademas podrían ser mejores? por supuesto que si (ello no implica circular a mas velocidad, ni a menos)
¿que coartan nuestra libertad? ¿y cuando hemos sido realmente libres?
Claro que sí.
Y aplicamos ese derecho inclusivo en todos los campos, o sólo en los que nos interesa?
Igual que para que te operen a corazón abierto no te pones en cualquier mano de cualquier palurdo con derecho a operarte y exiges todas las garantías posibles, igual no era tan doloroso aceptar que no todos deberíamos conducir, por no estar facultados para ello.
Creo recordar que son los islandeses, o los noruegos (algún rarito de estos del norte, vaya) que te dan un carnet provisional, circulas un tiempo y cuando ya te has preocupado de capacitarte, te hacen el examen "de verdad", con esquivas imprevistas, derrapases, frenadas de emergencia, trazados correctos, conducción en nieve, etc, etc, etc. Y si no lo pasas, no hay coche.
Fíjate que los nórdicos ni se quejan de no poder conducir, ni se matan con el coche.
Educacional. Convencional.
Pero aquí vamos más a gusto en la burra del exceso maligno de velocidad, que es un chivo expiatorio comodísimo. ¿que no?
V4L
Miembro Master
A toda velocidaaaaad, por la autopista general.
Nada en que pensar, solo en correr mas y mas.
acelero piso al fondo el gas, hasta 200 quiero llegaaar ( a que no que ahora son 180, ya me han jodido la canción)
Nada en que pensar, solo en correr mas y mas.
acelero piso al fondo el gas, hasta 200 quiero llegaaar ( a que no que ahora son 180, ya me han jodido la canción)
Esto que cometas tendria sentido si, los coches leyesen las señales y te limitase la velocidad del vehiculo a la velocidad de la via (y vamos a darle un10% de margen). Pero como resulta que dentro de ese 29% de exceso de velocidad entra el que ha tenido un accidente a 50 en una via limitada a 20Km/h, o en que se ha salido de la carretera a 100Km/h en una via a 80Km/h, sigue sin tener sentido poner una limitacion del coche a 180Km/h
Completamente de acuardo, no todo el mundo es apto para conducir, por lo tanto, no todo el mundo deberia conducir, y cuando te quitan el carnet, no deberia ser recuperable. Estoy de acuardo que alguien puee cometer un error, pero se tiene 12 puntos de errores. Si en eso 12 puntos no has aprendido (porque ninguna fraccion te quita los 12 puntes de una vez, la que mas quita son 6) no deberias tener derecho a volver a conducir.
Totalmente de acuerdo con lo que dice Kaly en cuanto al exceso de velocidad como causa de un porcentaje importante de los accidentes.
De qué sirve limitar a 180 los coches si en muchas carreteras, vías, en ciudad, el exceso de velocidad se alcanza muchísimo antes. O el coche se limita automáticamente en función de la velocidad máxima permitida en cada vía (con un cierto margen) o hablar sólo del límite de 180 no le veo mucho sentido. Ahora bien, el problema sería que si necesitas hacer un adelantamiento en carretera y el coche está limitado según la velocidad máxima permitida, puedes encontrarte con un problema gordo.
Así que, no veo una solución lógica que realmente permita reducir los accidentes causados por exceso de velocidad. Además, o como ya se ha comentado, no creo que la tónica general sea ir en coche a más de 180, ni mucho menos. Con lo cual, como medida para reducir accidentes, tampoco supondría mucho. De ahí que yo la critique, aunque sea en un foro de Volvo y yo sea un defensor de la mayor seguridad posible. Creo que no tiene nada que ver el criticar la medida que no parece que pueda ser efectiva, con ser un defensor de la seguridad al volante.
Por otra parte, para reducir accidentes, los políticos podrían destinar el dinero a arreglar carreteras y autovías, que eso sí que es un peligro. Este fin de semana he ido por la A-66, entre Benavente y León, y no he visto más baches en mi vida. Los camiones o bien ocupaban los dos carriles o bien ocupaban parte del arcén. Y los coches por el carril izquierdo la mayor parte del tiempo. Y me imagino que es un ejemplo de muchísimos otros. En fin.......
Y en cuanto a que suponga reducción de derechos....... Eso sería si a tu coche te lo limitan después de comprarlo. Pero si a ti te van a vender un coche nuevo que no va a superar los 180, es tu decisión comprarlo o no. De hecho, algunos están limitados a 250 y no creo yo que te estén limitando ningún derecho. Y en otros coches el límite es el propio motor, que no da más de sí.
De qué sirve limitar a 180 los coches si en muchas carreteras, vías, en ciudad, el exceso de velocidad se alcanza muchísimo antes. O el coche se limita automáticamente en función de la velocidad máxima permitida en cada vía (con un cierto margen) o hablar sólo del límite de 180 no le veo mucho sentido. Ahora bien, el problema sería que si necesitas hacer un adelantamiento en carretera y el coche está limitado según la velocidad máxima permitida, puedes encontrarte con un problema gordo.
