Pregunta ridícula: limitador de velocidad
- Iniciador del tema DaniPila
- Fecha de inicio
Confirmado y comprobado personalmente.
En el V60 se desactiva al pisar a fondo (pero a fondo a fondo, hasta que se nota como un segundo tope).
Saludos
Buenas,
esto tiene sentido, hay varias marcas, mercedes por ejemplo, q disponen de un micro en el fondo del pedal, que no recuerdo como se llama, pero actua como "propulsor"!! jeje, me explico, lo que hace al accionar el micro es acelerar a lo bestia y poner al coche de mano, extrujando toda la potencia disponible, para asi reaccionar ante un momento de necesidad. D esta manera volvo creo que tb lo dispone, y tiene logica que al activarlo, cancele el limitador.
Saludos,
V4L
Miembro Master
Esto que comentas es el Kick-Down y lo llevan los coches automaticos, lo que hace es bajar una marcha o más para dar ese tirón extra que comentas... saludosss
Aunque le respondes al otro forero también respondo yo.
No es mi primer coche automático. Tengo otro con CVT.
Al pisar a fondo el coche realiza la función "kick-down" (baja 1 o 2 marchas, según velocidad, rpm, etc,) pero si piso más a fondo, venzo una segunda "resistencia"que hace bajar al coche a la marcha más corta que permita las rpm. Y cuando llevo el limitador de velocidad, sino llego a vencer ese tope o segunda resistencia, o como se llame, el coche no supera la velocidad indicada. Aunque si lees manual de Volvo al Kick-Down le llama al mecanismo tras vencer la presión maxima del acelerador.
No sé si aun asi me he explicado bien...
Última edición:
A pesar de no ser de la marca del foro, Insisto: En el Citroen C4 al pisar fuerte el acelerador se desconecta el limitador, comprobado ayer por la tarde (ya me hacíais dudar), es más voy a ver si me hago del manual de instrucciones para enseñárlo aquí.
Si no tuviese ese sistema de desconexión me parecería muy muy pelirgoso.
Ajá!, edito porque ya lo he encontrado, pag 34 del manual:
Si alguien quiere consultar el manual completo...
http://www.elmotor.net/manuals/Citroen_C4_propietario_spanish.pdf
Si no tuviese ese sistema de desconexión me parecería muy muy pelirgoso.
Ajá!, edito porque ya lo he encontrado, pag 34 del manual:
Si alguien quiere consultar el manual completo...
http://www.elmotor.net/manuals/Citroen_C4_propietario_spanish.pdf
Última edición:
Menos mal que tiene ese sistema, yo he tenido un Peugeot 407 con limitador y no se desconectaba ni apagando el coche en autopista...;-)))
uffff, es como si el coche bloqueara los cinturones de seguridad hasta que salta el airbag... jajaja
Yo me lo esquivo cuando salta... los de Bilbao nos gusta perganosla a pelo... ;-)))))))))))))
yo al final me he perdido... define gabach "limitador" porque yo creo que los "cruise control" de volvo (al menos desde el 2003, con mi primer S60 y cruise control de serie) NO llevan "limitador" de velocidad. ¿Para ti "limitador" de velocidad es solo un aviso sonoro y/o luminoso en el panel donde tú determinas una velocidad máxima y el sistema solo te avisa (no interfiere en el motor,velocidad del coche, etc) si la sobrepasas?.
definición UNIVERSAL:
LIMITADOR: permite fijar manualmente una velocidad tope que con coches de cambio automático se puede sobrepasar practicando un KickDown. no hay aviso sonoro-
Cruise Control: permite fijar una velocidad de cruise, sin tener que mantener el pie en el acelerador: si se aprieta en el acelerador más de la velocidad programada, el coche acelera y sobrepasa la velocidad fijada manualmente. si se pisa el freno o el embrague para coches manuales, entonces se desconecta el sistema..
Después de esas explicaciones: el XC60 no lleva Limitador?
