Peso del T4
- Iniciador del tema Erich86
- Fecha de inicio
Ya lo tengo, hay que mirar el perímetro!!! No el diámetro!!!!!!!!
De ahí salen los 1,92 que comenta T4, seguimos:
1.91 x 4.25 = 8.1175
Velocidad T4 Hasala = 6500 x 1.9207742 x 60 / 1000 x 8.1175 = 92.28 km/h >cuerno> >cuerno> >cuerno>
Velocidad T4 Paketti = 6500 x 1.936168 x 60 / 1000 x 7.5225 = 100.37 >cuerno> >cuerno> >cuerno>
Así que con esta medida de rueda, el velocímetro me clava la velocidad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >cuerno> >cuerno>
Velocidad llanta 15" = 6500 x 1.9053804 x 60 / 1000 x 7.5225 = 98.78 km/h
Antes marcaba fatal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bueno, si no está resuelto, casi >brind>
Saludos,
De ahí salen los 1,92 que comenta T4, seguimos:
1.91 x 4.25 = 8.1175
Velocidad T4 Hasala = 6500 x 1.9207742 x 60 / 1000 x 8.1175 = 92.28 km/h >cuerno> >cuerno> >cuerno>
Velocidad T4 Paketti = 6500 x 1.936168 x 60 / 1000 x 7.5225 = 100.37 >cuerno> >cuerno> >cuerno>
Así que con esta medida de rueda, el velocímetro me clava la velocidad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >cuerno> >cuerno>
Velocidad llanta 15" = 6500 x 1.9053804 x 60 / 1000 x 7.5225 = 98.78 km/h
Antes marcaba fatal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bueno, si no está resuelto, casi >brind>
Saludos,
V4L
Miembro Master
Hasala dijo:
El mio es un MY2001 y aunque no lo he comprobado aun ,me suena que no llegaba a 100.
Paketti dijo:
Creo que en este post esta la calve. Efectivamente hay que mirar el perimetro que es la distancia que desarrolla la rueda al girar, peor este dato va en funcion del diametro. Ah, y el ET, en mi opinion, no influye para nada en la aceleracion ni velocidad.
Pues nada, aquí todos los cálculos, en el pdf adjunto [ok]
Aparecen las dos opciones del T4, 1.8t y 2.0t, con las dos medidas de rueda, así como la velocidad a potencia máxima (5500) y al par máximo (2400-3600), os podrá servir para saber a que velocidad te sirve una marcha o otra más corta para sacarle el máximo en las recuperaciones >disp> >disp>
He encontrado que la 4ª también es diferente, lo pone en una comparativa de las colgadas por el foro, con un relación de 0.89 en lugar de 0.87 como se ha comentado.
Parece que realmente con el restyling quisieron alargar las marchas cortas para evitar el hacer ruedas con tanta facilidad.
Saludos >brind>
Aparecen las dos opciones del T4, 1.8t y 2.0t, con las dos medidas de rueda, así como la velocidad a potencia máxima (5500) y al par máximo (2400-3600), os podrá servir para saber a que velocidad te sirve una marcha o otra más corta para sacarle el máximo en las recuperaciones >disp> >disp>
He encontrado que la 4ª también es diferente, lo pone en una comparativa de las colgadas por el foro, con un relación de 0.89 en lugar de 0.87 como se ha comentado.
Parece que realmente con el restyling quisieron alargar las marchas cortas para evitar el hacer ruedas con tanta facilidad.
