Primer contacto con mi XC 60 Kinetic 175 cv automático

xiko dijo:
Ya los he leido tartalo, pero con el 2.4d 175 cv automatico no encuentro nada salvo lo que nos ha contado rionavia. No es que esté obsesionado con los consumos es que por mi trabajo recorro unos 800 km a la semana y tengo que pensarmelo muy bien. Gracias de todas formas.

Además de mis opiniones, en el foro puedes ver este post de kiko con el mismo motor, pero con transmisión manual:
http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=19780.0

Por otra parte, te puedo contar que llevo ya hechos 1.600 km en mi coche, y las cifras son realmente moderadas para este tipo de vehículo. Mis cuentas actuales son 8,3 l. consumo mixto, 7,4 l. en autovía y 9,1 en ciudad
Creo que su consumo mixto, en la versión manual, tiene que estar cerca de 1 litro por debajo del mío (automático)
En todo caso, con 800 km semanales, yo no pasaba de un Prius ;D ;D ;D
 
Los 8,3 l/100 se alejan muchisimo de los 6,9 que homologa volvo en su consumo mixto. Yo espera unos 0,5L de diferencia y no 1,4L, creo que se han colado en sus calculos. :'(
 
xiko dijo:
Los 8,3 l/100 se alejan muchisimo de los 6,9 que homologa volvo en su consumo mixto. Yo espera unos 0,5L de diferencia y no 1,4L, creo que se han colado en sus calculos. :'(

No es exactamente así. Es que las homologaciones se hacen en condiciones irreales, que jamás va a repetir un usuario normal; además, sospecho que utilizan algún que otro retoque en los coches (gomas distintas, bajos carenados, quitar retrovisores y/o barras de techo, etc, etc)
La culpa es nuestra, que nos fiamos de los datos oficiales... y eso no hay que hacerlo nunca [ok]
8,3 para ese coche se me antoja un consumo bastante bueno
 
Señor K dijo:
xiko dijo:
Los 8,3 l/100 se alejan muchisimo de los 6,9 que homologa volvo en su consumo mixto. Yo espera unos 0,5L de diferencia y no 1,4L, creo que se han colado en sus calculos. :'(

No es exactamente así. Es que las homologaciones se hacen en condiciones irreales, que jamás va a repetir un usuario normal; además, sospecho que utilizan algún que otro retoque en los coches (gomas distintas, bajos carenados, quitar retrovisores y/o barras de techo, etc, etc)
La culpa es nuestra, que nos fiamos de los datos oficiales... y eso no hay que hacerlo nunca [ok]
8,3 para ese coche se me antoja un consumo bastante bueno

Preguntaselo a los que se pillaron el Q5 Tfsi de 211 Cv jajajaja

Un gran motor pero como no lo conduzcas simulando que tiene 100CV menos es imposible acercarte siquiera a sus consumos oficiales.
 
JAD

V4L

Miembro Master
tartalo dijo:
Señor K dijo:
xiko dijo:
Los 8,3 l/100 se alejan muchisimo de los 6,9 que homologa volvo en su consumo mixto. Yo espera unos 0,5L de diferencia y no 1,4L, creo que se han colado en sus calculos. :'(

No es exactamente así. Es que las homologaciones se hacen en condiciones irreales, que jamás va a repetir un usuario normal; además, sospecho que utilizan algún que otro retoque en los coches (gomas distintas, bajos carenados, quitar retrovisores y/o barras de techo, etc, etc)
La culpa es nuestra, que nos fiamos de los datos oficiales... y eso no hay que hacerlo nunca [ok]
8,3 para ese coche se me antoja un consumo bastante bueno

Preguntaselo a los que se pillaron el Q5 Tfsi de 211 Cv jajajaja

Un gran motor pero como no lo conduzcas simulando que tiene 100CV menos es imposible acercarte siquiera a sus consumos oficiales.