LIMITADOR: permite fijar manualmente una velocidad tope que con coches de cambio automático se puede sobrepasar practicando un KickDown. no hay aviso sonoro-
Cruise Control: permite fijar una velocidad de cruise, sin tener que mantener el pie en el acelerador: si se aprieta en el acelerador más de la velocidad programada, el coche acelera y sobrepasa la velocidad fijada manualmente. si se pisa el freno o el embrague para coches manuales, entonces se desconecta el sistema..
Después de esas explicaciones: el XC60 no lleva Limitador?
definición USUARIO VOLVO (jejeje):
S60 MY04, manual 5V, Cruise Control, según tu explicación NO llevaba "limitador"
XC90 MY05, manual 6V, Cruise Control, según tu explicación NO llevaba limitador.
C70 MY08, automático, Cruise Control, según tu explicación (para mí sigue siendo "difusa")... NO llevaba "limitador"
XC60 MY10, manual 6V, Cruise Control, según tu explicación NO lleva "limitador".
Dicho lo anterior gabach... ¿qué volvos, después del 2003 que son los que conozco/usado, llevan lo que según tú llamas "limitador? (es intrigante ya)
es una muy buena pregunta. he conducido algo como 3 V70 MY2009, un par de V50 edrive MY 2010, dos XC60 (uno 2,4D y el otro D3) y entre ellos muuuuchos otros coches que llevan cruise Control y Limitadora la vez....
por ejemplo en un renault, el botón interruptor de Limitador / Cruise se parece a esto: (ver foto arriba a la derecha en el articulo)
http://www.caradisiac.com/Round-1-le-match-43569.htm
para los que no hablan francés, este articulo trata de 2 sistemas diferentes que son el Cruise Control y el limtador.
el Cruise Control, todo el mundo conoce, no sirve de nada hablar más del tema.
el menos conocido Limitador de Velocidad, según este articulo puede funcionar de distintas maneras:
1- limite electronico: la velocidad maxima se entra manualmente via los mismos botones que los del Cruise Control, pero una vez el coche llega a esa velocidad, se queda en ella. Se puede desactivar o apretando el botón que lo anula o apretando el acelerador hasta llegar al kick down.
2- se endurece el pedal de acelerador al llegar a esa velocidad, de esta forma el conductor no sobrepasa la velocidad programada, a no ser que necesite potencia y con un kick down, llegará a sobrepasar la velocidad y el sistema se anula solo
3- un avisador sonoro suena en el habitáculo cuando la velocidad programada manualmente por el conductor se sobrepasa.
personalmente, de los cientos de coches de alquiler que llevo años conduciendo, nuuuunca he conducido uno con el sistema 2 o 3 aquí presentados.
en el caso del sistema de limitador 1, no lo uso: prefiero el Cruise Control.
pero este tema no debate de esto, sino de saber si los volvos, y cuales, llevan un limitador... creía recordar que la mayoría de los que probe lo llevaban, pero como comentado anteriormente, he conducido muchos coches desde entonces y no recuerdo con total certeza si lo llevaban o no...
POR CIERTO, de todos los coches que probé, (intento cambiar a menudo jejeje) la marca que mejor sistema lleva a nivel de uso, aspecto practico, reacción etc... es de lejos Renault...
por ejemplo en un renault, el botón interruptor de Limitador / Cruise se parece a esto: (ver foto arriba a la derecha en el articulo)
http://www.caradisiac.com/Round-1-le-match-43569.htm
para los que no hablan francés, este articulo trata de 2 sistemas diferentes que son el Cruise Control y el limtador.
el Cruise Control, todo el mundo conoce, no sirve de nada hablar más del tema.
el menos conocido Limitador de Velocidad, según este articulo puede funcionar de distintas maneras:
1- limite electronico: la velocidad maxima se entra manualmente via los mismos botones que los del Cruise Control, pero una vez el coche llega a esa velocidad, se queda en ella. Se puede desactivar o apretando el botón que lo anula o apretando el acelerador hasta llegar al kick down.
