Me presento T3 manual con pack Driver Assist
- Iniciador del tema vesperorutero
- Fecha de inicio
Razón de más: si llevas tiempo detrás de esto, cógelo lo más a lo grande que puedas -dentro de un orden, claro- porque estarás invirtiendo en tu felicidad. Y quedarse corto es motivo de remordimientos
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RHLopez y vesperorutero
En modelos anteriores, el Control de velocidad adaptativo (ACC) con cambio manual, se desconecta por debajo de una velocidad determinada (creo que son 30 km/h) mientras que en los automáticos, es capaz de detener el vehículo sin calarse el motor, y reanudar la marcha.
Lo de las luces y el sonido, son dos puntos importantes a considerar. Hay gente por el foro que se han quejado y que si el comercial les hubiera avisado, hubieran elegido otras opciones. El sonido, no habrá mucha diferencia de precio entre la opción básica y la intermedia, pero seguro que trae altavoces detrás y mejor sonido, y es algo difícil de cambiar o mejorar a posteriori. Con la iluminación interior pasa parecido aunque yo no lo veo un aspecto tan crítico, pero ahí está.
Otros dos puntos a valorar seriamente. Pregunta en el concesionario si tienen alguna unidad con sonido básico y sin iluminación interior para verlo y escucharlo, y otras que si lo lleven. Lo mejor es comparar.
Lo de las luces y el sonido, son dos puntos importantes a considerar. Hay gente por el foro que se han quejado y que si el comercial les hubiera avisado, hubieran elegido otras opciones. El sonido, no habrá mucha diferencia de precio entre la opción básica y la intermedia, pero seguro que trae altavoces detrás y mejor sonido, y es algo difícil de cambiar o mejorar a posteriori. Con la iluminación interior pasa parecido aunque yo no lo veo un aspecto tan crítico, pero ahí está.
Otros dos puntos a valorar seriamente. Pregunta en el concesionario si tienen alguna unidad con sonido básico y sin iluminación interior para verlo y escucharlo, y otras que si lo lleven. Lo mejor es comparar.
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vesperorutero
Y como opción, si se te escapa de precio, siempre puedes valorar un vehículo de ocasión VolvoSeleckt. Podrías encontrar alguna unidad con todo lo que buscas (y más cosas como AWD o motor T4) con pocos km (5-15.000 km) y a precio interesante.
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oscarhm22, Señor K y vesperorutero
V4L
Miembro Master
Buenas, la clave está, desde mi punto de vista, en tu forma de conducción: ¨conduzco tranquilo¨. Si es asi, vete al automático. Si haces 10000km con pocos viajes, implica mucho de ciudad, la comodidad del automático en ciudad es brutal.
Por otro lado, la combinación del driver assist con el automático es fundamental, funciona muy bien. Y si me lo permites, yo no pondría el park assist (parece que algunos se quejan de que no funciona muy bien y mi experiencia de mi antiguo coche es que ¨queda muy chulo que el coche aparque solo¨ pero al final acabas aparcando tu siempre) pero si pondría la cámara de 360º.
Suerte con la elección
Por otro lado, la combinación del driver assist con el automático es fundamental, funciona muy bien. Y si me lo permites, yo no pondría el park assist (parece que algunos se quejan de que no funciona muy bien y mi experiencia de mi antiguo coche es que ¨queda muy chulo que el coche aparque solo¨ pero al final acabas aparcando tu siempre) pero si pondría la cámara de 360º.
Suerte con la elección
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Señor K, Cerezo13 y vesperorutero
Yo tengo el T3 manual y ninguna queja la verdad, aunque si hubiese podido cogerlo automático lo hubiese hecho. Eso si. tengo también un VW con DSG y para mí no hay color comparado con el automático de Volvo.
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vesperorutero
Buenas.
Conduzco mucho automáticos por ciudad y se que es comodísimo. El no elegirlo de serie fue por el precio y por mantenimiento/posibles averías.
El Park Assist éste son los chivatos de aproximación y la cámara trasera, no el asistente de aparcamiento. Como dije, me parece vergonzoso que hasta coches mucho más modestos lo lleven de serie.
Un saludo.
Conduzco mucho automáticos por ciudad y se que es comodísimo. El no elegirlo de serie fue por el precio y por mantenimiento/posibles averías.
El Park Assist éste son los chivatos de aproximación y la cámara trasera, no el asistente de aparcamiento. Como dije, me parece vergonzoso que hasta coches mucho más modestos lo lleven de serie.
Un saludo.
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Señor K
Te lo comentaba porque si el presupuesto es limitado sin posibilidad de ampliación, y no puedes afrontar ese "algo más", los vehículos de ocasión sin buena opción. También depende de la propia que tengas. Un compañero del foro estivo 7 meses buscando buscando hasta que lo encontró.
Sobre los consumos... Pues como todo, depende del peso del pie. El motor T3 es un tricilindrico relativamente nuevo, derivado del bloque de 4 cilindros (se estrenó en 2013) que monta el T4. A mi no me atraen los tricilindricos, y más para un vehículo tan pesado, y he leído que en proporción, gastan mas cuando les achuchas (aunque hablaban de cilindradas más bajas 1.0 y 1.2). La tricilindricos T2/T3 de Volvo son de los que más cilindrada dan del mercado. Punto a su favor. Pero para gustos...