Ottia Tart, y cómo se simula eso? Silbando mientras miras para otro lado cuando te preguntan por los borricos del vehículo? ;D
Me he acordado de ti: pronto cataré un Q5 Tdi-140 que el julandrón de mi amigo se ha encargado con... tacháaaaan... llanta 19'
Con dos ojones [jajaja] [jajaja] [jajaja]

pd: yo sólo conozco el tsfi (o como cognos se llame) en conducción "a-cascoporro-pie-en-los-faros" y con ab-so-lu-ta despreocupación por el consumo... que lo pagaba Audi. Y en esas circunstancias, es un motor magnifiquíssssssimo. Y en otras, también [ok]
 
Señor K dijo:
tartalo dijo:
Señor K dijo:
xiko dijo:
Los 8,3 l/100 se alejan muchisimo de los 6,9 que homologa volvo en su consumo mixto. Yo espera unos 0,5L de diferencia y no 1,4L, creo que se han colado en sus calculos. :'(

No es exactamente así. Es que las homologaciones se hacen en condiciones irreales, que jamás va a repetir un usuario normal; además, sospecho que utilizan algún que otro retoque en los coches (gomas distintas, bajos carenados, quitar retrovisores y/o barras de techo, etc, etc)
La culpa es nuestra, que nos fiamos de los datos oficiales... y eso no hay que hacerlo nunca [ok]
8,3 para ese coche se me antoja un consumo bastante bueno

Preguntaselo a los que se pillaron el Q5 Tfsi de 211 Cv jajajaja

Un gran motor pero como no lo conduzcas simulando que tiene 100CV menos es imposible acercarte siquiera a sus consumos oficiales.

Ottia Tart, y cómo se simula eso? Silbando mientras miras para otro lado cuando te preguntan por los borricos del vehículo? ;D
Me he acordado de ti: pronto cataré un Q5 Tdi-140 que el julandrón de mi amigo se ha encargado con... tacháaaaan... llanta 19'
Con dos ojones [jajaja] [jajaja] [jajaja]

pd: yo sólo conozco el tsfi (o como cognos se llame) en conducción "a-cascoporro-pie-en-los-faros" y con ab-so-lu-ta despreocupación por el consumo... que lo pagaba Audi. Y en esas circunstancias, es un motor magnifiquíssssssimo. Y en otras, también [ok]

Ese motor es la releche. Anda por los 240 CV reales.

Como simular. pues en vez de acelerar como dios manda se acelera poniendo en el fis (pantallita ) los consumos y cambiadno a 2000 rpm para qu eel turbo no le de mucha patada.
Al final 211 jacos y miedo de usarlos no vaya a ser que consuman. Para mi es una incongruencia. Si te pillas ese motor disfrutalo ¿no?

Solo es mi opinion claro...

lo del Q5 no coment. jajajaj ande o no ande llanta grande
 
tartalo dijo:
Ese motor es la releche. Anda por los 240 CV reales.

Hala, sí... No serán 420, y que te ha bailado una cifra?
Los conductores de Jaudi, desde que tienen banco de potencia en el pasillo de su casa, no hay quien los aguante [jajaja] [jajaja] [jajaja]
A decir verdad, también hay mucho volvero-torero con D5-185 que "superan holgadamente los 200 potros reales".
Mi pregunta es clara: se están democratizando las sustancias psicotrópicas? ;D
 
xiko dijo:
Los 8,3 l/100 se alejan muchisimo de los 6,9 que homologa volvo en su consumo mixto. Yo espera unos 0,5L de diferencia y no 1,4L, creo que se han colado en sus calculos. :'(

Esto lo hacen todas las casas; es fácil 1 litro de diferencia respecto a los consumos homologados. >disp>
De todas formas, en descargo de las marcas, también es cierto que te puedes acercar a esos consumos si te preocupas constantemente de hacer una conducción "eficiente".
Ej: en autovía no es lo mismo 130 km/h, que "su velocidad recomendada" de 100 km/h; [mmhh]
o en la ciudad, si pones habitualmente 5ª y 6ª en en lugar de 3ª y 4ª, y si no metes acelerones, el consumo disminuye mucho, [mmhh] [mmhh]etc.

¡Ahora, que el Audi de Tartalo y K, ése sí consume! [grrr] >brind> [grrr] >brind> [grrr] >brind> [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
 
Señor K dijo:
tartalo dijo:
Ese motor es la releche. Anda por los 240 CV reales.

Hala, sí... No serán 420, y que te ha bailado una cifra?
Los conductores de Jaudi, desde que tienen banco de potencia en el pasillo de su casa, no hay quien los aguante [jajaja] [jajaja] [jajaja]
A decir verdad, también hay mucho volvero-torero con D5-185 que "superan holgadamente los 200 potros reales".
Mi pregunta es clara: se están democratizando las sustancias psicotrópicas? ;D

No te rias de los jaudi que te persiguen con sus luces diurnas psicotropicas y veras ...

No se chico yo lo que he leido. Si te fijas en las prestaciones que consigue ese motor respecto a la competencia pues, la verdad es que es un motor muy "prestacional". Luego habra que ver si cumple lo prometido en aceleracioes y to eso claro.
No me importaría que metiesen ese motor de 211 CV gasolina en volvo la verdad. A ver si meten de una vez el ecoboost 1.8 con el cambio powershift.

