Esa cuota es la que he sacado yo de momento en un Rdesign D3 automatico con algún extra
Primer problema.
- Iniciador del tema Davisito34
- Fecha de inicio
Personalmente creo que comparar el Reting con la compra de un vehículo nuevo es algo que solamente se puede hacer durante los 3 o 4 primeros años, porque después el coche de renting volverá a ser otro nuevo y encambio el comprado ya será un coche "viejo". Si se tiene en cuenta la deuda inicial, el gasto, el valor residual y la deuda final, al cabo de 4 años tanto el renting como la compra están muy-muy igualados. En cuanto a "números" está claro que la mejor alternativa es comprar un vehículo semi-nuevo que ya haya tenido su primer bajón de depreciación y su estado siga siendo practicamente el mismo que cuando nuevo (recordemos que un vehículo premium resiste bastante bien el paso de los kilómetros). Lo digo por experiencia propia ya que conseguí un vehículo de 95.000,00€ por la tercera parte de su precio teniendo únicamente 18.000 kilómetros en el cuentakilómetros y otro coche más antiguo de 40.000,00€ por solo 2.000€ teniendo su mecánica aún en la mitad de su vida útil.
Efectivamente.
un Xc60 para 20.009 km año son más de 600+ Iva y un Xc90 750€ más Iva.
V4L
Miembro Master
Eso son 720€ al mes o casi 35000€ en 4 años y ya está, le devuelves el coche al renting con 80k km y te olvidas de todo.
Un XC60 r-desing D3 sale en el configuración por 49000€, si tenemos en cuenta los descuentos de cerca de un 10%, (seguro que rascariamos un poco más) sale el coche por unos 44k€ en propiedad, si a los cuatro años lo vendes con como mucho 80k km, (los únicos que encuentro es del modelo anterior D3 summum con casi 80k km por 25k€, si fuera del modelo nuevo estaría seguro en los 30k€) más seguro impuestos de circulación y mantenimiento 2400€ seguro (600 por año), impuestos 600€ (150 por año), 1200 por tres mantenimientos más o menos y otros 1200 por dos juegos de ruedas. Esto lo deja en +- 48k€- 30k€ que recuperó de la venta, se queda digamos tirando por lo alto en 20k€ el precio total de tenerlo en propiedad por los 35k€ del renting, total 15k€ de diferencia. Para mí los números son claros, y eso que están hechos con la cuenta de la vieja.
Ah se me olvidaba y también estrenas coche cada 4 años.
Exacto a eso me refería en el primer mensaje que decía , que no se podían comparar Dos opciones diferentes por igual . Hay que comparar o todo a cuatro años o todo a 12 años cambiando de coche cada cuatro años e igualdad de km y modelo . Yo hice todos esos números y no cuadraban . Aunque no lo pagues entero si lo pones a cuatro años sin entre 4 o 5 euros de intereses cada cuatro años .
No te lo compro.
Si no puedes desgravartelo, los números no salen, y menos los que haces tú, porque coges la versión full de pago contado y el básico que puse yo para la cuota de renting.
Y es que además estoy muy en contra de esta moda que se está imponiendo de cambiar de coche por capricho sin necesidad alguna entrando en la trampa absurda de los fabricantes.
Espero que mi Volvo me dure otros 15 años como el Bmw.
Creo que me he expresado mal o has entendido lo contrario que quería decir.
Yo no creo que el renting sea bueno, sino todo lo contrario.
En cuanto a las cuentas las he hecho dando ventaja al renting, para que no me digan lo de las averías.
En cuanto a lo de cambiar de coche cada 4 tampoco va conmigo, espero que como mínimo a mí me aguante 10 años mas que con los 4 q tiene, se pone en 14 años y 350k km.
Lo de los números a 4 años es por eso que dicen que así siempre tienes coche nuevo con los últimos avances en tecnología y seguridad. Si los haces a 12 años el renting te sale por unos 105k €, por los 60k o 65k € que puede costar comprarlo y pagar todos los mantenimientos.
Mi coche, configurado 37000, pongamos que se queda en 33000.
Mi renting 4000 entrada mas 410x48 = 23680 15km al año. Puedo comprar al 4 año por 16600.
El mismo coche compra financiada (si esto es importante, en el renting no tienes que dejarte 40000 euros de golpe), ya se te va a unos 37000 euros.
Mas seguros, impuestos, ruedas, mantenimiento te sale por 42000 euros. Valor mercado 16600, total 25400 euros de gasto.
A los 4 años claramente es igual de rentable comprar, que renting si quieres en propiedad el coche, y tienes 2 años de averías cubiertas.
A los 8 años, renting 47300 euros, 2 coches.
Compra mínimo unos 50000 euros, valor del coche 5-6000 euros.
A los 8 años solo te ahorras unos 3000 euros entre las dos variantes, siempre considerando ningún percance en forma de averías no previstas.
a los 12 años 3 rentings, 71500 euros, 3 coches nuevos, 0 sorpresas.
Compra unos 66000 euros, valor coche 1000-2000. Total 64000 euros.
Disponer de tu dinero, sin desenvolsar la totalidad al principio, poner tener adaptabilidad en elección, 3 coches nuevos, sin sorpresas de averías indeseadas, precio 600 euros al año, yo la verdad lo veo totalmente beneficioso.
Otra cosa ya es por mas km anuales, etc. Pero por coches con pocos km, mucho mas oportuno el renting, mas en un mercado tan volátil como el actual, tanto en el mundo del motor, como en la vida laboral.
Hace unos días me llama una amiga para que la aconseje sobre comprar un coche.
