SUBIR POTENCIA EN EL XC40 MANUAL

[cristobal magaña ruz]

PERDONAR MI IGNORANCIA, PERO MI PREGUNTA ES SI SE PUEDE SUBIR LA POTENCIA DEL 156CV MANUAL. EN AUTOMATICOS SE VE QE SE PUEDE HACER EL POLESTAR, PERO EL MANUAL? TAMBIEN ME PREGUNTO SI SE PODRIA SUBIR DE 156CV A EL DE ESTE AÑO QUE ES DE 163CV, SI ES EL MISMO MOTOR SE PODRIA, NO?

 

[Jacosub]

PERDONAR MI IGNORANCIA, PERO MI PREGUNTA ES SI SE PUEDE SUBIR LA POTENCIA DEL 156CV MANUAL. EN AUTOMATICOS SE VE QE SE PUEDE HACER EL POLESTAR, PERO EL MANUAL? TAMBIEN ME PREGUNTO SI SE PODRIA SUBIR DE 156CV A EL DE ESTE AÑO QUE ES DE 163CV, SI ES EL MISMO MOTOR SE PODRIA, NO?

El kit Polestar de Volvo no .
Es solo para los de caja automática.
Aunque tienes otras opciones fuera de Volvo.

 

[thisyear]

Alguien sabe si para el d3 auto existe opción de polestar?

 

[cristobal magaña ruz]

QUE OTRAS? DONDE? Y LO MAS IMPORTANTE, SE PIERDE LA GARANTIA?

 

[Jacosub]

QUE OTRAS? DONDE? Y LO MAS IMPORTANTE, SE PIERDE LA GARANTIA?

La única preparación/optimización que permite Volvo para conservar garantía es la Polestar. Todo lo que hagas fuera de ahí será perder la garantía del coche. Reprogramadores, y chips de potencia hay muchos.
Ahora bien, chip no te lo recomiendo. Lo único que hacen es engañar a la centralita de motor pata que inyecte más gasoil, le manda señal de que el motor está más frío, y por eso inyecta más y el coche anda más.
Si haces algo que sea bueno, pero es ya es tu decisión.

 

[cristobal magaña ruz]

ENTONCES ME RECOMIENDAS REPROGRAMADORES. NO? LO TENDRE EN CUENTA CUANDO PASEN LOS DOS AÑOS DE GARANTIA. ES FIABLE LO REPROGRAMACION? GRACIAS

 

[Davisito34]

Si me permites un consejo, yo personalmente no aumentaría la potencia, mucho menos fuera de Volvo, ya que si tienen que reprogramar de nuevo alguna centralita te saldrá un pastizal y la ganancia no es compensable, y
Creo que los motores ya vienen lo suficientemente optimizados para dar una potencia determinada con cierta seguridad en el desgaste de los componentes.
Pero si estás convencido, adelante y ya nos contarás qué método usaste.
Un saludo

 

[cristobal magaña ruz]

Si me permites un consejo, yo personalmente no aumentaría la potencia, mucho menos fuera de Volvo, ya que si tienen que reprogramar de nuevo alguna centralita te saldrá un pastizal y la ganancia no es compensable, y
Creo que los motores ya vienen lo suficientemente optimizados para dar una potencia determinada con cierta seguridad en el desgaste de los componentes.
Pero si estás convencido, adelante y ya nos contarás qué método usaste.
Un saludo

GRACIAS POR EL APORTE

 

[Jacosub]

Yo tampoco veo mucho lo de Pontecar motores de calle.
En mis épocas de correr en Rallyes lo hice mucho, por eso conozco el tema. Pero aquellos motores eran para eso, para darle caña. Aun así, y eso si que te podría valer, he roto varios motores por haber hecho mal la reprogramacion “ el ingeniero “ .
Uno de ellos, nuevo. Durante el rodaje, con pistones forjados sin falda, vuelas, válvulas ..... y todo lo que te puedas imaginar....
Fundió los pistones por haber puesto demasiada gasolina.
Mucho tiempo de inyección y el motor hacia combustión en bajada de pistón por la presión que había, sin encendido de bujía ...
imagínate.
Ahí aprendí que lo barato, aún regalado, sigue saliendo caro.

 

[Burgoscom]

Si existe un Polestar y quieres subir potencia adelante, yo las demás repos por fiables que sean en coche nuevo de tanta tecnología no le arriesgaría.
Tu coche es para llevarlo alto de vueltas, imagino que vienes de un diésel y se sufre l falta de par motor.

 

[cristobal magaña ruz]

efectivamente vengo de diesel y si noto esa falta de par. abra que acostumbrarse. de todas formas os tengo que decir que estoy super encantado con este coche coche, esa una maravilla,

 

[efisac]

Yo estoy pensando en hacerle el polestar al s90 d4, hablare con los de volvo a ver que me dicen y en un tiempo lo hare.

