Problema con ABS en V40 T4 1998

KONE

Miembro Novato
17 Abr 2011
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Hola amigos, soy nuevo en el foro y tengo un problema que espero puedan ayudarme a resolver y quisiera que con paciencia lean lo que me pasa. Tengo una V40 T4 del año 1998 y el auto es excelente pero hace 1 año tenía que cambiar discos y pastillas de frenos delanteros y posteriores, lo hice y a partir de ese momento comenzó lo que les contaré: cuando frenaba, y yá cuando el auto estaba por detenerse se sentía un traqueteo en el pedal del freno. Aparte cuando iba a mas de 80 Kph se encendía el testigo de patinaje del eje posterior y no se podía apagar con el botón de la consola. También cuando iba despacio a 20 Kph unos 100 metros se encendia el testigo de ABS y falta de líquido de frenos, y con esto yá no traqueteaba el pedal y era que se desactivaba el ABS, apagaba el auto y encendía nuevamente y todo regresaba al traqueteo del pedal cuando frenaba. Lo lleve a la casa Volvo para que lo revisarán y no me dieron solución sólo me decían que podía ser un sensor que se había malogrado pero no decían de que llanta, así que me dicen que le hicieron limpieza a los sensores en las 4 ruedas y nada más, también le hice cambiar el líquido de frenos, pero el problema seguía y hasta la fecha no tengo solución. La semana pasada el auto lo encendía pero se apagaba y no controlaba el mínimo, y lo volví a llevar al concesionario. Le limpiaron un válvula y ya no se apagaba pero ahora, después de 1 semana que estuvo como antes, apenas arranco se prenden los testigos del ABS, falta de líquido de frenos, el velocimetro no funciona, el nivel de gasolina no marca bien, la velocidad de crucero no funciona, y cuando apago y prendo el auto el problema persiste, lo único que ya no se prende es el testigo de patinaje del eje posterior. Espero no haberlos aburrido pero si a alguien de ustedes le ha pasado o saben de algún problema parecido y lo han resuelto, les agradecería que me ayudaran. Un abrazo y gracias anticipadas por la ayuda.
Slds,
KONE:_DD:
 
Fallo del velocimetro. No marca bien el nivel de gasolina. Control de crucero no funciona. Demasiados fallos juntos.

Todo esto me huele a fallo electrico: posiblemente el alternador, que no funcione correctamente, y no te de suficiente corriente electrica, lo que puede provocar que la bateria vaya perdiendo carga poco a poco. Hasta llegar a un nivel en el que provoque fallos de funcionamiento en varios circuitos electricos por corriente electrica insuficiente.

Revisa el estado de la bateria, y que voltaje de salida da el alternador.
 
Hola amigos, olvidaba decirles que hace 2 meses la bateria es nueva.
Saludos.
 
Y que tensión está dando, aún siendo nueva? Porque si el alternador no cumple su función, ya puede ser nueva que se gasta rápido... y dices que al cabo de una semana te empezó a fallar todo de nuevo , no?

Utiliza un téster o polímetro y lo miras.

Saludos,
 
JAD

V4L

Miembro Master
Hola amigos, gracias por las respuestas.
Hice las recomendaciones que me dijeron y todo OK.
Ayer seguía todo igual y al conectar la lectora de errores a la computadora no había comunicación para ver el ABS y me dijeron que era que el módulo esta yá malogrado, así que no había otra cosa que hacer que cambiarlo.
Hoy amaneció bien, que raro, y todo estaba como después de cambiar las pastillas y discos de frenos de las 4 ruedas, es decir sólo había un traqueteo en el pedal freno al llegar a una esquina y cuando estaba por 90 Kph se prendia el testigo DSA . Lo hice leer nuevamente por la lectora y no presentaba ningún error. Me dicen que el módulo ABS esta fallando y en cualquier momento se malogra totalmente.
Será uno de los sensores de las ruedas que está cruzando la parte eléctrica del ABS? -pasó esto cuando cambiarons los discos y pastillas?-
A alguien le ha pasado esto? si saben quién? y dónde? ó cómo? se repara el ABS me cuentan. Gracias amigos.
 
