Precio primera revision XC60 T6

[j4v170]

Hola soy de Barcelona y ya me toca la primera revisión del volvo con un año y 17.000km, he pedido presupuesto en mi concesionario y me piden 480€, es normal??
205 solo de aceite sin iva!!
Conoceis algun concesionario por la zona que lo pueda hacer mas económico?

Gracias
Saludos.

 

[ferni00]

Siempre meten el palo en el aceite, y también en las escobillas limpiaparabrisas. Por ahí es por donde suben los presupuestos, siempre.

 

[VolvoforPain]

Hola soy de Barcelona y ya me toca la primera revisión del volvo con un año y 17.000km, he pedido presupuesto en mi concesionario y me piden 480€, es normal??
205 solo de aceite sin iva!!
Conoceis algun concesionario por la zona que lo pueda hacer mas económico?

Gracias
Saludos.

Fácil, llevas tú el aceite y eso que te ahorras. Si ellos tienen cara de cobrarte casi 250€ de aceite, y se quedan tan panchos, pues haces tú lo mismo llevando el aceite en una bolsita.

 

[j4v170]

Fácil, llevas tú el aceite y eso que te ahorras. Si ellos tienen cara de cobrarte casi 250€ de aceite, y se quedan tan panchos, pues haces tú lo mismo llevando el aceite en una bolsita.

Diria que en un concesionario oficial no me van a dejar llevar el aceite aunque encuentre el mismo que recomiendan ellos...

 

[VolvoforPain]

Diria que en un concesionario oficial no me van a dejar llevar el aceite aunque encuentre el mismo que recomiendan ellos...

Yo lo llevo haciendo 10 años, así que poder se puede.
Insisto, aquí los que se están pasando 4 pueblos con el precio del aceite son ellos, mientras se siga pagando lo seguirán subiendo, mi pregunta es ¿ Hasta cuanto ? Porque si nos cobran 1000€ por el aceite igual aún lo seguimos pagando. Alucinante.

 

[j4v170]

Yo lo llevo haciendo 10 años, así que poder se puede.
Insisto, aquí los que se están pasando 4 pueblos con el precio del aceite son ellos, mientras se siga pagando lo seguirán subiendo, mi pregunta es ¿ Hasta cuanto ? Porque si nos cobran 1000€ por el aceite igual aún lo seguimos pagando. Alucinante.

Lo pregunté y me dijeron que ante cualquier problema luego Volvo se desentenderia de la garantia...

 

[Zeiss]

Es difícil dar un consejo.

Si no quieres líos pagas, y punto. Esto tampoco te garantiza, que cuando toque aplicar una garantía (valga la redundancia) no te vayan a marear, te quieran hacer pagar una parte,o todo, y demás recursos que se utilizan para no hacer cumplir la misma. No serías ni el primero ni el último. Y viendo el enfoque que hacen en tu S.O al comentar lo del aceite lo más probable es que sea de los que echen balones fuera.

Ya de tener que buscarte la vida llevando el aceite y que pongan pegas, busca un taller independiente donde te hagan los mantenimientos prescritos, con los recambios oficiales, factura detallada de todo ello, y la ley de garantías deberían aplicarla del mismo modo, hasta donde yo sé. En este punto es importante que el taller sepa lo que trae entre manos, que no sean unos mantas, que no se olviden absolutamente nada, y que tú estés al tanto para comprobarlo, porque como falte una arandela pondrán pegas.

De los descuentos futuros que te puedan hacer en averías por pasar todas las revisiones pagando lo que te pidan, que son eso, futuras averías que pueden suceder, o no....a mi entender ya los estás pagando, y bien pagados, con el precio del S.O.

 

[Jaime Canet]

Buenas tardes! Pues si, se pasan un poco, pero donde no? En mi caso, a mi, me vale la pena. Me dan tranquilidad, me tratan estupendamente, me hacen la vida fácil y conocen el coche porque solo lo tocan ellos. Lo importante es crear una confianza mutua lo lleves donde lo lleves.

 

[kaly]

Llevalo a algún taller que te puedan sellar el libro de mantenimiento. Cadenas como Midas, Norauto, ...... te pueden hacer el mantenimiento, sellar el libro y no pierdes la garantía.


Son unos ladrones con los precios que manejan. En mi zona, además, la mano de obra está en casi 120€/h, así que suma


Hace tiempo que decidí que mi coche no pisa más el SO a no se que sea completamente imprescindible.

 

[ANTONIO_cx60]

Lo pregunté y me dijeron que ante cualquier problema luego Volvo se desentenderia de la garantia...

Si, pero por los testimonios del foro, aunque hagas revisiones en SO luego la garantía OFICIAL la aplican "según su criterio" decidiendo qué entra o no, o acusándote de hacer mal uso del vehículo... o te ofrecen un descuento en la factura (cortesía comercial) con unos precios hinchados previamente...

