repris dijo:
Soy nuevo en el foro. Estoy entre la compra de uno de los dos (TDI2.0 / D5 SUMMUM). Los dos los he visto y el XC60 lo he probado. Estéticamente me gusta mucho mas el Volvo (novedoso), pero tengo que reconocer lo único que me hace no decantarme por él es:
1.- El consumo es bastante superior.
2.- El motor lo veo más apagado (el par dura menos, por lo que no es tan elástico).
3.- Inicialmente la tracción permanente Torsen es mas seguro que el sistema Haldex. 3.- Volvo obliga a la compra del navegador RTI, ya que queda "horrible" una tapa en el salpicadero.
4.- El valor residual es mejor Audi.
He probado el D5 Automático (nunca había llevado uno) y lo veo lento, pero cómodo en ciudad. Me han hablado delicias del cambio S-Tronic de 7 velocidades del Audi. Me gusta la conducción deportiva y no se si el secuencial del automático hace una función similar al manual en las carreteras de montaña. Dudo si cogerlo Manual o Automático y más con el mayor consumo que tienen. Por este precio es preferible el pack Seguridad?
Por precio me han hecho mejores ofertas en Volvo. Pero al margen de este punto, que me podeis decir de 3 que he expuesto y sobre el cambio?. Os lo agradecería. [pc]
Partimos de la base de una comparativa injusta: uno lo has probado y el otro no. Prueba ambos y saca tus conclusiones, que serán indudablemente las más válidas.
Yo no he probado ninguno, pero conozco bien el 185-automático y sólo puedo decir que va de lujo. Con independencia de lo que digan las cifras oficiales en cuanto a cantidad de par y su distribución, YO me fío más de un experimentado 2.4 con 185 que de un no-tan-experimentado 2.0 de 170, pero es sólo una apreciación personal. Lo del "par constante" es una patraña que se han inventado los fabricantes para presumir de elasticidad; cualquiera de los dos será suficientemente elástico, pero ninguno tiene par constante. El D5 no destaca por sus bajos... lo que no significa absolutamente nada, porque aún "sin destacar" empuja como una mula desde muy abajo, y no se muere por encima de 4000.
Sí que te admito que tendría mis dudas con el cambio automático: si su gestión es la "antigua", funcionará BASTANTE mejor que la moderna que conozco en un S80. Incomprensible, pero cierto. Tendrías que comparar.
Consumos: más de lo mismo. Olvídate de las cifras oficiales de ambos. No existen los milagros, así que en coches de similar potencia, peso y cilindrada, el consumo no puede ser muy dispar. Habrá diferencias, por supuesto, pero estoy seguro de que no serán determinantes.
Lo de la tracción... Sobre el papel es más seguro un permanente, pero te garantizo que el Haldex entra con tal rapidez y suavidad, que no lo vas a notar y siempre va a estar ahí cuando lo necesites, con ventajas añadidas en cuanto a consumo y desgastes. Es otra forma de verlo. Supongo que una auténtica ventaja de la permanente es en caso de ir siempre "de tramo", pero no hay mucha gente que vaya así. Para todo lo demás, creo que tiene más ventajas la tracción acoplable (a condición de que funcione bien, claro, y en los Volvo lo hace).
Lo del navegador... gustos. Yo no creo que sea obligatorio, pero es cierto que el hueco sin él es realmente feo. Siempre puedes poner un San Cristóbal y unas fotos de la familia "no corras papá"
Y por último, la opinión personal: ninguno de los dos me entusiasma, pero entre un D5 Summum y un 2.0 tdi, yo me quedo con el XC60. Me disgusta menos [ok]
