No me gusta.

[Nomad]

señores estan hablando de un modelo todo terreno a la altura del s60, bmw serie 3 o audi a4 (audi Q5) no de todo terrenos a la altura de un volvo s80, v70 (xc 90), serie 5 o audi a6 (q7)... es que leyendo a todo el mundo parece q esten comparando el xc60 con ""rolls royce y maybach""... autoblid tiene una prueba y top auto otra... el xc60 sale muy bien parado en las dos (en general... y en particular con una calidad acorde a los modelos anteriormente citados...)

además de las 5 estrellas euroncap y los mejores resultados de todos los modelos probados en la prueba de latigazo vertical.. ¿es asi de seguro el xc90? ¿le han puesto ya el city safety????????

saludos

SI
En la época del XC 90 si mal no recuerdo no invitaban a Volvo a las pruebas EURONCAP. ¿Porqué sería? ¿No habria bastantes estrellas?

CIty Safety??? Ese parece un argumento de peso como para ir ahora mismo a cambiar mi 90 por un 60 [jajaja] [jajaja]

 

[Señor K]

City Safety: dícese del adminículo de máxima seguridad, ideado por Volvo con la intención de poner en su sitio al conductor mediocre, haciéndole ver que es lo suficientemente lerdo como para necesitar que el cochecito frene por él. Dicho adminículo se encuentra sabiamente maquillado como elemento de imprescindible presencia en todo vehículo moderno. Sinónimos: 1. Artefacto inútil. 2. Demostración de las infinitas capacidades de la mercadotecnia 3. Chorrada manifiesta.

Estoooo... vale, muy bonito el City Safety ;D
Ahora vamos a charlar sobre el Control de Descenso de Pendientes, otro que tal baila [jajaja]

pd: PAVOS, esta pa'l DRAVO.

 

[Nomad]

City Safety: dícese del adminículo de máxima seguridad, ideado por Volvo con la intención de poner en su sitio al conductor mediocre, haciéndole ver que es lo suficientemente lerdo como para necesitar que el cochecito frene por él. Dicho adminículo se encuentra sabiamente maquillado como elemento de imprescindible presencia en todo vehículo moderno. Sinónimos: 1. Artefacto inútil. 2. Demostración de las infinitas capacidades de la mercadotecnia 3. Chorrada manifiesta.

Estoooo... vale, muy bonito el City Safety ;D
Ahora vamos a charlar sobre el Control de Descenso de Pendientes, otro que tal baila [jajaja]

pd: PAVOS, esta pa'l DRAVO.

Ya creía que pretendías dar envidia con el control ese y te iba a dar pal pelo.

 

[Señor K]

Yo? Si no tengo!
Pero vamos, que como no tenga sensores infrarrojos y ciencia infusa, ya me dirás qué puede aportar el HDC frente a un piececito humanoide pisando talentosamente un pedal de freno hasta los faros, más un ABS currando a tutiplén ;D

 

[Nomad]

Yo? Si no tengo!
Pero vamos, que como no tenga sensores infrarrojos y ciencia infusa, ya me dirás qué puede aportar el HDC frente a un piececito humanoide pisando talentosamente un pedal de freno hasta los faros, más un ABS currando a tutiplén ;D

Y es que a veces se nos olvida conducir con los pies.......

 

[Señor K]

Yo? Si no tengo!
Pero vamos, que como no tenga sensores infrarrojos y ciencia infusa, ya me dirás qué puede aportar el HDC frente a un piececito humanoide pisando talentosamente un pedal de freno hasta los faros, más un ABS currando a tutiplén ;D

Y es que a veces se nos olvida conducir con los pies.......

... y pasamos a conducir con el culo.
Tristemente no hay más que mirar alrededor, para uno mismo... cada día peor

 

[SirRoyRogers]

X cierto, hablando del city safety, el vendedor me dijo que funcionaba a velocidades por debajo de 30km/h frenando el coche siempre y cuando no movieras el volante. Si haces un intento para esquivarlo el city safety se anula.

 

[Nomad]

Ni idea, pero parece lógico.