 

[Burgoscom]

efectivamente vengo de diesel y si noto esa falta de par. abra que acostumbrarse. de todas formas os tengo que decir que estoy super encantado con este coche coche, esa una maravilla,

Dale tiempo al coche, olvida el diésel, acostúmbrate más a él, sube de vueltas (en manual lo tienes fácil) y en un futuro pues a Polestar si lo hubiese más adelante por ganar algo más de par.

 

[V40D3R17]

... Con Heico, tampoco pierdes garantía, al menos en Alemania, te lo instalan en el servicio oficial pero te vas a más de 2k €.
Polestar no va a desarrollar ninguna optimizacion para los motores D3 actuales.
Tienes opciones específicas para Volvo, léase RICA, mi favorita hoy por hoy...
El tema de la garantía es complejo, si un reprpgramador es profesional de verdad, no deja rastro de la intervención de la centralita.
Dicho esto, te recomiendo que empieces a subir las rpm de tu Sueca... ? ? ?

Saludos

 

[mdmdmd0]

Según su web, Polestar sí que tiene repro para los D3 nuevos, código de motor D4204T16 . Otra cosa es cuando pueda llegar a España, que son muy pesados, pero eso es solo cuestión de tiempo.
Otra cosa, a su vez, es ver cuánto mejora el coche: como siempre el incremento de potencia es mínimo, y este caso el de par tampoco es enorme. Si bien en los XC60/90 con motores D/T4 y D/T5 el resultado es muy bueno, para otros coches y motores igual convendría probarlo, o buscar referencias por ahí.


(tomado de https://engineered.polestar.com/uk/product/optimisation/xc40-d3-awd-drive-e-automatic-2019-2)

 

[V40D3R17]

Según su web, Polestar sí que tiene repro para los D3 nuevos, código de motor D4204T16 . Otra cosa es cuando pueda llegar a España, que son muy pesados, pero eso es solo cuestión de tiempo.
Otra cosa, a su vez, es ver cuánto mejora el coche: como siempre el incremento de potencia es mínimo, y este caso el de par tampoco es enorme. Si bien en los XC60/90 con motores D/T4 y D/T5 el resultado es muy bueno, para otros coches y motores igual convendría probarlo, o buscar referencias por ahí.
Ver el adjunto 41726

(tomado de https://engineered.polestar.com/uk/product/optimisation/xc40-d3-awd-drive-e-automatic-2019-2)

... Solo modelos automáticos...

 

[mdmdmd0]

... Solo modelos automáticos...

Ah sí, eso sí. Ya me había perdido del mensaje inicial donde decía que era manual.

Por cierto que para los otros modelos sí tienen versiones para manual, n osé por qué para el XC40 no. Igual merecía la pena preguntar a Polestar si lo tienen en cartera, o es que no piensan hacerlo. ¿Alguien lo ha hecho?
Cuando yo les pregunté cuando el mío no estaba aún disponbe me contestaron con cierta amabilidad.

 

[V40D3R17]

Ah sí, eso sí. Ya me había perdido del mensaje inicial donde decía que era manual.

Por cierto que para los otros modelos sí tienen versiones para manual, n osé por qué para el XC40 no. Igual merecía la pena preguntar a Polestar si lo tienen en cartera, o es que no piensan hacerlo. ¿Alguien lo ha hecho?
Cuando yo les pregunté cuando el mío no estaba aún disponbe me contestaron con cierta amabilidad.

Si, hasta 2015 sacaban actualizaciones para manual y automáticos, a partir de hay, no. Ya les pregunte directamente a Polestar por mi modelo concreto (Nick) y sí, me respondieron muy amablemente que no tenían previsto actualizar los modelos como el mío, a partir de hay empecé a buscar info por ahí sobre repros y volvo, yo era como tú, pensaba que lo mejor era Polestar por garantías y demás, pero hoy en día tengo mis dudas, eso no quita para si sacaran actualizacion Polestar la pondría seguro....

Saludos

 

[cristobal magaña ruz]

pues toca esperar, parece que si no con ellos, no es con nadie.

 

[GORDON55]

SE PIERDE LA GARANTIA?

Si, pierdes garantía.

En motores atmosféricos la única manera es cambiar la admisión, línea de escape, y -más extremo- modificar la culata; por supuesto después de todo ello toca reprogramar la centralita. En motores sobrealimentados (turbo) normalmente se reprograma para poner a girar el turbo a un mayor régimen.

De todas formas aunque muchos digan lo contrario, con el aumento de potencia viene también implícito un mayor estrés en todos esos elementos e incluso en otros como correas, caja, embrague, soportes, palieres, etc, etc...

Hay preparadores que por el dinero suficiente -bastante- pueden convertir un coche normal en un auténtico cohete... pero personalmente creo que la opción más simple es vender el coche y comprar otro más potente.