2- se endurece el pedal de acelerador al llegar a esa velocidad, de esta forma el conductor no sobrepasa la velocidad programada, a no ser que necesite potencia y con un kick down, llegará a sobrepasar la velocidad y el sistema se anula solo
3- un avisador sonoro suena en el habitáculo cuando la velocidad programada manualmente por el conductor se sobrepasa.
personalmente, de los cientos de coches de alquiler que llevo años conduciendo, nuuuunca he conducido uno con el sistema 2 o 3 aquí presentados.
en el caso del sistema de limitador 1, no lo uso: prefiero el Cruise Control.
pero este tema no debate de esto, sino de saber si los volvos, y cuales, llevan un limitador... creía recordar que la mayoría de los que probe lo llevaban, pero como comentado anteriormente, he conducido muchos coches desde entonces y no recuerdo con total certeza si lo llevaban o no...
POR CIERTO, de todos los coches que probé, (intento cambiar a menudo jejeje) la marca que mejor sistema lleva a nivel de uso, aspecto practico, reacción etc... es de lejos Renault...
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es una muy buena pregunta. he conducido algo como 3 V70 MY2009, un par de V50 edrive MY 2010, dos XC60 (uno 2,4D y el otro D3) y entre ellos muuuuchos otros coches que llevan cruise Control y Limitadora la vez....
por ejemplo en un renault, el botón interruptor de Limitador / Cruise se parece a esto: (ver foto arriba a la derecha en el articulo)
http://www.caradisiac.com/Round-1-le-match-43569.htm
para los que no hablan francés, este articulo trata de 2 sistemas diferentes que son el Cruise Control y el limtador.
el Cruise Control, todo el mundo conoce, no sirve de nada hablar más del tema.
el menos conocido Limitador de Velocidad, según este articulo puede funcionar de distintas maneras:
1- limite electronico: la velocidad maxima se entra manualmente via los mismos botones que los del Cruise Control, pero una vez el coche llega a esa velocidad, se queda en ella. Se puede desactivar o apretando el botón que lo anula o apretando el acelerador hasta llegar al kick down.
2- se endurece el pedal de acelerador al llegar a esa velocidad, de esta forma el conductor no sobrepasa la velocidad programada, a no ser que necesite potencia y con un kick down, llegará a sobrepasar la velocidad y el sistema se anula solo
3- un avisador sonoro suena en el habitáculo cuando la velocidad programada manualmente por el conductor se sobrepasa.
personalmente, de los cientos de coches de alquiler que llevo años conduciendo, nuuuunca he conducido uno con el sistema 2 o 3 aquí presentados.
en el caso del sistema de limitador 1, no lo uso: prefiero el Cruise Control.
pero este tema no debate de esto, sino de saber si los volvos, y cuales, llevan un limitador... creía recordar que la mayoría de los que probe lo llevaban, pero como comentado anteriormente, he conducido muchos coches desde entonces y no recuerdo con total certeza si lo llevaban o no...
POR CIERTO, de todos los coches que probé, (intento cambiar a menudo jejeje) la marca que mejor sistema lleva a nivel de uso, aspecto practico, reacción etc... es de lejos Renault...
Hmmmmm... veamos, a mí personalmente (y es lo que es me produce curiosidad) es el limitadorcillo que dices en los volvo que tú has conducido y dices que lo llevan junto con el control de crucero, lo de los renault y compañía... como no tengo ni idea, pos como que poco me interesa. Y me sigue realmente extrañando es que de los 4 volvos que mencioné, todos con control de crucero (de serie, eran summun), NINGUNO tenía el limitador y tú dices que has probado 7 (todos fabricados del 2009 en adelante)... y los 7 tenían limitador. De los V70 y V50 no digo nada (aunque durante 3 meses cortesía del concesionario llevé un V50 con control de crucero y SIN limitador, coche del 2004 creo), pero me extraña que esté el sistema (el limitador) disponible en esos modelos y volvo no haya "transferido" la opción de instalarlo (al menos opcionalmente) en los otros modelos volvo. Lo que ya me hace dudar todavía más es que tú hayas probado dos XC60 con control de crucero y limitador, una de dos, o hay algún error en alguna parte, o esos XC60 no son del mercado español (y no sé, podría ser diferente equipamiento según mercado) o ...