 
Contestando al Señor K:
A decir verdad, también hay mucho volvero-torero con D5-185 que "superan holgadamente los 200 potros reales".
Mi pregunta es clara: se están democratizando las sustancias psicotrópicas?


No recuerdo que coche y que motor tienes, pero esta claro que no lo has metido en un banco de potencia.
Mi motor es un D5 de 185 Cv teoricos, y 205 reales. En un articulo de una revista que en su día escanee y colgue en el hilo correspondiente les dio 204,5 Cv, eso si con un motor sin apenas rodaje.

Pero en fin tu piensa lo que quieras. Que yo hare lo propio pero procurare no menospreciar a nadie y hacer burla de la personas porque es de ser muy mal educado: Toma banderilla.

 
BiXC60 dijo:
Contestando al Señor K:
A decir verdad, también hay mucho volvero-torero con D5-185 que "superan holgadamente los 200 potros reales".
Mi pregunta es clara: se están democratizando las sustancias psicotrópicas?


No recuerdo que coche y que motor tienes, pero esta claro que no lo has metido en un banco de potencia.
Mi motor es un D5 de 185 Cv teoricos, y 205 reales. En un articulo de una revista que en su día escanee y colgue en el hilo correspondiente les dio 204,5 Cv, eso si con un motor sin apenas rodaje.

Pero en fin tu piensa lo que quieras. Que yo hare lo propio pero procurare no menospreciar a nadie y hacer burla de la personas porque es de ser muy mal educado: Toma banderilla.

Te la acepto gustosamente y sin el menor problema, pero te aclaro alguna cosilla que pudiera ser de tu interés: el comentario no iba por nadie en concreto, lo creas o no. La intención (joer, hay que explicarlo todo ;)) es meterme con esas personas ciegas por la pasión, sean quienes sean, que se piensan que su coche es extraordinariamente mejor que el de los demás, que su coche siempre va a dar muchos más caballos de los anunciados (de hecho, el comentario va sobre todo por los 240 cv de los que presumen los jaudistas) y que no tiene defecto alguno, porque es su coche y por eso es perfecto.
Da la casualidad de que yo también tengo un D5 185, que conozco las cifras que vienen dando en las revistas... y que aún así lo interpreto como algo puntual.
Seguro que tú sabes perfectamente que las unidades que van a prensa suelen estar optimizadas con pequeños detallitos... que no siempre se dan en los coches que compramos todos. Ahora se hace menos, pero antiguamente los coches de prensa iban muy bien "afinados".
Y seguro que también sabes perfectamente que los motores turbo tienen una dispersión de rendimiento habitual, y que su rendimiento es muy sensible a la presión y a la temperatura.
Dicho de otro modo, si Volvo homologa 185cv, va a ser frecuente que el motor dé algo más. ¿Pero piensas en serio que va a dar sistemáticamente 20cv más y en la casa van a ser tan tontos de homologar 20cv menos?
No he metido mi coche en un banco de potencia, así que no sé qué potencia da. Incluso es posible que mi coche en concreto sea de los que da esos 205 cv (y fíjate, creo que no es el caso). Pero me apostaría algo a que si metiéramos todos los D5-185 en bancos de potencia, sería una minoría muy, muy poco significativa la que alcanzara esos 205cv.
Después, cada usuario es muy libre de creerse las cifras que mejor le parezcan. Incluso de creer que su coche es insuperable, porque es el suyo y no tiene defectos.
Pero permíteme que siga tomándome a esos usuarios con mi particular sentido del humor, que es mío y es el que tengo.
¿Educación? Yo creo que no tiene nada que ver en esto... pero también puedes pensar lo que te parezca [ok]
 
Lo que he leido hace tiempo es que efectivamente el grupo wcagüen daba unos 15cv más en sus modelos tdi pero en VolVo que yo recuerde en banco de pruebas algunos NO llegan a la potencia declarada.

Que tiempos en los que un coche con 90 cv. era un tiro y no nos preocupabamos tanto de si daba 10, 20,ó 50 cv más.
 
Al hilo de los Cv...

