Buenas noches @RLAVILLA, gracias por el mensaje, actualizo después de varias semanas.
Finalmente llevé el coche al taller para que:
1. Me cambiasen el refrigerante, entregándoles yo el original de Volvo.
2. Me limpiasen el circuito y limpiasen a fondo el radiador,
3. Y les pedí que me cambiasen también el termostato, por descartar.
Al desmontar el radiador me llamaron para informarme de que estaba en muy mal estado, al ir "pegado" al intercooler del turbo. Supongo que tenía todavía el de origen desde 2012, e incluso perdía refrigerante por el conector de un manguito. Este era su estado.
Finalmente decidimos cambiar también el radiador y poner uno nuevo, me cambiaron además la junta del termostato.
El resultado en un primer momento es muy notable, ya que ahora la temperatura del coche no supera lo 88ºC, siento que regula mucho mejor la temperatura incluso dándole caña. Antes me solía oscilar entre 94ºC y 110ºC, ahora oscila entre 80ºC y 88ºC, me falta probarlo en carretera y puerto de montaña.
En cuanto al refrigerante, quiero compartiros como se comporta ahora por si lo veis normal o podéis darme pistas de si es síntoma de algo.
a) Circulé con él 2 o 3 días desde sacarlo del taller sin abrir la botella de expansión. He notado que en cuanto al nivel de refrigerante, ya no se mueve nada, ni sube ni baja como sucedía antes, se mantiene en el mismo nivel siempre.
b) El pasado jueves, y tras dejar el coche aparcado en el garaje durante 24 horas sin arrancarlo, bajé a abrir la botella de expansión por primera vez desde que lo saqué del taller. Como podéis ver en el video, el color del refrigerante a cambiado a marrón (supongo que por suciedad del circuito), tiene algo de grasa y suena un ruido como si fuese un sumidero (por mi parte desde el agujero del vaso no pude burbujas).
Sigue habiendo algo de presión, pero nada comparado con lo de antes. Ni siquiera se mueve absolutamente nada el nivel de refrigerante.
Este segundo video es de ayer, tres días después del video de arriba, sigo escuchando el sonido como sumidero. No sé si está relacionado con el tubo de purga.
Me sabe mal que habiéndole puesto refrigerante limpio de Volvo (azul) ahora sea marrón, me mosquea esa grasilla que ya tenía antes de limpiarlo pero que de momento no veo que vaya a más y también el sonido. También es cierto que ahora el coche controla perfecta la temperatura y ya no se mueve nada el nivel de refrigerante.
¿En vuestros Volvo también tenéis esa presión en el circuito? ¿Se considera normal después de tener el coche parado en garaje más de 24 horas? ¿Veis normal lo de la grasilla y ruido?
