Volvo 850 R SW Amarillo

[RAMALOJI]

OK.

Como ves montar las llantas del T5R, creo que el modelo es Titan, parecidas a las de tu Volvo , en 17" las que lleva no me agradan, es por dar un aire un poco mas deportivo.

Pepe.

cualquier mejora estetica es siempre agradecida ,pero yo de ti primero ponia la mecanica a punto

sobre las medidas de llantas si el uso es solamente en carretera unas 17 esta bien

pero si tienes pensado salir a rutear en plan cross country una 16 t ayudaran para no llantear

tienes mas goma y eso ayuda a la comodidad

en la v70 azul llevo una 16 con neumaticos michelin pilot primacy .una maravilla

estube a punto de colocar el mismo neumaticos a la R .lleva 17

pero al final le coloque unos michelin pilot sport 3 y se nota mas incomoda

la seguridad y comodidad de los primaci¡y en llanta 16 es como ir en un sofa

todo depende de lo que pretendas

 

[RAMALOJI]

a por si no te sabes tengo y uso dos V70

una azul con 140 cv atmosferica y la V70 R AWD con 340 cv -

por eso puedo notar las diferiencias cada dia

si tuviera que eleguir tendria mis dudas de cual se quedaria en casa

 

[Losa Motor]

Que envidia.


Pepe.

 

[RAMALOJI]

por ultimo .ahora me voy a gastar un poco de gasoina con mi R


una cosa MUY IMPORTANTE CON LOS AWD Y XC DE LA PRIMERA GENERACION

COMO SON EL TUYO Y LA MIA

llevan un acoplador viscoso tipo haldex muy delicado ,y caro de reponer

la unica premisa para que dure es que SIEMPRE LAS RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS HA DE SER IGUALES

Y SE DEBEN DE CAMBIAR DELANTE A DETRAS SIN CRUZAR Y REGULARMENTE PARA QUE DURANTE SU VIDA

CONSERVEN SU DIAMETRO IGUAL si no lo haces asi te fastidian el diferencial

e la ITV EXIGE QUE TE COLOQUEN RODILLOS AL PASAR LA PRUEVA DE RODADURA

y no puedes llevar el coche con una grua levantado delante ,solo montado en la plataforma

o arrastrandolo con las cuatro ruedas al suelo

 

[RAMALOJI]

el HALDEX es un acoplador o embrage viscoso

en sus primeras versiones que montaba volvo ,audi o wolfgwagen

era mas delicado pues no tenia ningun tipo de regulacion

y requeria que las ruedas del eje delantero y trasero fueran exactamente

iguales de circunferencia ,por eso la rotacion delante y detras exigida

constantemente asi como igualar las presione de las cuatro ruedas

y lo de no montar neumaticos de distinto tipo para evitar que constantemente

estubiera trabajando y se degradara antes de tiempo

en sus segunda serie ya mejoro el sistema de regulacion y control hidraulico

y posteriormente introdujo ya el control electronico con lo que mejoro

ell rendimiento y la fiabilidad

como una imagen vale mas que mil palabras

debajo de la flecha larga el haldex de un volvo awd P1

en mi coche tube la suerte de encontrarmelo nuevo

sobre el angular es la caja que deriva la propulsion del tren delantero

hacia el tren trasero

pasando primero por el all well drive cluch o embrage viscoso o haldex en volvo

Última edición por RAMALOJI; 08/09/2011 a las 11:03​

 

[Losa Motor]

Que bonitos tines los dos coches.

Tendre en cuenta los consejos que me das.

Ya cambie el liquido de frenos, y no estaba sucio tan solo alguna pequeña burbuja, mañana si puedo cambio el de direccion y grupos. En el suelo los grupos es un coñazao hacerlo.

Ya me contaras como mejorar los frenos, cuando vas a alta velocidad y quieres para al final de la frenada, se nota que los frenos se calientan y le cuesta.



Como se sabe si el haldex funciona correctamente.


Saludos.

 

[T5-R]

Yo tengo una ranchera Amarilla T5-R .., mándame privado