Hola:
Me parece muy buena idea que le envíes un email a Volvo España. Quizás les sirva de algo y como bien dices, en una futura actualización incluyan algo...
Saludos.
Solución a los arranques bruscos T3.
- Iniciador del tema Davisito34
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Hola:
Me parece muy buena idea que le envíes un email a Volvo España. Quizás les sirva de algo y como bien dices, en una futura actualización incluyan algo...
Saludos.
Si, ayer de madrugada se lo envié y recibí un mail automático dándome un número de referencia y que se pondrán en contacto conmigo..... A ver si es verdad.
Hoy me han llamado y me agradecen la sugerencia, la Van a a Pasar al departamento técnico correspondiente, pero me sugirieron que lo tramitara a través del concesionario para darle Más fuerza legal a lo que yo le contesté que mi coche ni estaba en garantía ni considero que tenga ninguna avería solo un arranque poco estético en caliente que ahora al desactivar el start stop y ayudarle con el acelerador parece que ya no existe.... Además no tengo cerca en mi ciudad un concesionario de la marca, con lo que solo me pasaré a comentarlo con el jefe de taller cuando me coincida pasar cerca de algún concesionario, de todas formas me aseguró que estas sugerencias siempre se toman en cuenta y se remiten a Suecia.... A ver que pasa....
No estaba al tanto de que le pasara a otras marcas, aunque es verdad que en un X2 tricilindrico también he notado bastantes vibraciones en los arranques del start stop, per al dueño parecía no molestarle.
En fin, a ver si solucionan el problema de esos arranques bruscos que ocurren en mi caso de forma esporádica pero que no me gusta escuchar, la verdad. Por otra parte estoy contento con el coche y con el rendimiento del motor.
En fin, a ver si solucionan el problema de esos arranques bruscos que ocurren en mi caso de forma esporádica pero que no me gusta escuchar, la verdad. Por otra parte estoy contento con el coche y con el rendimiento del motor.
V4L
Miembro Master
Hola Manu:
Para empezar te diré que es muy loable tu aportación de una posible solución al tema de los arranques bruscos de algunos T3, pero recordemos que el problema que indican los usuarios afectados no es un arranque "poco estético", si no un arranque muy brusco que, en ocasiones, ha acabado con la sustitución del motor completo en los primeros casos y del cigueñal en los últimos, amen de otros periféricos como motor de arranque, volante bimasa...
Estas reparaciones de tanta envergadura indican que el problema no se reduce a una mala gestión del combustible por un fallo de programación de software, si no que se produce por un problema mas serio.
Según Volvo, la causa de esos arranques bruscos es un desgaste en el cigueñal que provoca una desviación axial y así se lo indica a los afectados de forma no oficial, a través de los jefes de taller de los concesionarios, de palabra, sin dar ningún documento escrito o comunicación electrónica que el cliente pudiera usar para interponer una posible demanda a la marca (recordemos que Volvo no reconoce ningún fallo de forma oficial.) De hecho el que no te respondan vía mail y te hayan llamado por teléfono es para que no queden conversaciones por escrito sobre este tema.
Resumiendo: Volvo sabe cual es el problema y cual es la solución (muy cara por cierto) pero no reconoce que son los responsables del fallo y hacen pagar la reparación a los usuarios fuera de garantía. Como mucho les hacen un descuento sobre el PVP de la reparación, por lo que Volvo no pierde ni un euro por esta cagada....son unos cracks.
Ademas cuando el cliente pregunta si esa es la solución definitiva, responden que si y que ya no se va a reproducir, que se ha reforzado; en esta respuesta hay un reconocimiento implícito de que existía un problema de diseño, fabricación o montaje, pero como no hay ningún documento escrito de por medio....
En cualquier caso, si una modificación en el software suavizara el arranque de los vehículos que no sufren este problema, pues bienvenida sea.... pero yo no esperaría nada.