 

[Señor K]

Se anula?
Entonces ya sí que no le veo ningún sentido.
Entre otras cosas, porque se trata de "generar" una frenada de emergencia allí donde el torpe del conductor no ha considerado que debe poner el ancla: y estos coches, a menos de 30 por hora, deberían quedarse casi en seco si frenamos con todo. Pero imagínate que no es así, y que no paran en seco: un volantazo puede venir muy bien para terminar de evitar al de delante... pero manteniendo la frenada a fondo, que es justo lo que Volvo no espera que haga el conductor.
En fin, que no lo entiendo :

(debe de ser porque tengo la suerte de no contarme en ese porcentaje de conductores que no frenan a fondo cuando la situación lo requiere. Si hay que sentarse en el pedal, se sienta uno, faltaría más ;D)

 

[Nomad]

El tipo de conductor al que te refieres frena y aprieta el culo. Pero no hace nada más.
Uno normal busca además siempre una escapatoria para algún lado. Escapatoria que a veces requiere dar Gas (ya sabes, ante la duda.....)
Imagínate que este maravilloso cacharro no te lo permite......

 

[Señor K]

Pues lo dicho: una prodigiosa aportación al mundo de la seguridad más absoluta [jajaja]

 

[S40]

Coged una lata de gasolina y lo quemais directamente ;D ;D de todos modos lo que cuenta es vuestra impresion,que es la que plasmais cada vez que alguien demuestra con pruebas de revistas(esto es subjetivo) o con sus impresiones,que este coche tiene calidad y seguridad.

Pero como no estoy de acuerdo con ciertas impresiones,vuelvo a poner las mias,que seguro seguro seguro,soy de los que mas lo ha visto,tocado,olido y conducido.

Este coche esta muy bien hecho,da la talla en motores,es mas seguro que la competencia y es mas economico a iguladad de equipamiento.

Un producto muy equilibrado.

Eso si,si a alguien le parece feo,esta claro,no es su coche.

 

[SirRoyRogers]

A mi me parece precioso (muy parecido al XC90), pero no me gusta la calidad de algunos de sus materiales interiores.

 

[Señor K]

Coged una lata de gasolina y lo quemais directamente ;D ;D de todos modos lo que cuenta es vuestra impresion,que es la que plasmais cada vez que alguien demuestra con pruebas de revistas(esto es subjetivo) o con sus impresiones,que este coche tiene calidad y seguridad.

Pero como no estoy de acuerdo con ciertas impresiones,vuelvo a poner las mias,que seguro seguro seguro,soy de los que mas lo ha visto,tocado,olido y conducido.

Este coche esta muy bien hecho,da la talla en motores,es mas seguro que la competencia y es mas economico a iguladad de equipamiento.

Un producto muy equilibrado.

Eso si,si a alguien le parece feo,esta claro,no es su coche.

No, no, no es eso.
Creo que nadie ha dicho que el coche sea inseguro, o que no tenga calidad.
Yo he dicho (y mantengo ;D) que la calidad percibida es inferior a la de hermanos más antiguos; bájate de un XC90 y súbete en un XC60, a ver si notas diferencias o no. Estoy seguro de que lo has hecho, cuéntame
Y añado que algunos de los inventos como el City Safety, personalmente me parecen más un engañabobos (sin ánimo de ofender a ningún comprador) que una aportación real a la seguridad.
¿Que no sobra llevarlo? Pues no, tampoco sobra, pero lo veo absolutamente inútil. Por supuesto, no significa que el coche no sea seguro, que estoy seguro de que lo es ;D

 

[Nomad]

Comparto opinión con K. Tan sólo nos gustaría que dedicasen más recursos en las terminación que en sistemas más efectistas que efectivos.

Llevar demos da una perspectiva muy diferente. Ser propietario y ver cómo surgen defectos al poco tiempo es muy diferente.

En cualquie caso este es un coche que comparte plataforma (y más cosas) con él Kuga. El XC90 es Volvo 100%.

Y que conste que no me parece feo.

