@Danielvolvo venga, acepto el reto. Elegí muy bien el coche que quería, necesitaba algo para viajar mucho, máxima fiabilidad y una larga lista de factores. No quería diésel. Antes de convertirlo a GLP me saqué una media acumulada de 5,8 l/100 km con el pie muy pesado (medias de 110 km/h puerta a puerta). Con una utilización más sosegada me gasta 5. Ahora está convertido a gas y solo le bate en eficiencia un coche que funcione a GNC de fábrica. Lo tengo todo auditado, no sé el taxista que comentas:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/471181.html
Por cierto, los problemas de culata de los 2NZ-FXE tienen que ver con instalaciones de GLP en fase gaseosa con inyección mal ajustada (pobre) que aumentan la temperatura de la cámara hasta que se van a hacer puñetas. Yo uso inyección líquida y tengo muy controlada la temperatura de admisión, refrigerante y escape vía OBD. Para no ser experto en motor, me apaño.
El sistema híbrido funciona siempre Daniel, fuera de ciudad también. Simplemente trabaja menos la parte eléctrica en relación al total. Ese motor se diseñó para gastar poco (deriva del 1.8 VVT-i) y no hay versión no híbrida para elegir. Por cierto, el motor hace "ruido" entre 4.000 y 5.000 RPM, y es solo acelerando fuerte.
A gas hago medias de 6,6 l/100 km, multiplica por 50 y pocos céntimos y no, no me voy a ningún diésel, no me merece la pena. Aunque me pete la culata, me habré ahorrado un mínimo de 5.000 euros en combustible. Amorticé la instalación a los 80.000 km y llego 100.000 a gas. Lo de elección totalmente errónea... vamos a dejarlo pasar.
@londor perjudican la visibilidad y de noche tienen mucha facilidad para deslumbrar, ¿te parece poco?
Sobre la igualdad técnica, obviamente necesitan componentes reforzados para compensar la grasa extra, pero entendemos que la plataforma es la misma, los motores iguales, equipamiento, infoentretenimiento, resistencia nm/grado de la carrocería, etc.
Si quieres afirmar que el XC60 es más seguro activamente que el Prius, espero que puedas demostrarlo de alguna forma, ¿no? De entrada pesa 300 kg más en vacío, te va a costar convencerme. A nivel pasivo nada que discutir, al Prius 3g le falta un poco de resistencia estructural respecto al XC60 último modelo, que usa más aceros de ultra-alta resistencia.
Te aseguro que no tengo ninguna envidia de quien tiene un SUV, tengo muchos a mi alcance en segunda mano, pero no quiero uno ni regalado. He probado decenas de SUV y no me he querido quedar con las llaves de ninguno, aunque el CX-5 me dejó buen sabor de boca, pero el Mazda3 me dejó mejor sensación todavía. No hace falta que te pongas a la defensiva.
