volciruel dijo:
tan malo he sido, que me merezco ese cruel castigo??? ...necesito el buga pá ir al trabajo... ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>
TENGO LOS ....ATRAVESAOS EN LA GARGANTA!!!! susto y posible averia
- Iniciador del tema lecar88
- Fecha de inicio
tan malo he sido, que me merezco ese cruel castigo??? ...necesito el buga pá ir al trabajo... ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>
lecar88 dijo:
en su momento, puntillosillo, te dije que me preocupaba mas el fallo del motor, no que no fuera la boooooooooooooooooooba, pero en vista de que el motor vá bien sin problemas, me centro en la fuga de agua.....vengativo..... [melon] [jajaja]
V4L
Miembro Master
he visto en el vadis que la bomba de agua de mi motor no vá con la correa de la distribucion, si no con la auxiliar....he creido ver en los dibujitos. Eso me dice que la manera de no soltar una burrada de euros( he visto en un post antiguo que hablaban de casi 1000 
) es ponerla yo mismo, no creo que sea demasiado complejo, pero si alguien lo ha ha hecho alguna vez en mi motor, pues agradeceria datos, algun truquillo o problema que se pueda dar....lo que sea. En el ibiza la cambié en la calle, y eso que llevaba la distribucion, asi que creo que seré capaz, pero me dá un miedo..... >fiebre> >fiebre> >fiebre>
) es ponerla yo mismo, no creo que sea demasiado complejo, pero si alguien lo ha ha hecho alguna vez en mi motor, pues agradeceria datos, algun truquillo o problema que se pueda dar....lo que sea. En el ibiza la cambié en la calle, y eso que llevaba la distribucion, asi que creo que seré capaz, pero me dá un miedo..... >fiebre> >fiebre> >fiebre>
esto es como una telenovela por capitulos, quité la tapa del motor y me encontré esto:
las fotos estan hechas detras del motor, al lado del turbo y el colector de escape,creo que he reventado la culata , el agua cae hasta la zona de la bomba, por eso creí que tenía fuga, pero mas bien sale de la culata o la junta.... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( creo que mi aventura con los volvos se va a acabar aqui....
las fotos estan hechas detras del motor, al lado del turbo y el colector de escape,creo que he reventado la culata , el agua cae hasta la zona de la bomba, por eso creí que tenía fuga, pero mas bien sale de la culata o la junta.... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( creo que mi aventura con los volvos se va a acabar aqui....
Si te atreves a desmontarlo tú, no tiene por que salirte demasiado caro. Quizá necesites llevar a planificar la culata a causa del calentón y sumando una junta de culata (comprada en la Renolo, claro) no debería sumarte demasiado.
Anímate y saca la caja de herramientas [ok]
Anímate y saca la caja de herramientas [ok]
joer macho ...pero pa ke coño apuras el 4 latas ,,,si lo llevaras a punta de gas ya estaba [zaas] [zaas] [zaas] [zaas]lecar88 dijo:
estoy de acuerdo con mel ...tu de esto sabes ..y lo mismo ni doblaster culata igual solo fundiste la junta ...echale un vistazo y liate la manta a la cabeza ( poco a poco )ke del resto lo tienes muu guapo [ok] [ok]
no se de lo ke me hablas ??? ??? ???( no lo admitire ni bajo tortura [jajaja] [jajaja])Mel dijo:
tas loco o ya has [grrr] [grrr] [grrr]
son cosas mias, o estoy viendo una "ola" de marikonismo recorriendo el foro?? me empiezas a preocupar, lecter.....que, lo de mojar se quedó en el olvido??... andas buscando "experiencias nuevas"??? [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
este finde conseguí un tapafugas para probar a ver si se apaña una temporadita sin gastar pasta, un conocido me aconsejó este modelo, "IADA tapafugas"....despues os pongo una foto, a lo que iba, dejé que se calentara y abriera el paso al motor, y cuando saltó el electro se lo eché todo....como una vomitona, marron, pero en dos dias no ha tirado ni una gota....antes de usarlo, miré con el motor arrancado donde las fotos y se veía una gota continua resbalar y evaporarse por el bloque, la fuga no puedo verla porque está debajo del colector de escape, toqué con los dedos y no hay tuberias, por lo que supongo que es junta de culata o fisura, pero de momento si aguanta , así se queda, hasta que pueda planear bien la reparacion....como vuelva a ver un charquito, me corto las venas....o mejor, se las corto a mi suegra, que no hace ninguna funcion..... [jajaja] [jajaja] [jajaja]
Diario de abordo. Fecha estelar: 3-12-2008
a dia de hoy, la nave intergalactica RENOLVO I sigue sin perder liquido, me he asegurado que los depositos de H2O estan al completo....osea se que el liquido que eché funciona!!!!!! [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] ZbanZ ZbanZ ZbanZ ZbanZ [lal] [lal] [lal] [lal]
a dia de hoy, la nave intergalactica RENOLVO I sigue sin perder liquido, me he asegurado que los depositos de H2O estan al completo....osea se que el liquido que eché funciona!!!!!! [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] [lalala] ZbanZ ZbanZ ZbanZ ZbanZ [lal] [lal] [lal] [lal]
rebonsa dijo:
La idea es buena, pero dísela al completo que Lecar es muy bruto y es capaz de romper un espárrago o jo*er la culata ;D.
A ver, Lecar, ¿por qué no te das una vuelta por el taller y que te reaprieten los tornillos de la culata con una llave dinamométrica? ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>
creeis que es posible que se aflojen los tornillos de la culata???....de un dia para otro, o por una subida de temperatura ( todavia no sé porque subió, el termostato funciona bien, el electro tambien y no había fuga, o eso creo )???? de todos modos, como apretar no es malo, cogeré una llave que se parezca y le daré un apreton a ver...en mis tiempos mozos, le daba los kilos de presion a ojo y acertaba casi exacto.... [ok]
si aprietas mas de la cuenta te pueden pasar dos cosas:que el tornillo tenga mas carga de la que debe soportar y acabe cortandose y que al darle mas presion y ademas a ojo pues el apriete no es homogeneo por toda la culata, con lo que debido a las deformaciones a la larga tendras el mismo problema de fugas si antes no rajas la junta por el apriete.lo suyo es darle el par que recomienda el fabricante.claro que hay que tener un torcómetro.... >brind>
cuando las apretaba yo en la era terciaria, con una dinamometrica bastaba, ahora kilos, grados newtons y herzios......me tocará llevarlo al taller pá que me cobren......dita suerte....porque veo que lo jodo mas, gracias por los consejos a todos..... [ok] [ok]
kaos66 dijo:
Sabias palabras, porque yo con mi apriete personal..... me cargué dos tornillos de el árbol de levas!!!!! :'( :'(
>brind> >brind> >brind>
tampoco hace falta que le des mucho apriete, quizás con solo un poco sea suficiente para evitar más "pérdidas"......
[ok] [ok] [ok] [ok] [ok] ;>) ;>) ;>) ;>)