 

[covarxi]

City Safety: dícese del adminículo de máxima seguridad, ideado por Volvo con la intención de poner en su sitio al conductor mediocre, haciéndole ver que es lo suficientemente lerdo como para necesitar que el cochecito frene por él. Dicho adminículo se encuentra sabiamente maquillado como elemento de imprescindible presencia en todo vehículo moderno. Sinónimos: 1. Artefacto inútil. 2. Demostración de las infinitas capacidades de la mercadotecnia 3. Chorrada manifiesta.

Estoooo... vale, muy bonito el City Safety ;D
Ahora vamos a charlar sobre el Control de Descenso de Pendientes, otro que tal baila [jajaja]

pd: PAVOS, esta pa'l DRAVO.

este "adminiculo" no t iria mal del todo si resulta q el conductor mediocre va justo detras de ti i evita q hunda el culote de tu volvete...


siempre te quedará la bicicleta... ;>)>

 

[Hardcase]

Yo he dicho (y mantengo ;D) que la calidad percibida es inferior a la de hermanos más antiguos; bájate de un XC90 y súbete en un XC60, a ver si notas diferencias o no. Estoy seguro de que lo has hecho, cuéntame

Comparto opinión con K. Tan sólo nos gustaría que dedicasen más recursos en las terminación que en sistemas más efectistas que efectivos.
Llevar demos da una perspectiva muy diferente. Ser propietario y ver cómo surgen defectos al poco tiempo es muy diferente.
En cualquie caso este es un coche que comparte plataforma (y más cosas) con él Kuga. El XC90 es Volvo 100%.
Y que conste que no me parece feo.

En esto no estoy de acuerdo porque creo que no se deben comparar vehiculos de diversos segmentos. Ejemplos de lo que no se debe hacer :
-Bajate de un A6 y subete a un A4 a ver si notas las diferencias
-Bajate de un Range Rover y subete a un Discovery a ver si notas las
-Bajate de un X5 y subete a un X3 a ver si notas
-Bajate de un Serie S y subete a un serie E a ver si

A ver hermanos purisisitas XC ;D... está bien pedir más calidad pero tampoco hay que pedirle peras al olmo o sorprenderse, porque la diferencia de precio no es solo por peso o espacio.

Lo del XC90 100% Volvo...¿en que sentido?

 

[Señor K]

Purisisisistas no, sólo exigentillos ;D
Pero es que pienso lo mismo respecto al S60 y se supone que es de una gama inferior al XC60. O por lo menos, no es tan "cool" ;D
La tendencia general de una marca debería ser la mejora continua, de modo que la generación moderna supere en todo a la anterior. Vale que el XC60 no tiene ancestro directo en Volvo, pero sigo pensando que no está a la altura de calidad DE ACABADOS ni siquiera de ancestros más baratos.
Es mi opinión ;D

 

[Hardcase]

Compararlo con el S60 ya es otro tema. Lo que veo ilogicololisigimo es lo del XC90. Lo suyo seria que mejorase a sus ancestros pero tampoco es razonable exigir que cada modelo nuevo reuna las virtudes de cada uno de los modelos existentes.

En cuanto a calidad percibida, es algo muy relativo. Los mandos y el cuadro son iguales o muy parecidos al S80, la consola es más grande y tiene parecida disposición y botones que los habituales en todos los modelos. El salpicadero tiene el mismo tacto de plastico blando arriba y duro abajo. Las puertas no estan revestidas y tienen unas molduras muy parecidas al XC90 ( que lleven un trozo de plastico más no quiere decir que sean más o menos robustas)
Eso si, lo que me parece una chapuza imperdonable es lo del hueco del navegador.

Lo que parece es que pesa mucho en el submegainfrainconsciente es la relación conocida con Ford y a mas señas el FUGA o KOCUS o FIENDEO. Pensadolo friamente no conozco ningun elemento que sea compartido por ambas marcas y que salte a la vista al entrar al coche para que pueda influir en la calidad percibida.
Entrando en un S60 y en ún XC60 lo que me llama la atención no es la calidad sino el paso del tiempo inexorable en un coche con muchos años a cuestas. Esto puede gustar o no

 

[Teruel]

Un amigo que estuvo comparando el XC60 y el X3 me comentó que la calidad y acabados del interior del XC60 eran infinitamente mejores que los del X3.