nono, ninguno de lo coches que probé son españoles, todos con matricula o de holanda, bélgica o Alemania... no se si habrá alguna diferencia con los modelos vendidos en España...
y repito, he conducido tantos coches diferentes en los 7 últimos años, incluyendo a algunos volvos, que no recuerdo si tenían el limitador... ya que no lo suelo usar...
y repito, he conducido tantos coches diferentes en los 7 últimos años, incluyendo a algunos volvos, que no recuerdo si tenían el limitador... ya que no lo suelo usar...
qué curro... manual del V70 del 2007 (http://www.volvoosad.com/Manuals/v70_2007.pdf, página 63 "cruise control")... ná de "limitador" de velocidad y cruise control como dos sistemas diferenciados.
V50 2007 (http://www.volvoosad.com/Manuals/v50_2007.pdf, página 63... igual que antes, no hay dos sistemas diferenciados)
Y no sigo, lo único que he visto es que los botones para aumentar/disminuir la velocidad en el cruise control pueden diferir.
Empiezo ya a sospechar que tú (en el caso de los volvos) te refieres al "limitador" como el sistema que fijas una velocidad en el cruise control, esa velocidad "limitada" se puede sobrepasar (y se anula el cruise control momentáneamente), cosa por otra parte que es inherente a todos los sistemas "cruise control". Y podría ser el caso que los demás nos refiramos como "limitador" de velocidad a fijar una velocidad (pudiendo hacerse desde parado) y que se nos avise (únicamente nos avise) si la superamos.
Y como llega el momento que hay que "autolimitarse"... una pregunta para ti (la útima, lo prometo). Según tú has dicho has conducido volvos que tenían el limitador y a la vez cruise control (sistemas diferentes) y prefieres el cruise control al limitador en los volvos (eso es lo que deduzco de tus frases, que releyéndote ahora tampoco me queda claro). Si es así... en los volvos que has conducido con limitador y cruise control separado, ¿cómo fijabas la velocidad en el limitador?, ¿desde parado?, ¿independientemente de los botones del control de crucero?.
....
P.D: ésta es la frase que me hace dudar "he conducido algo como 3 V70 MY2009, un par de V50 edrive MY 2010, dos XC60 (uno 2,4D y el otro D3) y entre ellos muuuuchos otros coches que llevan cruise Control y Limitadora la vez....", está de tal manera escrita que no se sabe si afirmas que los volvos esos tienen limitador y cruise control como sistemas diferentes o no.
V50 2007 (http://www.volvoosad.com/Manuals/v50_2007.pdf, página 63... igual que antes, no hay dos sistemas diferenciados)
Y no sigo, lo único que he visto es que los botones para aumentar/disminuir la velocidad en el cruise control pueden diferir.
Empiezo ya a sospechar que tú (en el caso de los volvos) te refieres al "limitador" como el sistema que fijas una velocidad en el cruise control, esa velocidad "limitada" se puede sobrepasar (y se anula el cruise control momentáneamente), cosa por otra parte que es inherente a todos los sistemas "cruise control". Y podría ser el caso que los demás nos refiramos como "limitador" de velocidad a fijar una velocidad (pudiendo hacerse desde parado) y que se nos avise (únicamente nos avise) si la superamos.
Y como llega el momento que hay que "autolimitarse"... una pregunta para ti (la útima, lo prometo). Según tú has dicho has conducido volvos que tenían el limitador y a la vez cruise control (sistemas diferentes) y prefieres el cruise control al limitador en los volvos (eso es lo que deduzco de tus frases, que releyéndote ahora tampoco me queda claro). Si es así... en los volvos que has conducido con limitador y cruise control separado, ¿cómo fijabas la velocidad en el limitador?, ¿desde parado?, ¿independientemente de los botones del control de crucero?.
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P.D: ésta es la frase que me hace dudar "he conducido algo como 3 V70 MY2009, un par de V50 edrive MY 2010, dos XC60 (uno 2,4D y el otro D3) y entre ellos muuuuchos otros coches que llevan cruise Control y Limitadora la vez....", está de tal manera escrita que no se sabe si afirmas que los volvos esos tienen limitador y cruise control como sistemas diferentes o no.