Lo primero que le dije fué mirar el precio del seguro del coche, y la financiación del coche si no podía pagarlo al contado, porque es en este aspecto donde los concesionarios ganan dinero de verdad y no por la venta al contado.
Lógicamente toma su decisión y se decide a comprar un Audi A1 con 16.000 Km por 14.600 euros, pero que financiado le costará unos 22.000 euros y el seguro todo riesgo con franquicia le piden 2.400 Euros / Año.. Seguirá mirando otros seguros y coberturas que veo difícil de cambiar en los vehículos financiados.
En cuanto al Leasing o Renting, ocurre algo parecido incluso con cambios significativos de los tipos de interés, según los diferentes países europeos. Me parece recordar que hace 10 años, en Alemania, los tipos de interes y cuotas, estaban a la mitad que en España.
Para los profesionales y empresas, hay un tratamiento Fiscal muy favorable (amortización de 7 a 14 años), pero para los particulares la cosa cambia y los plazos de amortización del vehículo tienden a superar los 14 años y hasta los 30 años, se podrían estirar, eso sí si hubiera cuerpo que los aguantara en vida.
.
El resumen es que seguirán habiendo opiniones muy distintas, y cada cual debe elegir la que mejor se adapta a sus intereses.
Lo primero que le dije fué mirar el precio del seguro del coche, y la financiación del coche si no podía pagarlo al contado, porque es en este aspecto donde los concesionarios ganan dinero de verdad y no por la venta al contado.
Lógicamente toma su decisión y se decide a comprar un Audi A1 con 16.000 Km por 14.600 euros, pero que financiado le costará unos 22.000 euros y el seguro todo riesgo con franquicia le piden 2.400 Euros / Año.. Seguirá mirando otros seguros y coberturas que veo difícil de cambiar en los vehículos financiados.
En cuanto al Leasing o Renting, ocurre algo parecido incluso con cambios significativos de los tipos de interés, según los diferentes países europeos. Me parece recordar que hace 10 años, en Alemania, los tipos de interes y cuotas, estaban a la mitad que en España.
Para los profesionales y empresas, hay un tratamiento Fiscal muy favorable (amortización de 7 a 14 años), pero para los particulares la cosa cambia y los plazos de amortización del vehículo tienden a superar los 14 años y hasta los 30 años, se podrían estirar, eso sí si hubiera cuerpo que los aguantara en vida.
.El resumen es que seguirán habiendo opiniones muy distintas, y cada cual debe elegir la que mejor se adapta a sus intereses.
Yo en mi caso me plantee el tema seriamente, y mi padre, experto en bumeros me aconsejo de momento hacer un renting y en 4 años decidir si compraba otro coche o que hacia.... mis planes eran comprar este y tenerlo 10-12 años minimo, saque numeros con mi configuracion, viendo seguros y demas y el renting se me iba muchisimo de dinero para mi uso y lo descarte. Yo creo que segun situaciones interesa o no. A 3 semanas de recibir el coxe estoy..... jejej
Los comerciales/financieros/actuarios que diseñan los planes de compra/renting/leasing/seguros/financiación se encargan de que todas las opciones sean igualmente atractivas (o nocivas jajaja) para los clientes. De lo contrario todo el mundo se decantaría por una única opción y dejarían de existir varias. Ocurre lo mismo con todo ¿es mejor una moto o un autobús?... son para situaciones diferentes. Lo mismo ocurre con la compra y el renting. Cada una se adapta mejor a una situación (plazos, condiciones, deducciones, estabilidad de localización, plan fiscal, gama de vehículo, etc.) diferente.
Lo que sí que suelo ver, es que la mayor parte de los clientes del renting le tienen bastante reparo al tema de las averías y a la compra de elementos de desgaste. Creo que para este tipo de cliente que tiene tanto reparo al tema de las averías o cierta aversión al tema de tener que encargarse de estar pendiente del mantenimiento del vehículo, se diseñaron los planes de renting que le prometen lo que más anhela: "paganos -un poquillo más al mes- y olvídate de todos los problemas". Los concesionarios también usan ese gancho con los clientes de vehículo nuevo, ya que también ofrecen garantía/mantenimiento gratuito y en algunos casos seguro incluido, durante los primeros años.
y luego estamos los VOLVEROS a los que nos gusta la potenciación (añadir mejoras y potencia al coche), personalizarlo, mejorarlo, o que nos gusta hacer ñapillas para encargarnos nosotros mismos del mantenimiento, que también tenemos clara nuestra mejor opción. jeje
Lo que sí que suelo ver, es que la mayor parte de los clientes del renting le tienen bastante reparo al tema de las averías y a la compra de elementos de desgaste. Creo que para este tipo de cliente que tiene tanto reparo al tema de las averías o cierta aversión al tema de tener que encargarse de estar pendiente del mantenimiento del vehículo, se diseñaron los planes de renting que le prometen lo que más anhela: "paganos -un poquillo más al mes- y olvídate de todos los problemas". Los concesionarios también usan ese gancho con los clientes de vehículo nuevo, ya que también ofrecen garantía/mantenimiento gratuito y en algunos casos seguro incluido, durante los primeros años.
y luego estamos los VOLVEROS a los que nos gusta la potenciación (añadir mejoras y potencia al coche), personalizarlo, mejorarlo, o que nos gusta hacer ñapillas para encargarnos nosotros mismos del mantenimiento, que también tenemos clara nuestra mejor opción. jeje
No está mal, pero el que se tenga que leer el hilo desde el principio....
Es como suprimir el índice de una enciclopedia
Yo he sido el primero en mear fuera de tiesto, el comentario no es a efectos recriminativos, es a efectos de buscador, cuando alguien busque información de renting vs compra tradicional no va a encontrar un carajo y aquí tenemos un bonito hilo.