¿Has limpiado los sensores del ABS que hay en cada rueda?. Si es fallo del módulo suelen ser unas soldaduras que con el tiempo fallan, se abre y se vuelve a soldar.

Un saludo
 
Los sensores de las 4 ruedas se limpiaron hace mas de 1 año cuando empezó el problema, y fue en taller volvo en donde también me dijeron que era un sensor malo pero no se sabía de que rueda.
Les cuento que ahora en la noche ha vuelto a prenderse las luces del ABS y todas las demás fallas anexas que les conté. Así que parece que es el módulo o que creen?
Lo que me parece raro es que el módulo comenzó a fallar cuando cambié los discos y pastillas, lo más razonable es un sensor, pero al parecer el sensor malo termino malogrando el módulo, en fin, habrá que ver el módulo entonces? , pero quien lo puede hacer? y cuánto puede costar esa reparación? porque el módulo nuevo cuesta un montón de dinero, espero el consejo de alguien que haya pasado por este problema o conozca de alguna solución. Saludos.
 
que tal, lamento decirte que debe ser el modulo bosch del abs, tengo un s40 2002 en mexico y tiene exactamente el mismo problema, y es el modulo que menciono, falla comun en autos europeos audi, bmw, volvo, etc.. no hay mas que cambiar el modulo abs bosch
 
abrir la centralita del ABS y resoldar todas las conexiones, ese es el fallo

por el foro circula un tema de gabach sobre ello, usa el buscador a ver si lo encuentras
 
Estimados amigos: Tengo un volvo S40 del 2002 y se han encendido las luces del ABS y del freno en simultaneo, me indican que debo cambiar el modulo del ABS pero quiero saber si alguien tuvo el mismo problema y comolo soluciono. Gracias
 
HOLA.
Si buscas en el foro verás que es un problema bastante frecuente.
Normalmente es por la centralita del ABS. Debes sacarla, abrirla y repasar las soldaduras...
Hay videos donde puedes ver donde está, como se desmonta, y una vez la tengas en tus manos, debes abrirla y llevársela a cualquier amigo (que sepa soldar electrónica) y que te repase la placa... Después la pegas con NURAL y la colocas otra vez. (Te ahorrarás cerca de 1000 euros que te costaría que te cambien la centralita en VOLVO...)
Mira estos links que hablan de eso mismo:
http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php/65387-fallo-abs-v70-2.4-t-aut.
Es el mismo problema pero en los V.
http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=volvo_abs_module_removal_instructions_repair

SALUDOS
 
hay distintos modelos de centralitas del abs, no todas son faciles de reparar, el volvo s40 2.0t 2002-2003 tiene un modulo bosch 5.3, sus componentes son muy pequeños y delicados, mi experiencia, desmonte el modulo, lo abri con sumo cuidado esta sellado, una navajita muy filosa y calor me sirvio para ello, ya abierto el modulo te llevas la sorpresa, es una placa con integrados milimetricos cubierto de una sustancia viscosa semitransparente y pegajosa que la protege, placa de la cual salen unas pequeñas patas unas doradas (de oro) y otras color plata mas grandes, algunas de ellas deben ser repasadas. En mi caso logre detectar con multimetro cuales no hacian contacto, solde muy cuidadosamente con cautin, cerre y monte. No es facil soldar los materiales con que estan unidos esos cables principalmente soldar en la placa de los circuitos si se vuela un cablecito. me dio resultados unos 3 meses funciono todo de nuevo, pero luego el problema volvio.

ahora consegui otro modulo usado de un modelo 2004 v40 siniestrado, es identico mismo numero de referencia y se acabo el problema. Saludos
 
Última edición:
resetear todo el cableado ,
algun cruce tiene y todo es corriente
y con respecto a la mecanica limpieza gral de todos los caliper , cambio de jebes mangueras