en mi coche hay dos y estan en las tomas de aire del parachoques al lado de los antinieblas
el de la izq es el que usa la ecu y en la derecha esta el ats
pero parece que el tuyo esta roscado en algun sitio de la admision
buscalos en esta pagina
http://www.swedishautoparts.com/S80/volvo-s80-sensors.html
el de la izq es el que usa la ecu y en la derecha esta el ats
pero parece que el tuyo esta roscado en algun sitio de la admision
buscalos en esta pagina
http://www.swedishautoparts.com/S80/volvo-s80-sensors.html
V4L
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NEOFAIRFORCE
Guest
Bueno pues siendo sincero no tengo ni idea donde esta ese conector en mi coche LO BUSCARE
aun asi se que no engaña mucho pues al tocar la tapa del filtro de admision quema y bastante (puede quemarme la mano si lo dejo mas de 30 segundos)
Asi que aqui comienzo el siguiente proyecto para el S80 (quizas otro proyecto sin acabar o otro proyecto bien acabado )
La idea es enfriar el aire de admision a toda costa y para ello utilizaremos un INTERCOOLER (dejemolos en un radiador de aire)
ADJUNTO FOTOS
todo me ha salido por 40 euros (Estaba hoy el jefe en el desguace )
aun asi se que no engaña mucho pues al tocar la tapa del filtro de admision quema y bastante (puede quemarme la mano si lo dejo mas de 30 segundos)
Asi que aqui comienzo el siguiente proyecto para el S80 (quizas otro proyecto sin acabar o otro proyecto bien acabado )
La idea es enfriar el aire de admision a toda costa y para ello utilizaremos un INTERCOOLER (dejemolos en un radiador de aire)
ADJUNTO FOTOS
todo me ha salido por 40 euros (Estaba hoy el jefe en el desguace )
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NEOFAIRFORCE
Guest
vamos a ver con esto del intercooler :
si el aire del exterior esta a 30º como conseguiras que baje ?
normalmente el aire depues de pasar por el turbo puede subir a 70º
entonces si se podria bajar a 30 º
pero en sistema sin turbo no se puede bajar la temperatura del aire de entrada
solo se puede hacer que no suba en su recorrido
segun la foto del enlace de arriba:
http://www.swedishautoparts.com/S80/volvo-s80-sensors.html
el sensor del aire de entrada sdeberia de ser asi:
quizas el sensor que has encontradoo se el del aire de ambiente
no el de aire de admision
mi coche tiene dos iguales uno el de la derecha es el de la ecu
el de la izq.pudiera ser el del cuadro que indica la temp y el
sensor de congelamiento y son iguales
pero en el s80 parece que esta roscado en algun sitio
como ves es de bronce y lleva rosca asi que buscalo a ver que le pasa pues no es normal que mida mas de 60º
si el aire del exterior esta a 30º como conseguiras que baje ?
normalmente el aire depues de pasar por el turbo puede subir a 70º
entonces si se podria bajar a 30 º
pero en sistema sin turbo no se puede bajar la temperatura del aire de entrada
solo se puede hacer que no suba en su recorrido
segun la foto del enlace de arriba:
http://www.swedishautoparts.com/S80/volvo-s80-sensors.html
el sensor del aire de entrada sdeberia de ser asi:
quizas el sensor que has encontradoo se el del aire de ambiente
no el de aire de admision
mi coche tiene dos iguales uno el de la derecha es el de la ecu
el de la izq.pudiera ser el del cuadro que indica la temp y el
sensor de congelamiento y son iguales
pero en el s80 parece que esta roscado en algun sitio
como ves es de bronce y lleva rosca asi que buscalo a ver que le pasa pues no es normal que mida mas de 60º
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NEOFAIRFORCE
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LO COMPROBARE
el que he encontrado es d eplastico y esta en el lado derecho detras delparachoques
los sensores de temperatura exterior en mi coche estan en los retrovisores
el que he encontrado es d eplastico y esta en el lado derecho detras delparachoques
los sensores de temperatura exterior en mi coche estan en los retrovisores
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NEOFAIRFORCE
Guest
cuanto puede costar eso...................
Y EL FILTRO???????????????????????
Y EL CAUDALIMETRO??????????????????
la leche
Y EL FILTRO???????????????????????
Y EL CAUDALIMETRO??????????????????
la leche
Como te dije MP, ayer 44º por Córdoba pero muy bien, lo que sí noté subiendo para la sierra es que tenía menos fuerza.
Creo que con ese calor perder algo de potencia es "normal".
Creo que con ese calor perder algo de potencia es "normal".
CrazyHorse
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si sirve de algo este es el sitema usado en BTCC para el volvo atmosferico
Peeeeeeazo trompeta!!!! :-O
CrazyHorse
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NEOFAIRFORCE
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CrazyHorse
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NEOFAIRFORCE
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NEOFAIRFORCE
Guest
Bueno pues ya estoy de vuelta los resultados en imagenes
ESTA FOTO A LOS 5 MINUTOS DE ARRANCAR EL COCHE
PD: he intentado de nuevo ver la curva potencia del motor utilizando solo una marcha pero ......................................................................me sale 50 hp y creo que no es lo correcto
saludos
ESTA FOTO A LOS 5 MINUTOS DE ARRANCAR EL COCHE
PD: he intentado de nuevo ver la curva potencia del motor utilizando solo una marcha pero ......................................................................me sale 50 hp y creo que no es lo correcto
saludos
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NEOFAIRFORCE
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NEOFAIRFORCE
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Hoy he comenzado con el tema del intercooler
De momento le he puesto una doble salida que poco a poco mejorare y pondré un pre filtro para que no entre agua ni mucha suciedad
De momento le he puesto una doble salida que poco a poco mejorare y pondré un pre filtro para que no entre agua ni mucha suciedad