Así que, no veo una solución lógica que realmente permita reducir los accidentes causados por exceso de velocidad. Además, o como ya se ha comentado, no creo que la tónica general sea ir en coche a más de 180, ni mucho menos. Con lo cual, como medida para reducir accidentes, tampoco supondría mucho. De ahí que yo la critique, aunque sea en un foro de Volvo y yo sea un defensor de la mayor seguridad posible. Creo que no tiene nada que ver el criticar la medida que no parece que pueda ser efectiva, con ser un defensor de la seguridad al volante.
Por otra parte, para reducir accidentes, los políticos podrían destinar el dinero a arreglar carreteras y autovías, que eso sí que es un peligro. Este fin de semana he ido por la A-66, entre Benavente y León, y no he visto más baches en mi vida. Los camiones o bien ocupaban los dos carriles o bien ocupaban parte del arcén. Y los coches por el carril izquierdo la mayor parte del tiempo. Y me imagino que es un ejemplo de muchísimos otros. En fin.......
Y en cuanto a que suponga reducción de derechos....... Eso sería si a tu coche te lo limitan después de comprarlo. Pero si a ti te van a vender un coche nuevo que no va a superar los 180, es tu decisión comprarlo o no. De hecho, algunos están limitados a 250 y no creo yo que te estén limitando ningún derecho. Y en otros coches el límite es el propio motor, que no da más de sí.
Lo aplicamos en todos los campos, pero yo aquí trataba este,
Como aquí, ¿con criterios diferentes? si ¿menos validos porque (como siempre) los nórdicos lo hacen todo mejor? seguramente.
Eso no me lo creo, en "Nordilandia" seguro que también sufren y lloran, me atrevería a decir a que incluso cagan.
Por supuesto, no deja de ser exceso de velocidad mal adaptado a la vía.
Yo no hablo de la "limitación de fabrica" sino de la legal que, nos guste o no hay que cumplir, y que en muchos casos tiene su razón de ser.
Se que el titulo del tema es Volvo limitara la velocidad máxima de sus vehículos a 180 Km/h, pero también se esta hablando de si es o no justo que nos limiten la velocidad máxima en las carreteras, y mi opinión es que SI con todos los matices (discutibles) que queráis.
Educación y convivencia, esa es la clave.
No sé si alguno os habéis planteado, que si os piñáis a 180km/h, vais a morir igual que si vais a 210km/h, con lo cual no es que cambie gran cosa...
Más daño hace la gente que va con el dichoso whatsapp en el coche, o fumando, o con el móvil en la mano, o bebiendo alguna bebida caliente y se le cae, ... O como decían: aquellos que conducen por el medio de la autopista por debajo del límite y dejando el carril derecho vacío....
Más educación y formación y menos carnet para tod@s
Más daño hace la gente que va con el dichoso whatsapp en el coche, o fumando, o con el móvil en la mano, o bebiendo alguna bebida caliente y se le cae, ... O como decían: aquellos que conducen por el medio de la autopista por debajo del límite y dejando el carril derecho vacío....
Más educación y formación y menos carnet para tod@s
Vaya soberana estupidez. Soy de los que va ágil, en autopistas y autovías cuando lo permite el firme y el tráfico, y desde luego un coche limitado no me lo compro y menos si tiene determinadas prestaciones que te apetece exprimir.
Que prohíban las carreteras de doble sentido, el firme en mal estado, y se dejen de tonterías flanderiles.
Que prohíban las carreteras de doble sentido, el firme en mal estado, y se dejen de tonterías flanderiles.
Tu libertad es un derecho que termina donde comienzan mis derechos. Dicho esto a mí esta medida me trae sin cuidado porque hace tiempo que deje de ir a esas velocidades (ya me di cuenta de que era una estupidez poner en riesgo mi vida y la de los demás usuarios de la carretera) y voy más agusto a velocidades casi legales 120-140. También creo que son mayoría las personas que no conducen a esas velocidades, por lo que me parece una medida de cara a la galería.
Aún pensando como pienso con una sola vida que se salve con una medida de este tipo me parece más que justificada.
lo que decía, de cara a la galería como en su momento el tema de todo sus modelos eléctricos, mucho espectáculo publicitario!...cada marca (empresa) hace lo que puede o lo que sabe, es todo un negocio, ni más ni menos..
Un artículo que defiende la decisión de volvo
https://www.diariomotor.com/noticia/volvo-valentia-coherencia/
https://www.diariomotor.com/noticia/volvo-valentia-coherencia/
Y digo yo: Lo de "no habrá ningún fallecido en accidente en 2020 en ningún Volvo de bla bla bla...". ¿qué tal va? ¿Se olerían los de Volvo lo de la pandemia y vieron ahí la base de su afirmación? ¡Nos ha jodío! Si no puedes salir de casa no te puedes montar en un Volvo.
Lo curioso de la decisión que creó este post, es que el polestar 2 está limitado a 210 km/h. Un poco de demagogia y ambieguedad por parte de los suecos.
https://www.hibridosyelectricos.com...-electrico-autobahn/20200722171636036817.html
https://www.hibridosyelectricos.com...-electrico-autobahn/20200722171636036817.html
Es una forma elegante de definir la estupidez que inspira estas decisiones: a 180 los normales, y a 210 los eléctricos, que son más seguros...
Venga...
No los pillaba yo con el M3 del 98... No tenía pista suficiente, ni para frenar a esa velocidad con los frenos de serie, por lo que me han contado...