Efectivamente tiraría con lo mismo, ya que en un T6 poca diferencia vás a notar a no ser que si quieras una mejora importante.
Si deseas una mejora importante podrias subir la presión del turbo etc....ó una repro... mirate esto:
http://www.vagspeed.com/850-t5r.htm
Para el tuyo tendrias que pedir presupuesto, pero yo tampoco lo haría ya que a el cambio de tú coche no le interesa que le metas más par.
Un saludo.
No, no quiero mejora importante. La idea es que me dure muchos años, y ya tiene 10. Quiero que respire bien, que lleve la temperatura que debe de llevar (el termostato abre el 90, pero me preocupa que a veces llega a 104 y luego baja, y a veces paro y el electro no salta y sigue a 104) y mimar el motor.
No le zurro para que no sufra, no paso de 140, aunque el chico sigue llegando a 240 si le dejas SIN PROBLEMAS (es un "suponer", no vaya a ser que haya ojos que luego me echen los perros). Lo llevo como un diesel y lo mimo todo lo que puedo y más. Si tose, voy al hospital ... Aunque estoy leyendo mucha medicina y si veo que no es grave le doy una aspirina... pero poco más... Unas bujías "mejores" (denso por ejemplo) no le pondrías y unos cables, llegado el caso, o pasando directamente comprándolas las suyas en volvo?
Así que, aunque la web que me has pasado es la caña, no creo que vaya a pedirles nada (interesante el kit de turbo, eso mola... pero no creo que me merezca la pena la inversión... y los FMIC!!).
Llegado el caso, me importa símplemente terminar el stage 0, con leves mejorías orientadas a alargarle la vida, y centrarme en el interior, en concreto en el CarPC...
Muchas Gracias 850GLT!
