el mio, un 163 cv automático, va para los 49000 kms en 18 meses, el único pequeño problema, fue un cierre centralizado que hacia un ruido raro al hacer el doble cierre, lo cambiaron en garantía y todo perfecto. Aun lleva las ruedas de origen y creo que duraran hasta los 60000. El único pero, el consumo que veo un poco alto.
que os ha fallado en el coche?
- Iniciador del tema mecolas
- Fecha de inicio
depende mucho del uso que le doy, pero varia del 7,8 en carretera a velocidad legal, sin pasar de 100, o 9 litros en mixto
D5 automatico 205CV AWD
. A los 10.000 km indicaba falta de nivel de refrigerante. Abrí el capó y vi que el depósito estaba húmedo por fuera. Pensé que perdería por alguna junta, pero en el taller me dijeron que probablemente sería alguna burbuja en el circuito, que a veces vienen así desde fábrica.
. En verano se me cascó uno de los dos tonos del cláxon, y pitaba como un seiscientos. Cabe la posibilidad de que me lo cargara yo con las celebraciones del Barça.
. A los 12.000 km, coincidiendo con los primeros frios, puse la calefacción. Al volver a poner el AA, aquello olia a mierda. Pero mierda, mierda de puro cagarro, vaya. Me cambiaron el filtro de polen y listos.
. A ciertas revoluciones oigo una vibración por la zona de la guantera que no logro localizar. Cagüenlamar.
ya veis, chorraditas.
Por lo demás, estoy encantado con el coche.
. A los 10.000 km indicaba falta de nivel de refrigerante. Abrí el capó y vi que el depósito estaba húmedo por fuera. Pensé que perdería por alguna junta, pero en el taller me dijeron que probablemente sería alguna burbuja en el circuito, que a veces vienen así desde fábrica.
. En verano se me cascó uno de los dos tonos del cláxon, y pitaba como un seiscientos. Cabe la posibilidad de que me lo cargara yo con las celebraciones del Barça.
. A los 12.000 km, coincidiendo con los primeros frios, puse la calefacción. Al volver a poner el AA, aquello olia a mierda. Pero mierda, mierda de puro cagarro, vaya. Me cambiaron el filtro de polen y listos.
. A ciertas revoluciones oigo una vibración por la zona de la guantera que no logro localizar. Cagüenlamar.
ya veis, chorraditas.
Por lo demás, estoy encantado con el coche.
V4L
Miembro Master
Buenas...
a mi me ha ocurrido lo mismo con la guantera, el otro dia en marcha empezo a sonar y al abrir la tapa y menear los papeles y los compac, dejo de hacerlo. Despues me ha vuelto a sonar y he pensado que habian vuelto a zimbrear algo de dentro. Ahora que me comentas esto voy a dar una vueltecita con la guantera vacia para ver que pasa.
ya te comento
saludos
Después de 30.000Km ya, he de decir que ayer me pasó algo muy raro.
El mio es un 2.4 de 175Cv manual, y como digo, ayer empecé a oir un ruido gomoso, como un roce de algo de goma en la palanca del cambio al poner las marchas que hay en sentido de la marcha, es decir, primera, tercera (quinta no la llegué a poner, estaba en un pueblo). Al rato desapareció, pero me dejó un tanto mosca....
Veremos que pasa.
Ahora que lo pienso, la luz de la guantera, a veces no se enciende....
El mio es un 2.4 de 175Cv manual, y como digo, ayer empecé a oir un ruido gomoso, como un roce de algo de goma en la palanca del cambio al poner las marchas que hay en sentido de la marcha, es decir, primera, tercera (quinta no la llegué a poner, estaba en un pueblo). Al rato desapareció, pero me dejó un tanto mosca....
Veremos que pasa.
Ahora que lo pienso, la luz de la guantera, a veces no se enciende....
Hoy me he puesto a localizar el ruidito de marras, y sale del tirador de la guantera. Tiene algo de juego, y el muy cabrón vibra y hace ruido. Lo solucionaré yo mismo.
Con unos 20.000 Km, en un par de ocasiones me ha fallado el climatizador en el puesto del conductor (no ha pasado en el del acompañante), con menos de 5 º de temperatura en el exterior y con 23 º de temperatura deseada en el interior, ha puesto en marcha el aire acondicionado y ha lanzado aire muy frío al interior, justo en esos momentos he comprobado que no ocurría en el lado del acompañante a pesar de estar programado a 22º.
Hay otra cosa que me molesta, son los ruidos que produce la hebilla del cinturón del acompañante cuando no se está usando, al golpear el plástico del lateral derecho del coche (en que hay entre las dos puertas).
El próximo Lunes pasa la primera revisión anual.
XC60 2.4D Summun 175CV
Hay otra cosa que me molesta, son los ruidos que produce la hebilla del cinturón del acompañante cuando no se está usando, al golpear el plástico del lateral derecho del coche (en que hay entre las dos puertas).
El próximo Lunes pasa la primera revisión anual.
