SILLAS NIÑOS ACM (A CONTRA MARCHA) XC60

Interesante lo que cuentas Tlonito, la tienda de la que hablo también da charlas y siempre ha recomendado contramarcha, hace 4 años compre la Klippan en su tienda, conocida en Villaviciosa de Odón...

Pues me dejas un poco mosqueado la verdad. Yo el cojín de volvo todavía no lo he probado pero si lo he abierto y tiene una pinta buenísima la verdad. En fin, tocará ir con el cacharro a la tienda y preguntarles allí, a ver que tal lo ven, pero es cierto que quizá para 4 años sea todavía muy pronto utilizarlo...


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Buenas Escarcha. Segurísimo que las zonas más seguras son las que te indico. A mi me lo explicaron y he visto videos y aunque no nos demos cuenta, el impacto lateral es una de los golpes que más daños puede provocar.

Yo ahora como llevo a dos peques, una de 4 meses en el iZi Go y otro de 3 años en la Besafe iZi Plus, al más frágil lo llevo con el Go en el medio y en el lateral llevo la plus con un sistema SIP+ que le llaman, que es para impactos laterales. La plus se fija con el cinturon de seguridad. Yo lo prefería así porque así mi silla de seguridad puede durar un poco más, ya que al no tener isofix, me permite por normativa llegar a los 22 kilos con mi peque en lugar de los 18 kilos máximo que permite cualquier silla con isofix...o al menos eso es lo que me recomendaron y explicaron.

Espero haberte podido aclarar. ;)

Por otro lado aprovecho a decir que yo descarte los elevadores de Volvo al comprar el coche, ya que las sillas no solo elevan sino sujetan tanto el cuerpo como la cabeza en caso de impacto lateral, a mi entender creo que es más seguro y el coche queda más limpio.
 
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Despunta dijo:
Buenas Escarcha. Segurísimo que las zonas más seguras son las que te indico. A mi me lo explicaron y he visto videos y aunque no nos demos cuenta, el impacto lateral es una de los golpes que más daños puede provocar.

Yo ahora como llevo a dos peques, una de 4 meses en el iZi Go y otro de 3 años en la Besafe iZi Plus, al más frágil lo llevo con el Go en el medio y en el lateral llevo la plus con un sistema SIP+ que le llaman, que es para impactos laterales. La plus se fija con el cinturon de seguridad. Yo lo prefería así porque así mi silla de seguridad puede durar un poco más, ya que al no tener isofix, me permite por normativa llegar a los 22 kilos con mi peque en lugar de los 18 kilos máximo que permite cualquier silla con isofix...o al menos eso es lo que me recomendaron y explicaron.

Espero haberte podido aclarar. ;)

Por otro lado aprovecho a decir que yo descarte los elevadores de Volvo al comprar el coche, ya que las sillas no solo elevan sino sujetan tanto el cuerpo como la cabeza en caso de impacto lateral, a mi entender creo que es más seguro y el coche queda más limpio.
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Pero contra los impactos laterales el coche ya dispone de sus propios sistemas, posiblemente más eficaces que un trozo de poliestireno que es básicamente lo que llevan las sillas de los niños.

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pablo.bernal.35 dijo:
Pero contra los impactos laterales el coche ya dispone de sus propios sistemas, posiblemente más eficaces que un trozo de poliestireno que es básicamente lo que llevan las sillas de los niños.

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No es exactamente así. Al recibir un impacto lateral la cabeza del niño queda protegida por el airbag, cierto, además si llevas los elevadores para niños el airbag baja algo más, viene adaptado, cierto. Pero hacia el centro del coche la cabeza del niño no tiene nada que la proteja. Depende de donde venga el impacto la cabeza tenderá a ir hacia un lado u otro en ese primer impacto. Si el impacto hace que la cabeza vaya hacia el centro y es un impacto fuerte pues el cuello va a sufrir pues no hay nada que lo evite. Con la silla si que se evita. Y hay sillas que se deforman y abrazan la cabeza del niño para que se mueva menos y sufra menos.
 
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tlonito dijo:
No es exactamente así. Al recibir un impacto lateral la cabeza del niño queda protegida por el airbag, cierto, además si llevas los elevadores para niños el airbag baja algo más, viene adaptado, cierto. Pero hacia el centro del coche la cabeza del niño no tiene nada que la proteja. Depende de donde venga el impacto la cabeza tenderá a ir hacia un lado u otro en ese primer impacto. Si el impacto hace que la cabeza vaya hacia el centro y es un impacto fuerte pues el cuello va a sufrir pues no hay nada que lo evite. Con la silla si que se evita. Y hay sillas que se deforman y abrazan la cabeza del niño para que se mueva menos y sufra menos.
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Despunta dijo:
Buenas Escarcha. Segurísimo que las zonas más seguras son las que te indico. A mi me lo explicaron y he visto videos y aunque no nos demos cuenta, el impacto lateral es una de los golpes que más daños puede provocar.

Yo ahora como llevo a dos peques, una de 4 meses en el iZi Go y otro de 3 años en la Besafe iZi Plus, al más frágil lo llevo con el Go en el medio y en el lateral llevo la plus con un sistema SIP+ que le llaman, que es para impactos laterales. La plus se fija con el cinturon de seguridad. Yo lo prefería así porque así mi silla de seguridad puede durar un poco más, ya que al no tener isofix, me permite por normativa llegar a los 22 kilos con mi peque en lugar de los 18 kilos máximo que permite cualquier silla con isofix...o al menos eso es lo que me recomendaron y explicaron.

Espero haberte podido aclarar. ;)

Por otro lado aprovecho a decir que yo descarte los elevadores de Volvo al comprar el coche, ya que las sillas no solo elevan sino sujetan tanto el cuerpo como la cabeza en caso de impacto lateral, a mi entender creo que es más seguro y el coche queda más limpio.
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Como podéis ver en los dos mensajes anteriores, mi hijo de 3 años también participa en el foro! :p

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Buenas de nuevo! Después de la muy buena experiencia con la Klippan Triofix estoy buscando una segunda silla. LA triofix es ACM sólo hasta 18kg, pero acaban de sacar una nueva hasta 25kg ACM. Klippan Century. Es muy reciente, pero a ver si alguno la ha probado en el XC60, para saber como andamos de espacio, ya que a la primera no le sobra mucho en el copi, y esta ya tendría que ir donde el conductor. (o viceversa, pero claro sin adelantar mas los asientos).
 
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