Como te dicen arriba, legalmente la garantía se debe aplicar AUNQUE no pases las revisiones en SO de la marca. No creo que para cambiar aceite y filtros haga falta haber hecho el Máster Volvo en Mantenimiento Periódico.

Incluso muchos foreros manitas, (yo lo he hecho cuando el coche está fuera de garantía) hacemos los cambios de aceite y filtros nosotros mismos (hay coches y marcas en los que es fácil, y otros que hacen difícil hasta abrir la caja del filtro de aire !!).

Yo en mis coches la revisión anual solo he pasado en SO los 2 primeros años, luego bye-bye... si acaso a Feuvert o a un taller generalista: eso de PAGAR DE MÁS por el efecto placebo de que "da tranquilidad, te tratan estupendamente, te hacen la vida fácil, conocen el coche y la confianza mutua" lo dejo para los miedosos y € pudientes (con todo mi respeto, no quiero faltar a nadie... llamadme cutre si queréis).

 

[v70hf]

Buenas tardes! Pues si, se pasan un poco, pero donde no? En mi caso, a mi, me vale la pena. Me dan tranquilidad, me tratan estupendamente, me hacen la vida fácil y conocen el coche porque solo lo tocan ellos. Lo importante es crear una confianza mutua lo lleves donde lo lleves.

Pues suerte tienes, Jaime. Antes, hace un lustro, funcionaba así por aquí. Pero las tierras medias por las que habito, cuando vas al SO, pides presupuesto para un mantenimento, y mientras tanto comentas algún problema y ves los nuevos mecánicos que miran tu coche con cara de concerlo por 1ª vez y ojos de "ojo loco Moody".... tomas la decisión de buscar un taller donde haya mecánicos que se preocupen por tratarte bien, hacer los mantenimientos y reparaciones a precio justo, y generarte confianza y tranquilidad porque no te vacían el bolsillo en cada visita que les haces.

 

[RLAVILLA]

Es importante conocer el plan de mantenimiento del vehículo para que no le hagan "lo que le toca" si no es necesario.

Con 17.000 km te has pasado 2000 km del kilometraje donde te habrían hecho una revisión"intermedia" aunque el aceite lo habrías pagado igual de caro.

Yo personalmente, les diría que no cambiarán el filtro del habitáculo (30.000 km/12 meses) porque solo lleva las mitad. Tampoco cambiaría el filtro del aire del motor (30.000 km/12 meses) y este último lo haría yo mismo ya que es muy fácil. El filtro de combustible se cambia cada 60.000 km exclusivamente. El líquido de frenos cada 2 años.

Si les dices que no te cambien esos 2 filtros, te ahorras unos 120€

 

[VolvoforPain]

Lo pregunté y me dijeron que ante cualquier problema luego Volvo se desentenderia de la garantia...

Lo de desentenderse de la garantía lo van hacer igual, lleves tú el aceite o no.
De todas formas, no estaría de más preguntarles porqué no va a valer la garantía si le estás poniendo el aceite recomendado por Volvo. Otra cosa es que llevaras un aceite con una especificación diferente.
La garantía legal se mantiene aunque hagas las revisiones en un taller independiente que certifique que se está siguiendo el plan de mantenimiento oficial con los repuestos especificados por Volvo

 

[Oldbiker]

Hombre, aunque no es excusa, eso pasa por tener un coche premium. Que la calidad se paga, no solo en el precio del coche…

Mi otro coche es un BMW y 480 euros me parece barato. Eso si, tuve un problema serio de mecánica y por haber hecho todas las revisiones en la casa, la reparación me salió gratis, y era cara, y no, no era la cadena, era un tema de suspensiones. Además a la hora del cambio de ruedas me hicieron un 50% en las ruedas y me salieron a precio de taller de barrio.


Así que…cada cual cuenta la historia según le va.

En mi caso el C30 lo tengo como c segundo coche y no le doy tanta importancia, además de por su edad, y las revisiones se las hago yo, es mi hobby.

 

[londor]

Además a la hora del cambio de ruedas me hicieron un 50% en las ruedas y me salieron a precio de taller de barrio.

Gracias a que pasas las revisiones en el taller oficial te vendieron las ruedas a su precio en vez de al doble, pues sí que son enrollados!

 

[Oldbiker]

Gracias a que pasas las revisiones en el taller oficial te vendieron las ruedas a su precio en vez de al doble, pues sí que son

 

[Oldbiker]

Pues si, son enrollados, si cambiar las 4 ruedas, en un taller de neumáticos me pedían, en varios, entre 1200 y 1600 euros, en BMW, Servicio Oficial, me las pusieron por 900, las cuatro, siendo además las homologadas por ellos, en RFT por ende, como deferencia.