XC60 2.4D Summun 175CV
run-run, a mi me ocurre lo mismo desde hace unas semanas, sobre todo en frío, he notado que al poner 1, 3 y 5 y al sacar 2, 4 y 6 (es decir, al mover la palanca hacia delante) me hace ese ruído que comentas (como si no estuviese bien engrasado). Me suele ocurrir al poco tiempo de arrancar el coche y dura unos minutos. Después desaparece. Lo llevé al taller (dos veces) para que engrasasen la palanca del cambio, pero me lo ha vuelto a hacer. Lo jodido es que me acaba la garantía a finales de año. Si te lo solucionan infórmame.
Un saludo.
No sé si tendrá que ver algo o no con lo que comentáis, pero por si acaso:
2010 - 2519
0969/10GreeceCategory: Motor vehicles
Product: Passenger car
Brand: VOLVO S40, V50, C70, C30, S80, V70, XC70, XC90, XC60
Type/number of model: The recall concerns model years 2010-2011, equipped with 6-speed manual gearbox, M66. The VINs of the affected vehicles are:
C70: from 0098008 to 0099383
XC60: from 0077895 to 0136284
C30: from 0182625 to 0213511
S40: from 0497461 to 0514357
V50: from 0543653 to 0579597
S80: from 0120618 to 0130015
V70: from 0136282 to 0158770
XC70: from 0079381 to 0089583
XC90: from 0544419 to 0560779
Description: Passenger car
Country of origin: Sweden
No picture available
Injuries
The product poses a risk of injuries as the ball joint on the gear shift lever may come loose, in which case the driver will not be able to change gear. As this could happen without any prior warning to the driver it could potentially lead to a road accident.
Voluntary corrective actions taken by the manufacturer.
Ireland
Sweden
Denmark
Bulgaria
Finland
2010 - 2519
0969/10GreeceCategory: Motor vehicles
Product: Passenger car
Brand: VOLVO S40, V50, C70, C30, S80, V70, XC70, XC90, XC60
Type/number of model: The recall concerns model years 2010-2011, equipped with 6-speed manual gearbox, M66. The VINs of the affected vehicles are:
C70: from 0098008 to 0099383
XC60: from 0077895 to 0136284
C30: from 0182625 to 0213511
S40: from 0497461 to 0514357
V50: from 0543653 to 0579597
S80: from 0120618 to 0130015
V70: from 0136282 to 0158770
XC70: from 0079381 to 0089583
XC90: from 0544419 to 0560779
Description: Passenger car
Country of origin: Sweden
No picture available
Injuries
The product poses a risk of injuries as the ball joint on the gear shift lever may come loose, in which case the driver will not be able to change gear. As this could happen without any prior warning to the driver it could potentially lead to a road accident.
Voluntary corrective actions taken by the manufacturer.
Ireland
Sweden
Denmark
Bulgaria
Finland
Hoy se me ha fundido el fusible de la toma de mechero donde tenia enchufado el GPS.
En el taller me han dicho que los GPS se tienen que enchufar en la toma trasera, y que la toma delantera es solo para el mechero y que no se deben enchufar otras dispositivos. Si esto es cierto, esos de Volvo son idiotas.
Por cierto, run-run, tu también tienes enchufado el Garmin a la toma delantera, no?
En el taller me han dicho que los GPS se tienen que enchufar en la toma trasera, y que la toma delantera es solo para el mechero y que no se deben enchufar otras dispositivos. Si esto es cierto, esos de Volvo son idiotas.
Por cierto, run-run, tu también tienes enchufado el Garmin a la toma delantera, no?
Ni idea, lo hicieron en la Volvo...
Les preguntaré. A lo mejor le cambiaron a un fusible de mayor valor...
A mi tambien me lo han puesto en el concesionario, pero por las instrucciones en PDF que estan en la web es cierto que se ve que la conexion de corriente se coge de la parte trasera.
Taluego. Falele
Hola a todos, Run Run/Gabol, a mi me ha pasado lo mismo con la palanca de cambios, aparte del ruido que hace el embrague, sobre todo en el cambio de 1ª a 2ª, despues de estar en el concesionario me han cambiado la caja de cambios, (4 dias) ò eso dicen por que la palanca me ha vuelto a hacer lo mismo a los 4000 Km de cambiarla y el ruido en el embrague al pisarlo a fondo, continua iigual, segun ellos es la holgura que existe en el volante de embrague, y que es normal, estoy muy mosqueado con el tema, me gustaria que alguno me recomendara algun taller de volvo, con la seguridad de que sean buenos mecanicos, porque me parece una especie en via de extincion.
Un saludo.
Un saludo.
Jaume diles que es lo que se han tomado :_llm2:,el GPS no tiene apenas comsumo y por lo tanto lo puedes conectar tranquilamente a esa toma, se te abra fundido por cualquier otra causa o por que el GPS por lo que sea a producido un mal contacto,Julio:_jals11:
Tras la revisión (331€ casi la mitad en aceite), en la que me actualizaron el software no ha vuelto a fallar el climatizador. Que siga así por muchos años.