He estado mirando en diferentes foros y por lo visto hay 2 tipos de bancos de potencia en los que medir el coche.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=41692

Podeis leerlo si os interesa. A mi lo que me sorprende es.
Casi todos los preparadores añaden unos 20-30 Cv en sus preparaciones más básicas.
En muchas preparaciones se pagan 600 euros para conseguir esos 20 CV. Una vez que el orgulloso dueño de la repro pone su nueva grafica, yo alucino porque no veo nunca, pero nunca. Que la curva original del coche ofrezca esos 20 CV de mas de serie.
Yo siempre pense que los coches Turbo dan mas caballos que los oficiales. Pero se me hace raro ver una curva de potencia de Heico MTM o cualqueir marca en la que en el coche original no se vea ni un caballo de mas. No lo veis raro?
 
Acepto todos tus comentarios, es más diria que casi los firmaria yo mismo. Pero haz un rodaje "normalito" a tu D5 y por gusto (creo que vale 15 Euros) que te comprueben la potencia, te sorprenderas. Sobre todo porque efectivamente los suecos miden la potencia en Suecia, con temperaturas heladoras (son sus condiciones). Nosotros en primavera y otoño tenemos las condiones óptimas de funcionamiento de cualquier motor. de hay a que en circuitos como el de Valencia (Ricado Tormo), el de Barcelona o el de Alcañiz (Motorland) se obtenga en banco de mediciones entorno a un 10% más de potencia.
Si ellos anunciases más potencia de la que ofrecen los motores en las peores condiciones estarían cometiendo según su legislación un fraude, y eso sería arruinar su mejor mercado (paises alpinos) además de llevar implicito una fuerte sanción. En cambio ofertar algo más de potencia no les supone nada. Con los motores alemanes, sobre todo los Mercedes, ocurre lo mismo.

 
Manía has pillado BiXC60 con la potencia de tu D5 185+ "20-_caballos_por_la_patilla". Cuando yo tenía el XC90 D5 (185 cv...que yo supiese, jejeje) me daba exactamente igual que tuviera esos 185 que 20 más, era algo que no me preocupaba, esa discusión me parece que entra más en el juego (un tanto pueril) de pensar que nuestros motores tienen más potencia de lo que el fabricante homologa. Yo ahora tengo el XC60 205 (homologaos) y si lo meto en un banco de potencia y tiene 15 cv más, por ejemplo...¿voy a vivir más feliz?, ¿voy a adelantar mejor con él?, pues no, lo único que casi seguro sabré en ese caso es que... consumiré más combustible ( lo cual decididamente NO me hará más feliz, jejejeje).

Con tó mi respeto a su figura don BiXC60, creo que estás pelín confundido con eso de " efectivamente los suecos miden la potencia en Suecia, con temperaturas heladoras", si te soy sincero hasta me ha hecho gracia leer éso. Dudo que los colegas de volvo en suecia tengan el laboratorio de motores al aire libre ( si es así debe ser un puntazo trabajar en esa planta de motores... y deben cobrar un plus del carajo por "condiciones heladoras en el puesto laboral"). No sé si has entrado a un laboratorio de motores donde están los bancos donde se prueban (los llamados en argort "dynos")... te juro por lo más sueco que en ellos hace bastante calorcillo. Así que no, de condiciones heladoras... pos como que no.

De todas formas me creo que tu D5 de 20 caballos más en Cheste o Barcelona, es lógico y... FÍSICO, es decir, a nivel del mar te va a dar más potencia (o perderás menos respecto a la real) que si esa prueba la haces en Madrizzzzzzz, o en el Himalaya (ya si nos ponemos). Pero ya ves, es una custión física por presión atmosférica, volumen de aire, etc. También dependerá de la temperatura exterior, a 18 grados C tendrás la sensación de más potencia que a 35 grados en veranillo.
Vamos, que ni se te ocurra que te comprueben la potencia de tu sueca todos los meses y en diferentes lugares del país o te vas a pasar el año pensando "tengo más potencia, ahora creo que me han estafado porque tiene menos, vaya ahora tié más, joer que he perdío jamelgos en la cuadra, ad infinitum".

Otra cosa, no creo que los paises "alpinos" (Alemania, Austria, Suiza, Liechtenstein) sea el mejor mercado de volvo (aunque tó concesinario cuenta, of course), quizá querías haber escrito "mercado nórdico".

En fin, que mañana sin falta me voy a que me comprueben la potencia de mis sueca... que estamos en invierno y esto es Valencia !!!!,jejeje.
 
Ejemplos sobre potencias:
En la comparativa del ford escorpio 2.0 EFI con el 740 GLS

EL FORD Potencia maxima anunciada 115cv. obtenida 117,2cv

volvo 740 GLS ANAUNCIADA 131CV / OBTENIDA 125,8 CV

 
A potencia en los volvo...
¿no se media en renos?