Saludos >brind>
Ya me estaba olvidando de este post..., raro que no aparezca en los mensajes no leidos...; les cuento mi prueba con el T4, lo he estado llevando ya por recomendacion de Hasala hasta mas de las 3500, en una sola palabra es INCREIBLE!, muy grata la sorpresa en verdad, hoy hice trizas a un civic 1.6 tuneado por fuera, medio correlon el tio, en la autopista, creanme cada centavo,tiempo, esfuerzo y paciencia invertida en el T4 ha valido su peso en oro, lo unico que noto ahora es que el ventilador se prende mas seguido, será por meterle mas caña que antes?, lo cierto es que como esta el auto tiene mas equipamiento que la mayoria de autos correlones de este lado del continente, agradezco mucho haber adquirido un Volvo, nada que decir del confort, realmente notable un auto potente, ligero y encima con el equipamiento del techo solar, asientos y todo los que tienen uno conocen, y sobretodo de perfil muy discreto, ya que de momento andan llevandose muchos Subarus WRX por aca para cometer atracos que son rapidos, eso me molesta mucho por mi pais, pero bueno lo cierto es que el turbo lo he oido descargar por primera vez y es fantastico, tienen mi compromiso de ayudar en este foro, a quien necesite ayuda con su S40 en lo que requieran, muchas gracias por el apoyo y a seguir para adelante!
Erich86, lo que tienes que hacer ahora es no bajar de 3500 rpm!!! >cuerno>
Me alegro que estes satisfecho con tu T4. Ahora que le das caña, vigila la temperatura del motor y sobretodo ten en cuenta los tiempos de calentamiento/enfriamiento del turbo. [ok]
Saludos amigo
PD: ya lo digo yo, NO TURBO NO PARTY
Me alegro que estes satisfecho con tu T4. Ahora que le das caña, vigila la temperatura del motor y sobretodo ten en cuenta los tiempos de calentamiento/enfriamiento del turbo. [ok]
Saludos amigo
PD: ya lo digo yo, NO TURBO NO PARTY
Que bien suena verdad? [ok]
Lo del ventilador es normal, piensa que se debe refrigerar el motor mucho más por el turbo, pero mientras la aguja siempre se queda quieta en la misma temperatura, no debes preocuparte por nada. Sobretodo antes de pararlo espérate un rato al relentí, y si se enciende el ventilador espera a que se pare, así te aseguras que no lo apagas en caliente.
Yo la primera vez que lo probé con otro coche, fue con un Peugeot 306 ultra-maxi-tuning, primero lanzado por autopista en velocidad punta ;>)>, y después a la vuelta me lo encontré en un peaje y estoy seguro que buscaría después en internet el significado de T4 >cuerno> >cuerno>
Saludos y a disfrutar de los 200 cv!!
Lo del ventilador es normal, piensa que se debe refrigerar el motor mucho más por el turbo, pero mientras la aguja siempre se queda quieta en la misma temperatura, no debes preocuparte por nada. Sobretodo antes de pararlo espérate un rato al relentí, y si se enciende el ventilador espera a que se pare, así te aseguras que no lo apagas en caliente.
Yo la primera vez que lo probé con otro coche, fue con un Peugeot 306 ultra-maxi-tuning, primero lanzado por autopista en velocidad punta ;>)>, y después a la vuelta me lo encontré en un peaje y estoy seguro que buscaría después en internet el significado de T4 >cuerno> >cuerno>
Saludos y a disfrutar de los 200 cv!!
Paketti dijo:
Cómo me gustan estas historias. >
> >La verdad es que muchos no saben con el coche que se meten. [ok]
Despues de juguetear un rato con ellos seguro que miran a los Volvos con otros ojos. ;D
;D ;Djaen dijo:Paketti dijo:
Cómo me gustan estas historias. >
La verdad es que muchos no saben con el coche que se meten. [ok]
Despues de juguetear un rato con ellos seguro que miran a los Volvos con otros ojos. ;D
Además, la primera seguro que pensaría: "desde parado no me adelanta seguro >
" Por la tarde, llegando al peaje me reconoció de lejos, me cerró a saco (yo iba a 120 tranquilito) en plan provocando, ... y el repaso fue considerable, y eso que le dejé salir primero ;>)> ;>)>
Saludos,
Si los T4 nuestros andan así, el T5 o T5R tienen que ser [leche]
Hace poco un flipadillo con un A3 1.9 TDi también saboreo el poder de un T4. ;D
Hace poco un flipadillo con un A3 1.9 TDi también saboreo el poder de un T4. ;D