NO ARRANCA MI 850 Y TIENE UNA FALLA EN LA REFRIGERACIÓN

[dani_andrade_ec]

Saludos mis estimados foreros, este es mi primer mensaje luego de mi presentación

Tengo un par de problemas con mi volvo 850 turbo.

Al tratar de encender el auto, el motor de arranque va bien pero no enciende el motor.
A veces enciende y a veces no toca intentar varias veces... pero en un par de ocasiones me he quedado con la bateria sin carga.

Podra ser el CKP que trabaja a veces y otras no?

Ademas tengo un problema en la refrigeración, el auto bota refrigerante por la tapa del bote de expansión solo cuando esta caliente.

Al parecer el ventilador se demora en encender, pues cuando enciende, el agua deja de salir por la tapa, pasan un par de minutos y vulve el mismo problema hasta que el ventilador enciende otra vez.

No se si el sensor de temperatura esta marcando mal, para que la computadora mande a encender el ventilador cuando esta muy caliente el refrigerante.

O que problema podra ser???

Espero me puedan ayudar...

 

[RAMALOJI]

Mira si las bujías estan mojadas para empezar
Seguramente no mantengas la presión en el circuito de refrigeración
Comprueba. El tapón del deposito de expansión

Si tes sale el agua tambien puedes tener la junta de culata tocada
Y te mete presión al circuito

 

[CrazyHorse]

Opino que:

a) el agua sale por el vaso de expansión porque el tapón tiene alguna raja y no hace buena presión. Cámbialo.
b) el termostato deberías cambiarlo porque es el que hace activar el paso de agua hacia el radiador para refrigerarla.
c) la sonda de temperatura puede que esté tocada, así que cámbiala que no es dinero.
d) mira claramente que no haya ni aceite en el vaso de expansión, ni nada de color café con leche en el tapón del aceite.
e) si las bujías hace mucho que no se han cambiado (100.000 km o 6 años) va siendo hora. Antes de cambiarlas, si quieres y eres mañoso, límpialas con gasolina y una lima de uñas de papel.
f) puede que la batería no tenga el voltaje adecuado para lanzar el arranque, aunque haga girar el motor de arranque. ¿Haces muchos trayectos cortos? Mira su voltaje y mira el post de Ramaloji donde habla del voltaje de batería y su % de carga. Lo mismo tienes un problema de batería y estás dando vueltas en círculo.

 

[dani_andrade_ec]

voy a revisar todos esos items esta tarde espero encontrar el daño, empezare por revisar el termostado... saben que rango de temperatura debe tener para abrir..?

adicionalmente revisare el sensor te temperatura, desearia saber que resistencia debe tener de acuerdo a la temperatura medida...

gracias por sus aportes valiosos...

les indicare q sucede en este daño-

 

[dani_andrade_ec]

estaba revisando todos los puntos que me indicaron y bueno esta todo bien, hay un problema en el ventilador que espero me puedan ayudar, al encenderse el ventilador tiene dos velocidades alta y baja, mi pregunta:

La baja es solo para refrigeración de motor?

La alta es para refrigeración de motor y ademas AC?

O viceversa?

La baja no enciende, sino directamente la alta.

 

[RAMALOJI]

ojo la activacion del rele del electroventilador

es a 5v no a 12 v muchas veces deja de funcionar

porque hay mucho mecanico que al probarlo lo quema

la velocidad baja enciende a 104 cº la alta a los 108 cº

la resietencia generica de los sensores mira la tabla

 

[dani_andrade_ec]

perfecto, voy a revisar la resistencia del sensor con un termometro fuera del motor con la tabla es muy util te lo agradezco, por lo del relé si lo tuve en cuenta, estan trabajando perfectamente las dos velocidades cuando las conecto a masa cada una de ellas, utilizando la misma conexión del vehículo, estoy casi seguro q la falla es porque no esta llegando la señal de masa desde la computadora al relé, se me presenta una falla en el check engine de circuito abierto de velocidad baja del ventilador. que revisare hoy.

gracias por toda la ayuda...

 

[dani_andrade_ec]

talvez alguien me podria ayudar con un diagrama del sistema electrico del volvo 850 t.... el motor funciona a 104ºC... es muy alto...

 

[RAMALOJI]

No la temperatura. Debe de estar entre 95 104 c

 

[dani_andrade_ec]

excelente, dato... estoy buscando la razon por la cual no se activa el ventilador en velocidad baja, parece q la ECU tiene algun daño, encontre continuidad entre el pin 23A (no estoy seguro) del sistema motronic 4.3 y la velocidad baja... lo cual indica que el cable esta bien... sera q el pin es el correcto al parecer alguien metio mano en el cableado y quiza esta cambiado... y la señal no es la correcta... 94ºC si me parece una temperatura ideal...

 

[dani_andrade_ec]

Encontre la falla de la activaci{on de ventilador, pues han metido mano y han cambiado las posiciones del cableado, esta sin socket y por tal motivo lo han soldado, ahora se activa normalmente, pero tengo el problema q toda el agua se va por la tapa del bote de expansion no se si sea daño de la tapa como poder comprobar la presión de la tapa.. quiza alguien me puede ayudar.

 

[jimny]

Encontre la falla de la activaci{on de ventilador, pues han metido mano y han cambiado las posiciones del cableado, esta sin socket y por tal motivo lo han soldado, ahora se activa normalmente, pero tengo el problema q toda el agua se va por la tapa del bote de expansion no se si sea daño de la tapa como poder comprobar la presión de la tapa.. quiza alguien me puede ayudar.

Prueba a quitar el termostato(para probar) si con el quitado no tira el agua por el bote de expansion ,lo mas probable que el termostato de quedo cerrado,cambialo y ya esta . Pero si con el termostato quitado tambien lo hace¡¡¡¡ es posible que tengas un poro en la junta de culata y meta presion de los pistones en el circuito de refigeracion . suerte

 

[dani_andrade_ec]

He decidido desmontar la culata de válvulas de mi coche, espero tener suerte ya que sigue botando el agua por la tapa teniendo termostato nuevo y tapa nueva y bote de expansón nuevo...
Quiza alguien tiene un brico de como desmontar la culata de válvulas...

Espero sea solo ese el daño y no fisura en algun cilindro....

 

[manolo25]

voy a revisar todos esos items esta tarde espero encontrar el daño, empezare por revisar el termostado... saben que rango de temperatura debe tener para abrir..?

adicionalmente revisare el sensor te temperatura, desearia saber que resistencia debe tener de acuerdo a la temperatura medida...

gracias por sus aportes valiosos...

les indicare q sucede en este daño-

tambien revisa que el sistema de refrigeraron no tenga aire o este soplada la culata por el recalentamiento..
primero revisa el sensor de temperatura , luego el relay que esta encima del ventilador es el que controla el ventilador

 

[ferni00]

Hola, bienvenido. Buen aporte, aunque más de 6 años después...:_DD_002: