PERDIDA DE POTENCIA
- Iniciador del tema gelito
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
Muy buenas. Sé que es un post viejo, pero me está sucediendo ahora mismo exactamente lo que describe el compañero P1800. En viajes largos y con el "cruise" conectado, en subidas pierde potencia y no la recupera hasta que paro el cohe, lo apago y lo dejo reposar unos minutos. El compañero P1800 habla también de que tenía una varilla de gases de escape desconectada, pero no aclara si este era el motivo de la avería. ¿Alguien me podría guiar para localizar esa, al parecer, "famosa" varilla?. ¿Alguien más ha padecido esta avería y tien algo que contar?. El coche es un S80 d5 2400. Hice hace poco un viaje de 600 km y a la ida se me dió el fallo comentado justo en una subida pronunciada de autovía tras unas tres horas de viaje. No salen fallos en la pantalla. A la vuelta no conecté el contol de velocidad y no tuve ningún problema. Cualquier orientación será bienvenida.
Buenas, a mi me pasa algo parecido.. le he metido el torque y me salen los siguientes errores. P0299 P2080 Y P2A00 , cambie la sonda lambda y sigue igual.. no se si sera alguno de los sensores de temperatura. uno va al lado de la sonda y el otro no se exactamente donde va, despues del filtro de particulas creo. Si alguien sabe algo mas de estos errores que me diga algo... otra cosa como no logro instalar el programa VIDA necesito saber si los dos sensores de temperatura de gases son iguales.
Gracias
p.d. tambien he leido que podria ser "sensor de presión Tmap"· otra vez Gracias
Gracias
p.d. tambien he leido que podria ser "sensor de presión Tmap"· otra vez Gracias
Última edición:
Intenta hacer una lectura de códigos con VIDA o en un BOSCH car service con una maquina que se conecte a la ECM via canbus, no de manera genérica (OBDII). Cualquier máquina profesional te va a acceder por CAN a la electronica del motor y va a ser más precisa que un lector genérico, por ejemplo Autel da los codigos con la nomenclatura de VIDA, cosa que ayuda mucho
Buenas, al final cambie los sensores de temperatura antes del catalizador, que daba fallo y el del filtro de particulas, ademas aproveche de limpiar el filtro de particulas. Borre todos los fallos y parecia bien.
Ahora me pasa otra cosa, cuando lo apuro, osea llego a 3000 vueltas en tercera o da igual... dandole de golpe se pone en modo protegido.. no encuentro ese error.. luego lo dejas unas horas descansar y todo normal, ya puedes andar 200km. sin acelerones, conducion suave y va bien, en cuanto apuras a modo protegido.. alguna idea..
Gracias
Ahora me pasa otra cosa, cuando lo apuro, osea llego a 3000 vueltas en tercera o da igual... dandole de golpe se pone en modo protegido.. no encuentro ese error.. luego lo dejas unas horas descansar y todo normal, ya puedes andar 200km. sin acelerones, conducion suave y va bien, en cuanto apuras a modo protegido.. alguna idea..
Gracias
Ponerse a cambiar piezas sin hacerle una diagnosis con el programa del concesionario VIDA es una lotería, puede salir bien o puedes tirar el dinero. Por ideas aquí te podemos dar muchas ya que son muchos los posibles causantes de que te entre en modo protegido, pero...¿ te vas a poner a cambiar piezas a lo loco?
En tu caso yo le haría una limpieza de la EGR, le echaría al depósito el In&Out de Xenum, limpiaría el caudalímetro y llevaría los inyectores a revisar. Todo eso después de cambiar filtro de aire y combustible. Eso siempre que el coche esté de tu mano y sepas las manos que lo han tocado, si no está reprogramado y el cableado eléctrico está en perfecto estado.
Como te he dicho, hay muchos causantes y todavía hay más de los que te he puesto, pero si sigues sin pasarle la diagnosis VIDA irás a ciegas. Cuando te entre en modo protección, acércalo a un concesionario para que lean los errores grabados.
Un saludo
En tu caso yo le haría una limpieza de la EGR, le echaría al depósito el In&Out de Xenum, limpiaría el caudalímetro y llevaría los inyectores a revisar. Todo eso después de cambiar filtro de aire y combustible. Eso siempre que el coche esté de tu mano y sepas las manos que lo han tocado, si no está reprogramado y el cableado eléctrico está en perfecto estado.
Como te he dicho, hay muchos causantes y todavía hay más de los que te he puesto, pero si sigues sin pasarle la diagnosis VIDA irás a ciegas. Cuando te entre en modo protección, acércalo a un concesionario para que lean los errores grabados.
Un saludo
