lecar88 dijo:Describo la situacion: 14,30 del mediodia de hoy, el maletero hasta arriba de la compra mensual de comida ( congelados a kilos) y voy a hechar gasoil al buga, lleno el deposito ahora que está mas barata, no me confundí de surtidor, que alguno ya lo está pensando ;D y tiro para casa con la parienta y el pequeño. Despues de un rato en un atasco por obras, al acelerar para avanzar, piso el acelerador pero el coche apenas acelera, como si intentara salir en segunda al ralentí.....en un instante, se recupera y tira con alegria......pero 100 mts mas adelante pasa lo mismo, el coche con el acelerador a fondo y acelera muy poco y en ciclos, algo como: brumm-pofpof-brumm-pofpof y así....entonces veo la aguja de temperatura a punto de entrar en la zona roja!!
Paré enseguida y levanté el capo, y vi que la botella de expansion está vacia.....lo curioso es que ultimamente, he visto gotitas de agua sucia, con el ligero color del anticongelante en el suelo de la cochera, pero 4 o 5 gotas, no un litro....supongo que tendré algo abajo a punto de fisurarse o romperse, pero la fuga de agua solo era de gotas, no como para tener que meter 2 litros que le metí en la carretera....despues siguió arrancando bien y la temperatura no subió de la mitad, y no volvió a fallar el motor.....
MI PREGUNTA ES: existe algun sensor en este motor ( 1.9 td 102 o 105 CV de renault) que haga fallar al motor ( el acelerador) al detectar subida de temperatura y peligro de averia???? no se encendió nada en el cuadro, eso si , llevo quitada la bombilla de service para que no me maree....será esa bombilla la que avisa de averia???en el cuadro hay un dibujo como una caja de cambios pero no se enciende mas que antes de arrancar....creo que esa es la de averia, no? lo del calenton no ha dañado el motor, no hay rastro de agua en el aceite, ni de aceite en la botella de expansion, pero ese fallo en el acelerador me preocupa, no se si es la misma averia o no.....necesito informacion sobre ese supuesto sensor de averia o lo que lleve....
GRACIAS [ok]
te comento, yo tenia un rover 620si gasolina y tube un problema de culata y me pillo sin pelas y lo aguante con el problema de culata asta que pude arreglarlo. bien cuando me despistaba y no le hechaba agua, porque necesitaba hecharle agua cada 2 semanas... bien seguimos cuando me despistaba y el coche se calentaba llegando la aguja casi a lo rojo el motor empezava a titubear nunca se paraba pero titubeava, y al acelerar le costaba subir de vueltas. le hechaba su agua bajava la temperatura y el coche fenomeno bien me explico el mecanico que eso era debido a que cuando el coche se calentaba los pistones y segmentes se dilatan y se inchan pero no lo suficiente como para parararse o gripar el coche pero al dilatarse la friccion aumenta en los cilindros y por eso el coche titubea y le cuesta acelerar... puede ser que lleve tu coche un sensor pero nose, nose... esta explicacion que me dio el mecanico la vi vastante logica y es la que yo te doy puede ser que sea eso o no no lo se pero que al rover cada vez que rozava lo rojo hacia lo mismo... un saludo.
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