Reparar alerón.

Asierv50 dijo:
Si seran iguales los piratas que los originales no?? o en que se diferencian? me refiero a material utilizado para la fabricacion
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Hola.

Los piratas son como dice Lecar más altos y muy pesados, el mío debe haber acortado bastante la vida de los amortiguadores del maletero. Te paso uno muy parecido al mío (reconozco que el aspecto del mío era mejor) y compara la forma con el de la foto de inicio.

http://www.segundamano.es/ciudad-real/aleron-trasero-volvo-s40/a29426241/?ca=28_s&st=a&c=53
 
Pues el material no lo sé, pero el mío es muy pesado y tienes que bajar el maletero con la mano o te pega un portazo de narices.
 
mitchankro dijo:
Déjame por privado tu telf. que la próxima semana iré a La Torre y a algún desguace más. Así te llamo si veo alguno y te digo lo que piden por él.

Un saludo
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Mitchankro,

Sería abusar pedirte que si ves un S/V 40 Gdi me dijeras algo? busco el sensor de presión del relentí...
 
JAD

V4L

Miembro Master
Asierv50 dijo:
No, si no me referia a la forma que tengan los originales o los piratas, simplemente al material del que están fabricados. saludos!
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los que son copiados por alguna gran marca de accesorios suelen usar plastico ABS u otro , pero las copias hechas por empresas pequeñas suelen ser de fibra, dada la dificultad de inyectar plastico para un pequeño fabricante y la facilidad para hacer moldes y copias en fibra
 
Ego dijo:
Mitchankro,

Sería abusar pedirte que si ves un S/V 40 Gdi me dijeras algo? busco el sensor de presión del relentí...
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No controlo ese motor, de todas formas en La Torre los coches que tienen en la campa suelen estar sin motor, así que deberías llamarles por telf. Si me dices como reconocer ese motor y dónde se encuentra el sesor de presión del ralentí (que me parece que estás mezclando varias piezas- sensor de presión del combustible y válvula de control del ralentí), te lo miro sin problemas. Tienes todo el fin de semana para ilustrarme en el tema.

Un sauldo
 
CANNONBALL dijo:
Hola.

Los piratas son como dice Lecar más altos y muy pesados, el mío debe haber acortado bastante la vida de los amortiguadores del maletero. Te paso uno muy parecido al mío (reconozco que el aspecto del mío era mejor) y compara la forma con el de la foto de inicio.

http://www.segundamano.es/ciudad-real/aleron-trasero-volvo-s40/a29426241/?ca=28_s&st=a&c=53
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los amortiguadores del mio tambien han sufrido al aumentar el peso de mi aleron con la espuma....una vez "ayudé" al maletero a bajar porquer estaba ligeramente enfadado y explotó el piloto izquierdo!!
 
Jajajaja!!!! Si, tienes razón lo he mezclado todo!!! es como dices tu... Localizar el motor? para mi es fácil, en la tapa pone GDI, pero si el motor anda suelto, seguro que la tapa no está, otra forma sería mirar un motor de volvo con el sello de mitsubishi... sería ese, y la pieza esa está (creo) detrás de la caja de mariposa.

Gracias por el interés,
 
Ego dijo:
Jajajaja!!!! Si, tienes razón lo he mezclado todo!!! es como dices tu... Localizar el motor? para mi es fácil, en la tapa pone GDI, pero si el motor anda suelto, seguro que la tapa no está, otra forma sería mirar un motor de volvo con el sello de mitsubishi... sería ese, y la pieza esa está (creo) detrás de la caja de mariposa.

Gracias por el interés,
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Pero dile la pieza que buscas de manera definitiva compi.

¿A cuál de estos motores se parece? Me imagino que al primero no porque es el mío.

2u4shdz.jpg
 
hola ... sobre la reparación de tu alerón trasero; venden en cualquier ferretería un pegamento que es una mezcla de dos soluciones que vienen en una jeringuilla doble (no se como se llama!) pero que es muy bueno; yo le tape una pequeña fuga de valvolina en un diferencial a un camión y de esto hace ya años y todavía dura; mezclas las dos soluciones, limpias bien el alerón y lo secas a conciencia, aplicas en los agujeros la mezcla, introduces los esparragos y lo dejas secar 24-48 h- lo que te indique el fabricante - puede que te funcione mejor que la fibra de vidrio porque también te da cierta resistencia a torsión. espero que te sirva de algo
 
gabycelrau dijo:
hola ... sobre la reparación de tu alerón trasero; venden en cualquier ferretería un pegamento que es una mezcla de dos soluciones que vienen en una jeringuilla doble (no se como se llama!) pero que es muy bueno; yo le tape una pequeña fuga de valvolina en un diferencial a un camión y de esto hace ya años y todavía dura; mezclas las dos soluciones, limpias bien el alerón y lo secas a conciencia, aplicas en los agujeros la mezcla, introduces los esparragos y lo dejas secar 24-48 h- lo que te indique el fabricante - puede que te funcione mejor que la fibra de vidrio porque también te da cierta resistencia a torsión. espero que te sirva de algo
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Yo tambien lo utilice una vez en una chapucilla(no en mi coche) y la verdad que fue bien, se llama "soldadura fria"...
 
no se si lo habrás solucionado ya pero yo en ese caso lo pegaría con masilla de poliuretano , la que se utiliza para pegar las lunas de los coches. Limpias bien la superficie y listo. Y si es con masilla de polimero mejor.
 
has probado con "Araldit" posiblemente sea la solución más sencilla ,
eso si, limpia a conciencia con alcohol antes de aplicarlo para que adhiera bien...

el vulgar Araldit he estado años aplicandolo industrialmente
para unir hierro y madera y es lo más sólido que he visto......
lo usabamos en pantallas de serigrafía de perfil de hierro
y le pegabamos un taco de madera de 4x4 cm,
las pantallas eran tratadas a patadas, golpes, todo tipo de perrerias,
las ablandabamos con lejia industrial y limpiabamos con agua a presión 180 bar, lo aguantaban todo.
nunca se despegó ninguna, algunas duraban hasta 5 años.
a sea que te recomiendo Araldit con conocimiento de causa.
y el Nural 21 seguramente también te serviría....
 
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