Última edición:
No te tomes al pie de la letra lo de "poco estético" si es cierto que pega un buen traqueteo cuando lo hace, que no es siempre. Yo tengo mis dudas de que estos malos arranques sean producidos por la famosa holgura del cigüeñal, del bimasa o del motor de arranque, pues como sabes hay varios casos en el foro que les han sustituido todos estas piezas, incluso el motor y siguen produciéndose los dichosos arranques bruscos con lo que algo mas tiene que haber ahí.... además fíjate que en frío que es cuando más holgura debería haber(en caliente con la dilatación debería haber menos holgura, al menos en las motos con las válvulas es así y cuando "cantan" y hay holgura es en frío) y es cuando no arranca brusco con lo que yo sin ser mecánico ni nada que se le parezca no me queda claro que eso venga todo de ahí, porque además el coche en carretera va perfecto, ni consume aceite, gasta poco combustible y no he notado ninguna perdida de potencia.... Yo por lo pronto no voy a ir por el taller, el coche no esta en garantía además las revisiones las hago en el taller de un conocido, desconecto el start stop al subirme a el y en caliente con una punta de acelerador por ahora no arranca brusco, así que coincido contigo que de volvo no espero gran cosa en cuanto a una actualización o a buscar una solución real al problema pues les costaría muchos euros, pero desde mi humilde opinión yo creo que la famosa holgura no tiene toda la culpa. Seguiremos investigando.
Aunque solo es una opinión sin más base que cualquier otra de un no-mecánico, coincido contigo, en mi caso además han comprobado dos veces la holgura del cigüeñal y no había anomalías, pero aún así ocasionalmente hace los arranques bruscos, no uso casi nunca el stars-stop y no es precisamente cuando lo uso cuando más lo noto. En fin, como sí lo sigo llevando al taller oficial, pediré que revisen de nuevo la holgura en la próxima revisión, que será en 7 meses.
Es excelente tu relato Veronico pues tu cigüeñal esta correcto y tienes arranques bruscos como la mayoría de los que tenemos T3 , incluso hay un compañero que le comprobaron la holgura y no había, le cambian el volante motor mas motor de arranque y cuando lo va a buscar al Taller delante del mecánico hace tropecientos arranques bruscos..... Además creo haber leído algún compañero con motor T3 de 2020 y de 2021 con el mismo problema, cuando todos creíamos que era solo cosa de los 2018/19. Seguiremos investigando y muy bueno tu aporte.
Puede que tengas razón y que la holgura sea consecuencia y no causa de los arranques bruscos, pero es indudable que esa holgura existe en algunas unidades (véanse los post al respecto) y dicha holgura no debería estar ahí con tan pocos kilómetros.
Si Volvo ha sustituido motores completos, motores de arranque, bimasas y ahora cigüeñales, será porque estos estaban en mal estado, porque no creo que lo haga sin justificación. Otra cosa es que aún así el problema persista o se manifieste de nuevo con otro puñado de kilómetros.
Hola:
Quizás la cuestión sería investigar que fue antes si el huevo o la gallina. Me explico. ¿Puede ser que la holgura se produzca debido a esos repetidos arranques bruscos o los arranques bruscos son porque existe esa holgura?
Yo por si acaso, desde que me compre el T2 desactivo el start/stop nada más subirme al coche. Lo que no sé es si eso afectará a la batería del start/stop al no utilizarla o, ¿se utiliza esa batería en los arranques? Aprovecho y lanzo la duda por si alguien me dice.
Saludos.
Quizás la cuestión sería investigar que fue antes si el huevo o la gallina. Me explico. ¿Puede ser que la holgura se produzca debido a esos repetidos arranques bruscos o los arranques bruscos son porque existe esa holgura?
Yo por si acaso, desde que me compre el T2 desactivo el start/stop nada más subirme al coche. Lo que no sé es si eso afectará a la batería del start/stop al no utilizarla o, ¿se utiliza esa batería en los arranques? Aprovecho y lanzo la duda por si alguien me dice.
Saludos.
Última edición:
evidentemente nadie duda de que esos problemas existen sino Volvo no sustituiría todos esos elementos, pero lo que parece claro es que no tienen relación con los arranques bruscos, como mucho como tu bien dices pudieran ser consecuencia. Otra cosa que también me pregunto y no quiero ser mal pensado es si los propios concesionarios oficiales ganan un pellizco del fabricante por realizar estas reparaciones y a la mas mínima las solicitan a la central y muchas veces pagando el cliente la factura en total o parte.
A mi hace mucho tiempo que no me funciona el start stop x bateria supongo xk hago mucho viaje corto.... y no me arranca brusco supongo sera por esto?
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