Vibración inexplicable XC40

[Jopattxe]

Yo llevo 1 semana con él así que lógicamente aún no he notado vibración alguna. Que siga así, solo espero que a los afectados se les resuelva del mejor modo posible aunque veo se ha probado de todo y poco se ha solucionado (o nada)
De momento haciéndome a él. Lo que más le hecho en falta es la cámara 360 que sí tenía en mi antiguo Qasqhai y ahora sólo dispongo de cámara trasera. De hecho no he podido siquiera que los sensores delanteros y traseros emitan el conocido pitido. Según he leído es tema de subir el volumen con lel mando derecho que tiene el el volante pero no me ha dado a probarlo aún.

 

[George de la jungla]

Bueno foreros, pues después de 4 años y más de 90.000 km puedo decir que las vibraciones han desaparecido.
Así que mucho ánimo y PACIENCIA para los afectados.

Como sabéis muchos de vosotros desde hace tiempo (y por si os lo estáis preguntando los más recientes) Volvo ha reconocido el problema a través de varios boletines técnicos (TSB):
- TJ 36424.1.1 - Vibraciones en el volante a más de 96 km/h. Aplica a modelos XC40 de 2020 a 2024. (Reconoce el problema: vibraciones en el volante a velocidades superiores a 60 mph. Este TSB aplica a los XC40 desde el año modelo 2020 en adelante. Se recomienda primero descartar causas relacionadas con ruedas y alineación, siguiendo el procedimiento indicado en el TSB TJ 32161. Si el problema persiste, el boletín señala que aún no se debe reemplazar ninguna pieza ni hacer diagnóstico adicional, ya que el análisis sigue en curso).
- TJ 36752.2.0 - Indica que Volvo está al tanto de este problema en los XC40 Recharge entre 2021 y 2024, aunque por el momento no se ha publicado una solución concreta.

Vamos, que independientemente del modelo o del año de fabricación, la realidad es que no tienen ni puñetera idea de la causa real que lo origina.
Sin embargo conocen bastante bien los síntomas, contados por todos los afectados que han ido desfilando por sus talleres durante todos estos años: suele aparecer a partir de unos 90-100 km/h, varía temporalmente la intensidad en función de las presiones de los neumáticos y se nota mucho más en el habitáculo que en el volante.

Yo ya he dicho anteriormente en este hilo que siempre he sospechado de un problema aerodinámico.
De hecho, en varios modelos de Volvo XC40 (incluyendo versiones eléctricas Recharge y de motor térmico), hay registros de vibraciones armónicas, especialmente fuertes en el habitáculo.

Veremos si el tiempo me da la razón.
Mientras tanto seguiré disfrutando de mi Volvo XC40, ahora sin vibraciones.

 

[Marcos_M]

Bueno foreros, pues después de 4 años y más de 90.000 km puedo decir que las vibraciones han desaparecido.
Así que mucho ánimo y PACIENCIA para los afectados.

Como sabéis muchos de vosotros desde hace tiempo (y por si os lo estáis preguntando los más recientes) Volvo ha reconocido el problema a través de varios boletines técnicos (TSB):
- TJ 36424.1.1 - Vibraciones en el volante a más de 96 km/h. Aplica a modelos XC40 de 2020 a 2024. (Reconoce el problema: vibraciones en el volante a velocidades superiores a 60 mph. Este TSB aplica a los XC40 desde el año modelo 2020 en adelante. Se recomienda primero descartar causas relacionadas con ruedas y alineación, siguiendo el procedimiento indicado en el TSB TJ 32161. Si el problema persiste, el boletín señala que aún no se debe reemplazar ninguna pieza ni hacer diagnóstico adicional, ya que el análisis sigue en curso).
- TJ 36752.2.0 - Indica que Volvo está al tanto de este problema en los XC40 Recharge entre 2021 y 2024, aunque por el momento no se ha publicado una solución concreta.

Vamos, que independientemente del modelo o del año de fabricación, la realidad es que no tienen ni puñetera idea de la causa real que lo origina.
Sin embargo conocen bastante bien los síntomas, contados por todos los afectados que han ido desfilando por sus talleres durante todos estos años: suele aparecer a partir de unos 90-100 km/h, varía temporalmente la intensidad en función de las presiones de los neumáticos y se nota mucho más en el habitáculo que en el volante.

Yo ya he dicho anteriormente en este hilo que siempre he sospechado de un problema aerodinámico.
De hecho, en varios modelos de Volvo XC40 (incluyendo versiones eléctricas Recharge y de motor térmico), hay registros de vibraciones armónicas, especialmente fuertes en el habitáculo.

Veremos si el tiempo me da la razón.
Mientras tanto seguiré disfrutando de mi Volvo XC40, ahora sin vibraciones.

Hola George,
Me alegro de que hayas resuelto el problema. Yo note mucha mejora con equilibrado Hunter, pero bien del todo no está.
Cómo lo has resuelto?
Gracias!!