Sobre los consumos... Pues como todo, depende del peso del pie. El motor T3 es un tricilindrico relativamente nuevo, derivado del bloque de 4 cilindros (se estrenó en 2013) que monta el T4. A mi no me atraen los tricilindricos, y más para un vehículo tan pesado, y he leído que en proporción, gastan mas cuando les achuchas (aunque hablaban de cilindradas más bajas 1.0 y 1.2). La tricilindricos T2/T3 de Volvo son de los que más cilindrada dan del mercado. Punto a su favor. Pero para gustos...
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vesperorutero
Lo mejor es que pruebes un coche con el control de velocidad activo y decidas si tes satisface su funcionamiento o no para cogerlo.
Yo particularmente creo que el pilot asist es algo brusco fuera de una buena autopsita pero aporta tranquilidad y descanso su uso.
El cajo bajo el asiento miralo como es en el conce, hay gente que lo tiene y comenta que no merece la pena, y los resposacabezas electricos lo mismo, salvo que estes todo el dia bajando los asientos no creo que aporten mucho, a parte que si ya has incluido la camara de marha atrás la vision trasea en maniobras es muy buena en la pantallta.
Yo particularmente creo que el pilot asist es algo brusco fuera de una buena autopsita pero aporta tranquilidad y descanso su uso.
El cajo bajo el asiento miralo como es en el conce, hay gente que lo tiene y comenta que no merece la pena, y los resposacabezas electricos lo mismo, salvo que estes todo el dia bajando los asientos no creo que aporten mucho, a parte que si ya has incluido la camara de marha atrás la vision trasea en maniobras es muy buena en la pantallta.
Hola compañero, el Driver Assist va de cine, no renuncies a él... yo no lo he probado en manual, y requiere cierta adaptacion, pero una vez te acostumbras es brutal... si ves un camion allá a lo lejos, ve anticipandote al cambio de carril para que él no tenga que frenar, estas cosillas que vas pillando con el uso.
Yo renuncié a cosas como el Park assist o la camara 360º por ejemplo, pero tengo todos los paquete de seguridad + luces inteligentes, que es tambien tremendo, pero caro....
Saludos
'Me Gusta':
Burgoscom y vesperorutero
Yo tengo desde hace muy poco, 200km solo, un T3 automático, tuve dudas sobre si manual o automático, incluso después de haber probado el aut.
Siempre he conducido manuales, y me gusta mucho, pero por insistencia de mi mujer lo cogí automático, y sí es comodísimo, sobre todo en ciudad, estoy muy contento. Pero, si lo hubiese cogido manual creo que estaría igual de contento.
El mío tiene Pilot Assist, ya lo he probado un poco, y para mi es una gozada, funciona muy bien, lo probé entre 2 localidades a unos 20km, y de una a otra condujo casi solo, yo solo adelantaba de vez en cuando, esto en viajes más largos debe ser genial.
Yo por ejemplo, renuncié a la cámara 360, en 1 semana ya estoy arrepentido.
Sobre las luces interiores atrás, olvídate, te tienes que gastar mucho para que las lleve, o te vas a versión mucho más alta, o le incluyes un paquete bastante caro.
Lo de los altavoces, sí que te recomiendo irte a una versión que los incluya detrás, además se escuchan muy bien.
Yo le di muchas vueltas a todo esto, si tienes más dudas pregunta...
Siempre he conducido manuales, y me gusta mucho, pero por insistencia de mi mujer lo cogí automático, y sí es comodísimo, sobre todo en ciudad, estoy muy contento. Pero, si lo hubiese cogido manual creo que estaría igual de contento.
El mío tiene Pilot Assist, ya lo he probado un poco, y para mi es una gozada, funciona muy bien, lo probé entre 2 localidades a unos 20km, y de una a otra condujo casi solo, yo solo adelantaba de vez en cuando, esto en viajes más largos debe ser genial.
Yo por ejemplo, renuncié a la cámara 360, en 1 semana ya estoy arrepentido.
Sobre las luces interiores atrás, olvídate, te tienes que gastar mucho para que las lleve, o te vas a versión mucho más alta, o le incluyes un paquete bastante caro.
Lo de los altavoces, sí que te recomiendo irte a una versión que los incluya detrás, además se escuchan muy bien.
Yo le di muchas vueltas a todo esto, si tienes más dudas pregunta...
'Me Gusta':
vesperorutero
Yo tengo un T3 manual y estoy encantado con el, que el automatico es mas comodo no hay ninguna duda pero también es verdad que este
cambio de volvo no es un DSG y va algo mas lento, al final como todo no se puede tener hay que elegir y yo estoy muy feliz con mi R desing
que no cambio por un momentum automatico.
cambio de volvo no es un DSG y va algo mas lento, al final como todo no se puede tener hay que elegir y yo estoy muy feliz con mi R desing
que no cambio por un momentum automatico.
'Me Gusta':
vesperorutero