Optimitación polestar y alguna preguntilla más.
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Hola.
Motor 2.4 diésel de 5 cilindros. Según la info de Volvo uno de los motores donde mayor ganancia de par y potencia ofrece la optimización.
Sí es cierto que el coche de serie ya corre, recupera y se mueve francamente bien, ninguna queja, puede ser que en otros motores más justos...
Yo la llevo en mi T5, y digamos que es como un puntito más que si lo pongo en el modo Dynamic, pero como suelo ir casi siempre en el modo Confort, apenas lo noto.
En mi caso, estoy barajando en hacerle el stage 1, qué me han dicho que puedo ganarle entre 25-29 cv, lo que serían en total unos 270-275 cv y me bajaría algo el consumo.
Alguno (o en algún otro hilo) se ha hablado de esto?
Gracias.
En mi caso, estoy barajando en hacerle el stage 1, qué me han dicho que puedo ganarle entre 25-29 cv, lo que serían en total unos 270-275 cv y me bajaría algo el consumo.
Alguno (o en algún otro hilo) se ha hablado de esto?
Gracias.
V4L
Miembro Master
Se ha hablado fundamentalmente que es importante conocer con detalle la curva de par y potencia que ofrece una reprogramación, más allá de las cifras de par y potencia máxima. Ver en qué rango de vueltas se incrementa permite elucubrar lo aprovechable de la misma.
Si en mi coche, con la optimización Polestar, una ganancia de 25-30cv y algo más de par en un margen de revoluciones relativamente aprovechable apenas lo noto....pues no sé qué decirte, todo dependerá del desembolso que debas hacer. En mi caso no lo justifica, pero como son de estas cosas que hasta que no las haces y las pruebas no sabes realmente cómo van...
Entiendo además que al hacer una reprogramación "no oficial" eliminas la de Polestar, que también actúa mejorando el rendimiento del cambio automático y del háldex (cosa que yo tampoco he notado), pero bueno, en tu coche al ser más moderno, con otra caja de cambio, quizá lo que ganes por una parte lo pierdas por otra.
Si en mi coche, con la optimización Polestar, una ganancia de 25-30cv y algo más de par en un margen de revoluciones relativamente aprovechable apenas lo noto....pues no sé qué decirte, todo dependerá del desembolso que debas hacer. En mi caso no lo justifica, pero como son de estas cosas que hasta que no las haces y las pruebas no sabes realmente cómo van...
Entiendo además que al hacer una reprogramación "no oficial" eliminas la de Polestar, que también actúa mejorando el rendimiento del cambio automático y del háldex (cosa que yo tampoco he notado), pero bueno, en tu coche al ser más moderno, con otra caja de cambio, quizá lo que ganes por una parte lo pierdas por otra.
Buenas,
yo hice la optimización ayer en un V60 CC 2020 D4 y ya desde el primer momento noté que la caja de cambios es más rápida, no alarga tanto las marchas y, en general, la respuesta al acelerador es más acertada. Antes, al pasar un badén, por ejemplo, el coche seguía en la marcha larga y cuando acelerabas cambiaba a la inferior. En resumen, se nota como si el coche predijera mejor tus intenciones.
No obstante tengo una duda. Los documentos de homologación me los entregan en unos días pero, pensando, ¿qué ocurre si no voy a la ITV a homologar? Es decir, esta mejora no es algo visible ni tampoco es que aumente la potencia 50 cv y aparte de la propia Volvo y yo, nadie sabe el software del coche.
yo hice la optimización ayer en un V60 CC 2020 D4 y ya desde el primer momento noté que la caja de cambios es más rápida, no alarga tanto las marchas y, en general, la respuesta al acelerador es más acertada. Antes, al pasar un badén, por ejemplo, el coche seguía en la marcha larga y cuando acelerabas cambiaba a la inferior. En resumen, se nota como si el coche predijera mejor tus intenciones.
No obstante tengo una duda. Los documentos de homologación me los entregan en unos días pero, pensando, ¿qué ocurre si no voy a la ITV a homologar? Es decir, esta mejora no es algo visible ni tampoco es que aumente la potencia 50 cv y aparte de la propia Volvo y yo, nadie sabe el software del coche.
Buena señal es que en motorizaciones más modernas se note más.
Si no lo "legalizas" vas como irías con cualquier otra reprogramación. No estarías cubierto en caso de un accidente grave donde la póliza se agarre al clavo ardiendo,previa peritación del coche, de que llevabas una modificación no autorizada ni legalizada, para no asumir las consecuencias económicas del mismo. Tan cierto es que los seguros pueden llegar a ése punto si lo creen conveniente, como que no conozco ningún caso de primera mano. No obstante, ya que Volvo lo pone fácil en ése sentido, homológalo y ya está.
Yo la homologué en el anterior V60 que tube, y la unica pega, es que tienes que dedicarle un poco de tiempo, pero no es mas complicado que cuando instalar una bola de remolque. Tendras que ir a la ITV primero con toda la documentacion. Llama para pedir cita. Se quedaran la documentacion del coche y te darán unos provisionales. Tardarán 1 mes aprox. Lo ultimo de todo, te vas al seguro y lo comunicas. En el tema del seguro, salí beneficiado, pues como no eran capaces de meter la modificacion, tuvieron que hacerme un seguro nuevo cancelando el viejo, y me ahorré 90€...
Me costó 599€ en Volvo y luego 70€ de ITV, a la que aporté toda la documentación online y luego hice la visita.
Hola, fui yo a la ITV con la documentación que me dio la volvo, me cobraron 60€ en una Itv DEKRA de Alcorcón,
Buenas a los miembros del foro.
Acabo de adquirir un XC60 B5. Le he puesto entre otros extras, suspensiòn neumatica y estoy bastante contento. Lo que pasa es que probé el T6 híbrido enchufable de 350cv y obviamente he notado diferencia.
Había pensado en meterle la optimización polestar. Después de leer bastante en el foro, sigo sin tenerlo claro, ya que algunos lo han hecho en el xc40 y otros en otros modelos.
Lo tengo desde hace tres semanas y no llega a 4.000km
Un saludo y muchas gracias
Acabo de adquirir un XC60 B5. Le he puesto entre otros extras, suspensiòn neumatica y estoy bastante contento. Lo que pasa es que probé el T6 híbrido enchufable de 350cv y obviamente he notado diferencia.
Había pensado en meterle la optimización polestar. Después de leer bastante en el foro, sigo sin tenerlo claro, ya que algunos lo han hecho en el xc40 y otros en otros modelos.
Lo tengo desde hace tres semanas y no llega a 4.000km
Un saludo y muchas gracias
No lo dudes.Buenas a los miembros del foro.
Acabo de adquirir un XC60 B5. Le he puesto entre otros extras, suspensiòn neumatica y estoy bastante contento. Lo que pasa es que probé el T6 híbrido enchufable de 350cv y obviamente he notado diferencia.
Había pensado en meterle la optimización polestar. Después de leer bastante en el foro, sigo sin tenerlo claro, ya que algunos lo han hecho en el xc40 y otros en otros modelos.
Lo tengo desde hace tres semanas y no llega a 4.000km
Un saludo y muchas gracias
Saludos