Es la primera vez que le echo AdBlue. No se como estaba cuando me lo entregaron, así que no se cuanto AdBlue he consumido realmente en estos cinco mil y pico kms. Ya lo iré comentado cuando tenga datos algo mas fiables.
Gracias.
Me presento Saludos desde Madrid - XC60 B4 D AWD
- Iniciador del tema AMNavarro
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Es la primera vez que le echo AdBlue. No se como estaba cuando me lo entregaron, así que no se cuanto AdBlue he consumido realmente en estos cinco mil y pico kms. Ya lo iré comentado cuando tenga datos algo mas fiables.
Gracias.
Lo primero, gracias por tu comentario.
El coche no lo he tocado. Está tal cual me lo entregaron. No se me ocurre tocarlo en garantía.
Por otro lado, ¿me puedes decir de que problemas estas hablando? ¿Hay algún hilo donde poder informarme de lo que me cuentas? La verdad es que no he oído/leído nada al respecto, y me gustaría informarme de dicho problema. Gracias de antemano por tu información.
Saludos.
Bienvenido, a mí en cada revisión me rellenan también al máximo, sin que el marcador realice descensos apreciables entre revisiones ni, por supuesto, incrementos.
El problema del incremento de nivel se puede dar en aquellos casos en que el vehículo encadene regeneraciones interrrumpidas como consecuencia de haber realizado muchos trayectos cortos consecutivos, sin alternar con otros de mayor recorrido o duración (el combustible aportado en las postinyecciones acaba deslizándose hacia el cárter en dichas regeneraciones fallidas).
En definitiva, los diésel actuales y sus sistemas anticontaminación agradecen un uso mayoritariamente viajero y darles alguna alegría,, al menos con cierta frecuencia.
El problema del incremento de nivel se puede dar en aquellos casos en que el vehículo encadene regeneraciones interrrumpidas como consecuencia de haber realizado muchos trayectos cortos consecutivos, sin alternar con otros de mayor recorrido o duración (el combustible aportado en las postinyecciones acaba deslizándose hacia el cárter en dichas regeneraciones fallidas).
En definitiva, los diésel actuales y sus sistemas anticontaminación agradecen un uso mayoritariamente viajero y darles alguna alegría,, al menos con cierta frecuencia.
V4L
Miembro Master
Dos revisiones llevo y en ambas me lo han entregado con el nivel al máximo, es más me viene consumiendo una rayita de aceite cada 18-20k kms así que todo en orden y que siga.
Pues a mi el 10 de agosto me la dejaron en 3/4 y pregunté y me dijeron que el protocolo era ese.
Algo está cambiando... es posible. En mi caso en los primeros años también las rayitas marcaban nivel de aceite al máximo. En la última revisión observé que faltaba no recuerdo , 1 ó 2 rayas. Tampoco heché cuentas, al ser electrónico le pre supuse un margen de error .
Última edición:
Pues si de los 6L del cárter te ponen sólo 3/4 entiendo que ese 1.5L no te lo cobran .... o si ?
Gracias por vuestros comentarios. Los leo todos, y siempre se aprenden cosas... ?
Y aquí, la primera "chuche" para Blanquito
Antes...
...y después.
Pronto la primera "chuche" para Blanquito...
Y aquí, la primera "chuche" para Blanquito
Antes...
...y después.
Última edición:
Le queda muy chulo ese laminado.Gracias por vuestros comentarios. Los leo todos, y siempre de aprenden cosas... ?
Y aquí, la primera "chuche" para Blanquito
Antes...
...y después.
A cómo sale la broma??
Saludos.
La verdad es que llevo ya muchos años tintado todos los coches que han pasado por mis manos. Entro en un coche sin tintar y lo veo todo demasiado claro. Jajajajaja...
Han sido 170 €.
Última edición:
Gracias por la info. Llevo tiempo pensándolo pero no me decido.
Saludos y enhorabuena por la máquina. Eso le pasa al mío también, versión 2020. Es la única epata que les pongo, parece que les falto pintura… Saludos a todos.