Y la reparación de la suspensión era cara, muy cara, amortiguación electronica, así que, lo dicho, cada cual que saque sus propias conclusiones, pero comprarte un coche de más de 50.000 euros y luego pretender tenga un mantenimiento de un Dacia, pues no se yo…La fidelidad se paga y se gana…

Pero vamos cada cual es muy libre de llevar el mantenimiento de su coche donde buenamente elija, faltaría más, pero no por ello se ha de denostar a los SO.

Respecto a las garantías, la ley es clara, si se ha seguido el mantenimiento marcado por el fabricante y según sus protocolos, no se puede inhibir en su cumplimiento.

 

[Zeiss]

Pues si, son enrollados, si cambiar las 4 ruedas, en un taller de neumáticos me pedían, en varios, entre 1200 y 1600 euros, en BMW, Servicio Oficial, me las pusieron por 900, las cuatro, siendo además las homologadas por ellos, en RFT por ende, como deferencia.

Y la reparación de la suspensión era cara, muy cara, amortiguación electronica, así que, lo dicho, cada cual que saque sus propias conclusiones, pero comprarte un coche de más de 50.000 euros y luego pretender tenga un mantenimiento de un Dacia, pues no se yo…La fidelidad se paga y se gana…

Pero vamos cada cual es muy libre de llevar el mantenimiento de su coche donde buenamente elija, faltaría más, pero no por ello se ha de denostar a los SO.

Respecto a las garantías, la ley es clara, si se ha seguido el mantenimiento marcado por el fabricante y según sus protocolos, no se puede inhibir en su cumplimiento.

Entiendo que, como es tu caso, si el servicio está a la altura de las expectativas que implican esos precios por hora de taller, no existiría éste debate, o sería residual.

El caso es que somos unos cuantos los que, por desgracia, los S.O que tenemos en la provincia no responden a la especialización, atención,transparencia y eficacia que se le presupone a un taller moderno, con personal cualificado, insisto, y además con unos precios de taller que elevan dichas expectativas.

Es injusto generalizar pero si se hace, diría que ésa es la norma, y la excepción es lo que tú te has encontrado. Del mismo modo que es injusto decir que te has comprado un coche caro y no puedes/quieres mantenerlo. A nadie le sobra el dinero como para emplearlo en unos servicios que no están a la altura, los ofrezca quien los ofrezca, y sea el gremio que sea. Lo has resumido bien, hay que ganarse la fidelidad.

La experiencia me dice que cuando te tienes que buscar la vida porque el S.O no da para más, como es mi caso, los talleres independientes que funcionan bien, que te citan para día y hora, que cumplen plazos, que disponen de personal cualificado y que prestan un muy buen servicio, tampoco los encuentras a precio de derribo ni mucho menos. Mantener un vehículo correctamente, sea el que sea, implican desembolsos importantes a lo largo de su vida, y la mayor parte se van en la mano de obra.

Los hay tan especializados que cuando eres consciente de cómo trabajan te das cuenta que el S.O son meros amateur. En mi caso,y según para lo que requiera, lo llevo a un taller u otro en función de lo que se deba hacer.

 

[kaly]

Pues si, son enrollados, si cambiar las 4 ruedas, en un taller de neumáticos me pedían, en varios, entre 1200 y 1600 euros, en BMW, Servicio Oficial, me las pusieron por 900, las cuatro, siendo además las homologadas por ellos, en RFT por ende, como deferencia.

Y la reparación de la suspensión era cara, muy cara, amortiguación electronica, así que, lo dicho, cada cual que saque sus propias conclusiones, pero comprarte un coche de más de 50.000 euros y luego pretender tenga un mantenimiento de un Dacia, pues no se yo…La fidelidad se paga y se gana…

Pero vamos cada cual es muy libre de llevar el mantenimiento de su coche donde buenamente elija, faltaría más, pero no por ello se ha de denostar a los SO.

Respecto a las garantías, la ley es clara, si se ha seguido el mantenimiento marcado por el fabricante y según sus protocolos, no se puede inhibir en su cumplimiento.

Si, tenemos coches caro, y sabemos que las piezas y repuestos son caros, pero que te cobren el aceite castrol a 250€ cuando el mismo lo puedes comprar tú por escasos 100€ es un robo, lo mires como lo mires

 

[VolvoforPain]

comprarte un coche de más de 50.000 euros y luego pretender tenga un mantenimiento de un Dacia, pues no se yo…La fidelidad se paga y se gana…

Es que, precisamente, el cambio de aceite de un Dacia un Volvo o un Ferrari es lo mismo, variando la cantidad de aceite y las propiedades del mismo.
Aquí se está comentando específicamente, que cobrar 250€ por el aceite no está justificado.
No porque el coche sea premium hay que cobrar el aceite a precio de oro líquido, cuando no vale eso.
Otra cosa es que tengas suspensión electrónica, entonces ahí el sobreprecio de tener que reparar una suspensión premium si estaría justificada en mi opinión, no así en el precio del aceite.